Apa itu aliran bebas. Varietas format layanan cepat. Perwujudan dari konsep aliran bebas

Serupa restoran cukup demokratis, tetapi pada saat yang sama dirancang untuk kelas menengah yang luas, dari siswa hingga keluarga dengan anak-anak. Segmen serupa layanan restoran saat ini sangat diminati, karena meski dengan kehadiran tinggi, antrian panjang dapat dihindari di sini.

Namun, tidak mungkin mencapai tingkat kehadiran yang tinggi jika Anda tidak memