Çfarë është rrjedha e lirë. Shumëllojshmëri të formateve të shërbimit të shpejtë. Mishërimi i konceptit të rrjedhës së lirë

I ngjashëm restorantet mjaft demokratike, por në të njëjtën kohë e projektuar për një klasë të gjerë të mesme, nga studentët te familjet me fëmijë. Segment i ngjashëm shërbimet e restorantit aktualisht është në kërkesë të madhe, sepse edhe me frekuentim të lartë, këtu mund të shmangen radhët e gjata.

Megjithatë, është e pamundur të arrish frekuentim të lartë nëse nuk mendon gjithçka që në fillim. Kjo është arsyeja pse projekt restoranti me qarkullim të lirë duhet t'u besohet profesionistëve.

Koncepti dhe dizajni i përgjithshëm restorant duhet të korrespondojë me menunë që do të shërbehet në të. Dhe grupi, nga ana tjetër, duhet të ofrojë mundësinë e përgatitjes së pjatave nga kjo menu. Prandaj, grupi kryesor i pjatave në menu duhet të mendohet edhe para fillimit të formatit të lirë.

Zgjedhja

Para së gjithash, një projekt i tillë do të kërkojë një zgjedhje kompetente si për zonën e gatimit ashtu edhe për linjën e shpërndarjes. Këto dy zona do të jenë në pamje të plotë të mysafirëve të restorantit, që do të thotë se ato duhet të jenë jo vetëm kompakte, por edhe “fotogjene”.

Faktori i dytë është kompaktësia - në fund të fundit, zona e gatimit për çdo lloj pjate duhet të korrespondojë në gjatësi me gjatësinë e zonës së shpërndarjes për këto pjata. Dhe këtu çështja e të pasurit projektuesi furnizues i besueshëm. Dhe akoma më mirë, kur projektuesi dhe është vetë një furnizues i tillë, siç është kompania jonë "Industrial Nutrition".

Faktori i tretë është i saktë dizajni ventilim. Këtu nuk mund të gaboni. Kur zona e gatimit është drejtpërdrejt ngjitur me zonën e mysafirëve, është e rëndësishme të sigurohet qarkullimi i ajrit në mënyrë të tillë që erërat e tepërta nga kuzhina të mos depërtojnë në tavolinat e të ftuarve.

Çështje shtesë që duhen marrë parasysh gjatë projektimit të një restoranti me rrjedhje të lirë

Restorant i këtij lloji mund të pozicionohet si si student ashtu edhe si ambient fundjave për familjet me fëmijë. Në varësi të kësaj, zgjidhen si dizajni ashtu edhe zona të ndryshme funksionale shtesë.

Në rast se restorant me qarkullim të lirë, e cila shërben si mensë studentore, është e rëndësishme që institucioni të përballet me fluksin e të rinjve të uritur dhe të duket modern. Nëse pozicionimi është i përqendruar te çiftet, atëherë ka kuptim të organizohet një zonë për fëmijë ku brezi i ri i gjallë mund të luajë ndërsa prindërit pushojnë.

Në çdo rast, parashikojnë ekspertët e tregut restorantet ndërtuar mbi konceptin rrjedhë e lirë sukses me publikun, me kusht që restorant do të jetë kompetent projektuar. Në këtë rast, ekziston gjithmonë mundësia për të përfshirë vizitorin në proces, duke e bërë ambientin në modë dhe interaktiv. Një vend i tillë, sipas analistëve, aktualisht është vetëm 10% i mbushur edhe në Moskë.

Pra, kompania jonë, me staf nga teknologë me përvojë të madhe, është e gatshme të përmbushë një porosi për ju për sisteme flo falas për çdo numër vendesh. Ne gjithashtu do t'ju furnizojmë me gjithçka që ju nevojitet, do ta instalojmë dhe do të sigurojmë se është në kohë në të ardhmen.

Një gjë e mahnitshme është se një fëmijë i ri, i bukur është shfaqur në mensat e kohërave të scoop-it, të mbushura me miza. Ose, më saktë, një nga të afërmit - rrënjët janë të huaja. Dhe reputacioni është krejtësisht i ndryshëm - ushqimi pa pagesë është shumë popullor dhe fitimprurës në shkallë globale. Në fakt, ky është përsëri një transportues - i njëjti tabaka, të njëjtat pjata me porcione, të zgjedhura në mënyrë të pavarur. Por - nuk ka pothuajse asnjë radhë, tavolinat janë të lëmuara në një shkëlqim, të zbukuruar me peceta, dhe zgjedhja e pjatave është e denjë për një shuplakë në një restorant elitar.

Ndoshta, një institucion hotelierie me lundrim të lirë mishëron të gjitha ëndrrat e një vizitori - të shijshme, të larmishme, tradicionalisht të lira. Vetëshërbimi nuk është i mërzitshëm. Dhe më e rëndësishmja, liria rrjedhë e lirë dhe përkthehet - lëvizje e lirë, not. Jeni të interesuar se çfarë formati mund të jetë free float? Restorant shërbim i shpejtë, Kafene Ushqim i Shpejtë, një pijetore me qarkullim të lirë apo edhe një mensë si ajo e korporatës.

Në Rusi, si në shumë vende, institucionet e këtij lloji janë praktikisht të dënuara me sukses, sepse dihet se kriza dhe problemet e tjera hapin oreksin. Çmimet e përballueshme dhe metodat e mirë-krijuara free-flo ju lejojnë të bëni biznes me një fitim të madh. Nëse koha është e çmuar për ju, ka kapital fillestar dhe ju pranoni t'u përmbaheni standardeve të rrjetit, mund të merrni një ekskluzivitet të gatshëm me rrjedhje të lirë. Për shembull, rrjeti Rake, me një kontribut fillestar prej rreth 2 milion rubla, me një sipërfaqe prej 500 sq. m dhe një shlyerje prej 2.5 vjetësh.

Avantazhet e free-flo

E dobishme, e shijshme, e përballueshme, e shpejtë. Karakterizohet nga ushqimi i freskët cilësor, gatimi para vizitorëve, dhe kryesisht nga produkte natyrale. Teknologjitë e mirëpërcaktuara të rrjedhës së lirë ju lejojnë të mos humbni ritmin e shërbimit edhe gjatë orëve të pikut. Çmimet janë demokratike kontroll mesatar jo më shumë se 200-300 rubla.

Gjithçka po lëviz. Gjithçka është e lëvizshme - ushqimi, pjatat, menutë dhe më e rëndësishmja - vizitorët. Kjo arrihet për faktin se linja e shpërndarjes nuk është bërë nga një fije, siç ishte, për shembull, në mensën e kohës sovjetike. Ai është i ndarë në seksione tematike - ëmbëlsirat, mishi, sallata dhe të tjera. Për të futur gatime të reja në meny, mjafton të porosisni prodhimin e TTK-së për pjatat pa flo. Menyja për rrjedhje të lirë përditësohet sipas nevojës.

Asgjë shtesë. Së pari, nuk ka radhë që shqetësojnë të gjithë, disa linja shpërndarjeje formohen në formën e "ishujve të veçantë" - ky është ndryshimi kryesor. Së dyti - nuk ka kamerierë dhe bakshish. Dyqan ëmbëlsirash dhe një fabrikë kuzhine mund të sigurojë lëndë të para të përpunuara dhe produkte gjysëm të gatshme për një duzinë ndërmarrjesh në të njëjtën kohë.

Në qetësi. Nuk ka patos dhe elitizëm. Për shembull, vizitorët në mensën me fluks të lirë vijnë me veshje të rastësishme dhe në mënyrë ideale për mëngjes, drekë dhe darkë. Ata ndihen si në shtëpinë e tyre dhe zgjedhin një vend të rehatshëm për veten e tyre, ku të qëndrojnë dhe të pushojnë gjatë një vakti në një shoqëri të këndshme. Hapësirë, pasi sipërfaqja e ambientit është nga 100 deri në 500 metra katrorë. m për një nivel dhe deri në 2000 m2. m për një institucion me shumë nivele.

Gjithçka është transparente. Shumica e pjatave përgatiten në të njëjtën sallë ku bëhet shpërndarja - parimi i ashtuquajtur "kuzhina e hapur". Produktet me rrjedhje të lirë dhe produktet gjysëm të gatshme përgatiten paraprakisht nga kuzhina e ndërmarrjes ose një kuzhinë me zinxhir të centralizuar.

Bollëk. Një vizitor i kateringut me qarkullim të lirë mund të zgjedhë atë që dëshiron edhe në fazën e përgatitjes nga një shumëllojshmëri e madhe e të gjitha llojeve të pjatave dhe pijeve. Lista e pjatave është krijuar për këdo, madje shije të rafinuar, duke përfshirë pjata të përshtatshme për vegjetarianët dhe fëmijët. Mjafton të blini një koleksion recetash për pjata falas për të krijuar shpejt një menu, hartat teknologjike ju do të merrni një bonus. Një restorant i ushqimit të shpejtë zakonisht ka një shumëllojshmëri të kuzhinat kombëtare. Numri i vendeve varet nga koncepti i institucionit, sipërfaqja dhe dizajni i ambienteve, nga 50 në 300.

Origjinale. Dekorime të lira dhe artistë të talentuar ju lejojnë të bëni çdo dizajn dhe brendshme - në stilin e vendit, tematik apo edhe historik. Nëse rruga ku ndodhet kafeneja e lirë është piktoreske dhe e pasur me pamje, dritaret panoramike janë të mira.

Kudo. Ju mund të hapni katering falas kudo. Në një kompleks tregtare, zyra dhe qendra biznesi, në një pallat të veçantë, në papafingo ose bodrum të një pallati banimi. Vendndodhja përgjatë flukseve të trafikut është premtuese - kafene të lirë buzë rrugës, në stacionet hekurudhore.

Flo falas në Rusisht - McDonald's po pushon!

Pra, kateringu me rrjedhje të lirë është një lloj biznesi i ri premtues që meriton popullaritet. Ai përmban metoda inovative të organizimit të punës së institucionit Catering harmonizohen me kostot e reduktuara të mirëmbajtjes kati tregtar, për shkak të pranisë minimale personeli i shërbimit dhe shumë veçori të tjera.

Prandaj, nëse vendosni të filloni biznesin tuaj, hapni kafenenë tuaj të ushqimit të shpejtë, ose një mensë, apo edhe një restorant me lundrim falas. Afrohuni në orën tuaj më të mirë! Dhe lërini konkurrentët tuaj ta kenë zili fitimin tuaj në një vit, sepse për të arritur një kthim, do t'ju duhet të investoni shumë para dhe të përdorni metoda të ndryshme për të tërhequr klientët në radhë të parë. Megjithatë, mos u relaksoni, sepse përgjegjësia sociale është përpara jush! Ju thjesht keni një detyrim të siguroheni që e gjithë popullata e zonave afër jush të jetë e shpejtë, por e shëndetshme dhe Ushqim i shijshëm, duke lënë mënjanë McDonald's dhe ushqime të tjera të huaja të parëndësishme të shpejta. Dhe sigurisht, në vitet e ardhshme, zgjeroni biznesin tuaj duke hapur disa institucione të tjera të ngjashme, sepse baza e projektit është thjesht e dënuar me sukses!

Fluksi i lirë dhe vetë-shërbimi është një hyrje e re në ambientet e restoranteve të objekteve të vetë-shërbimit dhe lëvizja e mysafirëve me një tabaka përgjatë ekspozitave të ushqimit ose nga stacioni në stacion. Nuk ka asgjë të re në vetë formatin - është një mensë e mirë e vjetër. Time Out ndoqi evolucionin e saj në shembullin e pesë projekteve të Moskës.

Restauratori Roman Rozhnikovsky ishte personi që ishte i pari në Moskë që tha fjalën "free-flo". Frymëzimi për Rake-në e tij është projekti letonez LIDO, një qendër argëtimi me një restorant ekspres dhe bistro me një përzgjedhje të madhe ushqimesh, kuzhinë të hapur, vetë-shërbim dhe popullaritet të jashtëzakonshëm si me vendasit ashtu edhe me turistët.

Në vitin 2003, askush nuk u turpërua për këtë, kështu që një nga shefat e kuzhinës LIDO u ftua në Moskë për të vendosur si formatin ashtu edhe kuzhinën. Në nivel lokal, Rake, natyrisht, duhej t'u jepte nxehtësi ndriçuesve të asaj kohe të njohura të tregut - "Mu-Mu" dhe - dhe, duhet të them, ata ia arritën këtij qëllimi. Ndryshe nga një restorant i rregullt me ​​vetëshërbim, ku njerëzit lëvizin nga sallatat në kafe përgjatë një linje të vetme shpërndarjeje, duke marrë ushqimin në tabaka në të njëjtën linjë si të gjithë të tjerët, rrjedha e lirë përfshin më shumë lëvizje të lirë. Nëse doni ëmbëlsira, shkoni në një banak, nëse doni supa, shkoni në një tjetër etj. Përafërsisht kështu në “Rake” kanë punuar që në fillim, duke e ndarë hapësirën në blloqe tematike. Dhe ishte në Rake që projektuesit e hapësirave me pakicë arritën të shpërndanin flukse në atë mënyrë që njerëzit me tabaka të mos përplaseshin me njëri-tjetrin dhe "rrjedha e lirë" të mos kthehej në kaos.

Për 13 vjet, zinxhiri është rritur në vetëm dhjetë restorante (njëri prej tyre u hap së fundmi në Voronezh), por, siç ishte menduar, Rake nuk është vetëm një vend për një rostiçeri të lirë, por është gjithashtu një atraksion. Për shembull, pjesa e brendshme e "Rake" në "Botën e Fëmijëve" (në foto), e projektuar në frymën e ëndrrës së aeronautikës, së fundmi është përzgjedhur në listën e ngushtë për çmimet London Restaurant & Bar Design Awards. Po, dhe menuja kryesore i përgjigjet kërkesës së shijes masive jo pa hir, duke thyer rregullisht forca të blinduara nga borscht tradicional(96 rubla), Caesars (159 rubla), kotele (Kiev - 225 rubla, gjeldeti me avull - 95 rubla) dhe petë me peta (nga 65 rubla për një shërbim prej 6 copë), disa omulë biftekësh të zier me avull (355 rubla) ose brinjë derri në lustër xhenxhefil-mjaltë (245 rubla).

Edhe nëse keni përfunduar në atë që u hap në vitin 2000 dhe nuk keni blerë asgjë (gjë që, natyrisht, nuk është aspak e pamundur), atëherë thjesht duhet të hani pjesën tuaj të qofteve. Nënshkrimi i minimalizmit skandinav në dizajn dhe i njëjti minimalizëm menu restoranti nuk do të luanin më vete roli drejtues, por tregtarët e mëdhenj IKEA e kanë diversifikuar çështjen me kaq shumë opsione shtesë sa që tani nuk është as e qartë se si njerëzit jetonin dikur pa lapsa dhe çanta falas, karroca të përshtatshme dhe ndërlikime zbritjesh.

Por gjëja kryesore - si 15 vjet më parë - është e vërtetë qofte të shijshme Me salcë lingonberry të cilët, sipas legjendës zyrtare, na vijnë direkt nga Suedia. Të kuptuarit e njerëzve marrin 15 copë njëherësh: 5 mish ose qofte pule kushton 129 rubla, 10 - 199 rubla dhe 15 - vetëm 249 rubla. Nëse ka ndonjë gjë, ekziston një version perimesh në menu - vegdelki me garniturë quinoa (179 rubla), dhe salmoni nuk ka shkuar askund me salcë holandeze dhe një pjatë anësore sipas zgjedhjes suaj (369 rubla). Pasi të keni mbledhur qofte dhe të çliroheni nga fqinjët nga ana tjetër, duhet ta derdhni veten në pjatën tuaj supë me krem ​​me kërpudha(49 rubla), merrni një byrek nga vitrina e ëmbëlsirës (simite me kanellë - 39 rubla), merrni një pije nga lulet e vjetra (69 rubla) nga rafti dhe shkoni në arkë. Po, në restorantet IKEA nuk ka krem ​​falas dhe gota të disponueshme në sasi të pakufizuar për një kohë të gjatë, por dashuria e vjetër nuk ndryshket nga gjëra të tilla të vogla.

Përfaqësuesi kryesor i formatit të "kantinës së tipit të ri" me perspektiva të mëdha, "Obed-Buffet" e quan veten "self-service". Ginza e parë u hap në qendër të Shën Petersburgut në vitin 2014, duke lënë përshtypje vendasit me shtrirjen dhe cilësinë e ushqimit, të përgatitur dhe të bërë aty për aty. 350 pjata të kuzhinës botërore, të përpunuara nga një prej shefave të markës kryesore të Holding Alexander Belkovich, stacione të veçanta kuzhine me specializimin e tyre dhe një faturë mesatare prej 500 rubla. - qyteti në Neva, tashmë duke adhuruar Ginzën, filloi ta respektonte kompaninë edhe më shumë.

Sot ka tre "Dreka" të tilla në Moskë - në Novy Arbat (në foton e poshtme), në dhe. Në radhë është një restorant për 2000 metra katrorë në Mytishchi. Gjithçka është rregulluar afërsisht në të njëjtën mënyrë - si një restorant klasik i lirë. Ushqimi i gatshëm ndodhet në kontejnerë në vitrinën kryesore (çmimi tregohet në gram - nga 69 rubla për enët anësore, nga 79 rubla për sallatat, nga 109 rubla për pjatat kryesore), përreth ose afër ka stacione tematike ku ato ftohen, ngrohen ose gatuajnë plotësisht një milion gjëra të tjera - nga pica (99-200 rubla për racion) deri te petë wok (nga 159 rubla për racion). Plus disa sportele me ushqime të paketuara.

Ekipi i ri dhe i zellshëm i Alexei Vasilchuk është i angazhuar në menaxhimin e "Darkave" të Moskës. Dhe ajo ka plane të mëdha për tregun tonë të restoranteve: ka, për shembull, projekte ambicioze me gastroentuziastë të bazuara në parimin "ne kemi burimet - ju keni idetë". Tani për tani, në një lokal në Teply Stan, në stacionin e Pizza-s, përveç picës suaj Obeda, mund të blini pica nga kamioni ushqimor i Hell's Pizza. Më parë, askush nuk e ka interpretuar aq fjalë për fjalë konceptin e "bashkëpunimit të restorantit" dhe nuk e ka kthyer një institucion që punon me një trafik prej 3000 personash në ditë në një bazë eksperimentale për restorantet e rinj.

Një institucion që funksionon në një format për të cilin përkufizimi i ngrënies me rrjedhje të lirë është më i përshtatshmi u hap në Moskë disa javë më parë. Pavarësisht se në Shën Petersburg "Marketplaces" u shfaqën para "Lunch Buffets" të Ginzov (rrjeti ka shtatë vjet dhe ka pothuajse një duzinë pikash në të gjithë qytetin), ato nuk janë aq të njohura për publikun e Moskës.

Të dy institucionet konkurruese bazohen në shembullin e markës holandeze La Place. Por nëse mensat Ginza synojnë një zgjedhje të shpejtë (pjesa qendrore e tyre janë vitrinat me ushqim të përgatitur, të cilën ju duhet ta vendosni vetë në një pjatë), atëherë Tregu nuk është me nxitim. Hapësira është e ndarë në disa sportele me tematikë, ku pothuajse gjithçka gatuhet, ngrohet ose përzihet në vend: Furrë, Wok, Grill, Makarona, Sallata, Bar dhe Fresh. E cila edhe pse e ngadalëson procesin, por i shton freski asaj që po ndodh. E vërtetë, në vendi i dikurshëm jo të trasha, dhe kapuçët në "dyqanin e nxehtë" u mungon pak fuqia, dhe si rezultat, kur në numër të madh vizitorët këtu fillon një shtytje mjaft e trashë me tabaka.

Për një intimitet të papritur me radhë, shpërblimi do të jetë një copë viçi i skuqur në mënyrë perfekte ("Butcher's Bifter" - 590 rubla) ose proshutë me lëng(219 rubla), një pjesë makaronash të ndjeshme ("Napolitano" - 239 rubla), të mbledhura sipas dëshirës tuaj sallatë të freskët(nga 100 rubla) dhe shumë e mirë - dhe, për më tepër, më e lira në zonë - "Aperol-shiringë" (250 rubla). Shuma e porosisë regjistrohet në një kartë të posaçme, e cila lëshohet në hyrje dhe në fund, duke lexuar informacionin, e ndryshojnë atë me para në dorë. Vizitorët mund të lejojnë ta vonojnë këtë moment sa më shumë që të jetë e mundur: pasi kanë kaluar nëpër të gjitha "kuzhinat" dhe pasi kanë mbledhur drekën e tyre, ata ulen tërësisht në tavolina, siç do të bënin në. restorant klasik. Dhe kjo është e drejtë - ku të nxitoni.

Çfarë është rrjedha e lirë? "Free flo" ose rrjedhje e lirë do të thotë "lëvizje e lirë". Në rastin e restoranteve, kjo është lëvizja e lirë si e vizitorëve (mysafirëve) ashtu edhe e ushqimit. Shenjat e konceptit: - Gatim para të ftuarve; - Mungesa e kamarierëve; - Prania e një kuzhine të hapur; - Asortiment i madh dhe i larmishëm. Sot, ideja e shërbimit demokratik të restoranteve është shumë e popullarizuar - koncepti i "free fl o" mishërimi i tij: Zinxhiri Autogrill - Zinxhiri i Kazinove në Itali - Zinxhiri Lido Francë - Zinxhiri Movenpick Letoni - Restorant Suedi Rake, Mu- Mu- Moskë , etj. Thelbi i konceptit të rrjedhës së lirë qëndron në punën më demokratike me të ftuarin. Idealisht, kjo i lejon mysafirit të vendosë vetë për ushqimin, të zgjedhë një vend, të akomodohet, të ndihet i qetë dhe i relaksuar. E gjithë kjo sigurohet nga parimi i "ishujve të veçantë". Kjo veçori e bën një restorant të tillë sa më demokratik, duke tërhequr klientë nga shtresa të ndryshme shoqërore, pasi mund të kënaqë një shumëllojshmëri shijesh. Këtu ka "ishuj": kafe, birrë, një linjë pjatash të nxehta - një sistem pjatash vetë-shërbimi, dhe pranë tij - restorant-porositë përmes kamarierëve (vetëshërbimi nuk funksionon). Natyrisht, drekë të shpejtë disa herë më lirë se një darkë në restorant. Suksesi i një institucioni përcaktohet kryesisht nga atmosfera e institucionit, cilësia e produkteve. Gjithçka duhet menduar: dizajni, stili, pajisje teknike, planifikimi i hapësirës. Avantazhi i këtij vendi është se ju nuk keni nevojë të prisni për porosinë. Restorantet që funksionojnë nën sistemin e "qasjes së lirë" mund të ishin shfaqur tek ne pak më herët se sa ndodhi në të vërtetë. Por tregu ynë ishte disi i papërgatitur. Sistemi i ri i shërbimit ndaj klientit kuzhinë e hapur, lëvizja e lirë e vizitorëve nga banaku në banak, aftësia për të zgjedhur produkte për gatim - është bërë e rëndësishme vetëm tani. Paraardhësi i konceptit mund të quhet Morche Movenpick. Biznesmeni Ueli Prager, i cili doli me konceptin, e konceptoi restorantin si një vend takimi për njerëzit e biznesit, ku ata mund të kalonin shpejt dhe të hani një vakt të shijshëm. Themelimi doli i suksesshëm. Mysafirët në restorante kalojnë pranë stendave ushqimore shumëngjyrëshe dhe të shijshme dhe shikojnë ushqimin që përgatitet. Nuk ka kuzhinë të mbyllur, gjithçka është në pamje të plotë të mysafirëve. Përbërësit vendosen në raftet dhe vetë vizitorët mund të zgjedhin pjesët nga të cilat do të përgatitet pjata. Raftet zakonisht ndahen sipas llojit të produkteve të ofruara: skarë, ushqim deti, supa, bar sallate, Kuzhina lindore, makarona-pica, fruta, bar, vere bar, pasticeri. Dikush e ngre parimin e "lëvizjes së lirë" në absolut, dikush bën kufizime. Por në përgjithësi, natyrisht, nevojitet një mënyrë e organizimit të hapësirës që korrespondon me idenë. Disa restorante promovojnë kompleksin e tyre, duke përfshirë si një restorant për familjet me fëmijë: ka kënde lojërash për fëmijë në restorant, falë të cilave restoranti perceptohet edhe si një qendër popullore e kohës së lirë, e cila siguron një fluks të vazhdueshëm vizitorësh. Besohet se çdo restorant i këtij koncepti është i dënuar me sukses. Së pari, koncepti është demokratik dhe së dyti, është një lloj shfaqjeje interaktive kur klienti bëhet pjesë e atmosferës, procesit.

Pagesa e tarifave në rrugë është një domosdoshmëri krejtësisht e natyrshme dhe e dobishme, thonë ekspertët. Por për këtë duhet të ekzistojë një teknologji e përshtatshme dhe e padukshme për përdoruesin, në mënyrë që drejtimi në rrugë me pagesë të mos shkaktojë stres. Shërbimi duhet thjesht të funksionojë, dhe shoferi duhet të shkojë aty ku i duhet pa vonesë. Në cilat teknologji janë të aplikueshme këtë rast dhe si duhet të sigurojnë mbledhjen e tarifave, thanë pjesëmarrësit e tryezës së profilit në konferencën e tretë “Roli dhe vendi i sistemeve inteligjente të transportit në rrjetin rrugor me pagesë. Federata Ruse. Tendenca moderne zhvillim” (ITSONROAD) në Shën Petersburg më 9 shtator.

Sistemet moderne inteligjente të transportit rrugor duhet të përfshijnë teknologji të pagesave miqësore për përdoruesit. Por ende jo opinion i përbashkët si duhet të duken teknologji të tilla dhe cilat duhet të jenë standardet e përbashkëta. Për dekada të tëra ka pasur pika grumbullimi barrierash të pajisura me barriera. Pika të ngjashme M-4 "Don" dhe seksionet M-11 Moskë - Shën Petersburg në Rusi. Pagesa në pikat e palëvizshme bëhet si me ndihmën e një transponderi në makinë, ashtu edhe direkt te operatori i sheshit të pagesës. Mjerisht, këto mënyra pagese nuk janë gjithmonë të përshtatshme. Shumë kilometra bllokime trafiku krijohen në pjesë të ngarkuara të rrugëve, gjë që shkakton indinjatën e drejtuesve të mjeteve, sepse ideja e rrugëve me pagesë është që udhëtimi në to të jetë sa më i rehatshëm.

Për këtë qëllim, filluan të krijohen teknologji për tarifat pa pengesa, të ashtuquajturat Free Flow (free flow - anglisht) Në fakt, teknologjitë që ndryshojnë në parimet e funksionimit janë krijuar për të bërë një gjë - për të identifikuar një automjet. në lëvizje për t'i dërguar më pas një faturë për pagesë pronarit të makinës. Deri më sot, disa kompani vendase ofrojnë teknologjitë e tyre për të arritur këtë qëllim.

Teknologjia e rrjedhës së lirë

Kompania Kapsch TrafficCom Rusi, për shembull, përdor sisteme të montuara të mbledhjes së tarifave të bazuara në sistemin ASUDD (sistemi i kontrollit automatik të trafikut). Në fermat që ndodhen sipër rrugës, përveç pajisjeve të monitorimit të trafikut ATCS, shtohen sensorë optikë të veçantë dhe lazer për të lexuar targat. Përdoren modele dhe algoritme të veçanta matematikore. Kjo teknologji është tashmë në rrugën M-1 "Bjellorusi" - në anashkalimin verior të qytetit të Odintsovo në rajonin e Moskës - nga Moska në rajon. Sistemi përdor të dhëna nga transponderët, kamerat dhe skanerët lazer për të përcaktuar dimensionet e mjetit, numrin e akseve dhe targën e regjistrimit shtetëror, si përpara ashtu edhe pas automjetit. Shpejtësia maksimale e regjistruar e njohjes ishte 221 km në orë. Megjithatë, njohja e targave me video nuk është gjithmonë e mundur për shkak të kushteve të motit (borë, mjegull, shi, papastërti në targa). Për funksionimin e saktë të sistemit, është e nevojshme të përdoren gjithashtu transponderë brenda makinave. Por jo gjithmonë drejtuesit kanë pajisje të tilla gati në panelin e kontrollit. Përfaqësuesi i kompanisë, inxhinieri i sistemeve Maxim Molokanov, tha se disa shoferë nxjerrin një transponder direkt përpara pikës së pagesës pa pengesa - për shkak të kësaj, nuk është gjithmonë e mundur të merret një sinjal. Ndonjëherë ata thjesht harrojnë t'i ndezin ato. Kompania ankohet për ndërgjegjësimin e dobët të popullatës për këtë çështje. Por testet në faqe do të vazhdojnë në periudha vjeshtë-dimër 2016-2017 Duke qenë se njohja nuk është 100%, propozohet një zgjidhje për trajtimin e targave të paidentifikuara. Është planifikuar krijimi i një qendre të posaçme informacioni ku targat do të përcaktohen me dorë ose me pajisje speciale.

Një prodhues tjetër, Atlas International, po zhvillon targa me etiketa pasive RFID të integruara (një antenë kompakte me informacion "të lidhur" në numrin e shtetit). Kjo teknologji nuk kërkon një transponder në kuptimin e zakonshëm të fjalës. Etiketa është kompakte dhe plotësisht e pavarur, ndryshe nga transponderi i rëndë në pult. Në këtë drejtim, sistemi është më intuitiv, sepse nuk kërkon që shoferi të kujdeset për mbështetjen teknike të makinës së tij. Kushti i vetëm është zëvendësimi i të vjetrës numrin e regjistrimit në një targë me një etiketë RFID të ngulitur, e cila është "qepur" në targë në fazën e prodhimit. Çështja e ruajtjes së të dhënave personale të përdoruesit zgjidhet thjesht - etiketa nuk përmban asnjë të dhënë personale. Vetëm një numër unik shkruhet në seksionin e paredaktueshëm të memories, i cili më pas lidhet me kombinimin alfanumerik të targës së regjistrimit që hyn në rrjetin e unifikuar të policisë rrugore.

Në rrugë funksionon kështu: një antenë e veçantë pranë rrugës lexon sinjalin e etiketës RFID (zona e pritjes 15 metra). Më pas sinjali i marrë kontrollohet në bazë të të dhënave të përbashkëta, ku informacioni i marrë gjatë leximit krahasohet me të dhënat e pronarit të numrit. Hapi tjetër është të debitoni shpenzimet e udhëtimit. Përparësitë e teknologjisë janë se sinjali i radios nuk varet nga kushtet e motit dhe nuk kërkohet asnjë burim energjie për etiketën. Njohja mund të kryhet me shpejtësi të lartë (shpejtësia maksimale e regjistruar e leximit të etiketës ishte 260 km në orë). Falsifikimi është pothuajse i pamundur - përdoret enkriptimi i të dhënave 128-bit. Në vitin 2014, testet pilot të kësaj teknologjie u kryen në Tatarstan. Projekti pilot përdorte transportin publik dhe kishte një shkallë njohjeje prej 97.4%. Yury Zhilin, një përfaqësues i kompanisë, tha se aktualisht është duke u marrë një vendim për të vendosur një infrastrukturë për leximin e etiketave RFID në Unazën Qendrore në Moskë. Ekziston ende një lidhje e cenueshme në teknologji - është infrastruktura e antenës. Ato mund të ngrijnë, të thyhen nga era ose të dëmtohen për arsye të tjera. Dhe pa antena, leximi është i pamundur. Por sistemi optik i njohjes së targave të përshkruar tashmë më sipër mund të plotësohet me këtë teknologji, e cila do të rrisë më tej saktësinë dhe efikasitetin e mbledhjes së tarifave.

Teknologjia e përdorimit të etiketave RFID në numrat e regjistrimit do të ndihmojë gjithashtu në luftimin e vjedhjes. Meqenëse është pothuajse e pamundur të falsifikosh një numër të koduar, identifikimi i të vjedhurve Automjeti do të bëhet shumë më e lehtë nëse ekziston infrastruktura e duhur.

VZGLYAD LLC po zhvillon një teknologji tjetër në këtë drejtim. Ka dy hallka kryesore në projektin e kompanisë: një numër i përbërë me një transmetues etiketë induksioni dhe një marrës, i cili ndodhet në trupin e rrugës nën shtresa asfalti. Teknologjia është e ngjashme me idenë e Atlasit, megjithatë, antenat për leximin e sinjalit nuk janë të vendosura jashtë, por brenda rrugës. Avantazhi i teknologjisë është se e afron saktësinë e leximit sa më afër 100%. Përveç kësaj, nuk ka asnjë varësi nga moti dhe gjithçka që mund të jetë në rrugë (akulli, uji, balta). Si duket? Në pjesën e rrugës nën shtresat e trotuarit ka një kapsulë të veçantë të rëndë, e cila përmban një lexues induksioni që i përgjigjet një sinjali "nga lart". Lexuesi krijon një fushë magnetike rreth vetes, në të cilën futet një makinë me një targë regjistrimi shtetëror të një dizajni të veçantë. Në përgjithësi, nuk ndryshon shumë nga numri i zakonshëm i aluminit. Thjesht, në vend të aluminit, përdoret një kompozit special me një çip të qepur brenda që përmban të dhëna të thjeshta. Pavarësisht se marrësi është nën shtresa të veshjes së fortë, sistemi merr të dhëna të sakta për vendin, kohën dhe të gjitha të dhënat e identifikimit. Falë kësaj, është e mundur të përcaktohet saktësisht se kush dhe kur ka vozitur në rrugë duke dërguar një faturë pagese direkt në llogarinë e shoferit. Sistemi është i lehtë për t'u shkallëzuar dhe funksionuar. Kapsulat me marrës mund të vendosen në dalje, rampa dhe seksione të tjera me pagesë të rrugëve. Teknologjia nuk kërkon vendosjen e antenave të jashtme dhe infrastrukturës komplekse të pezulluar. Kërkohet vetëm të "rrotulloni" një kapsulë nën asfalt, të nxirrni kabllon nga rruga dhe ta lidhni atë me sistem të unifikuar. Avantazhi i kësaj teknologjie, si dhe i atyre të ngjashme, është përdorimi i një numri të veçantë regjistrimi. Targat e regjistrimit janë pronë e shtetit dhe, në përputhje me rrethanat, lëshimi i numrave të modifikuar varet tërësisht nga vullneti i tij. Kjo do të lehtësojë shumë kalimin në Teknologji e re sepse shteti ka burime që mund të lëvizin barrierat për zbatimin. Në njëfarë kuptimi, kjo mund të jetë si shkëmbimi i pasaportave sovjetike për dokumente personale të një lloji të ri.

Vështirësitë e zbatimit

Teknologjitë e përshkruara kanë një numër të mirat dhe të këqijat, por zhvillimi i tyre është i pamundur pa zgjidhur problemet kryesore që pjesëmarrësit e tryezës së rrumbullakët përmendën vazhdimisht.

Së pari, përmirësimi i vazhdueshëm i sistemeve optike është i nevojshëm, sepse ato dështojnë më shpesh se të tjerët.

Së dyti, kërkohet përmirësim. kuadri legjislativ, i cili do të siguronte shkëmbimin pa probleme të informacionit, instalimin dhe lëshimin e sistemeve të tilla. Në të vërtetë, për funksionimin e pagesës së tarifës pa pengesa, është i nevojshëm integrimi i shumë sistemeve ekzistuese, bazave të të dhënave dhe shumë më tepër. Vlen të përmendet se ligjet e miratuara së fundmi në kuadër të paketës Yarovaya krijojnë probleme të dukshme gjatë rrugës. Qeveria po punon për zbutjen e dispozitave të ligjeve. Kjo u njoftua në seancën plenare të konferencës ITSONROAD nga Zëvendëskryetari i Komitetit të Këshillit të Federatës për Legjislacionin Kushtetues dhe Ndërtimin e Shtetit, Kryetarja e Komisionit të Përkohshëm të Këshillit të Federatës për Zhvillimin e Shoqërisë së Informacionit Lyudmila Bokova. Së bashku me ligjet, është e nevojshme të zgjidhet problemi i sigurisë së informacionit të rrugëve - të ndërtohen shtyllat e komunikimit celular, të vendosen kabllot me fibra optike dhe shumë më tepër.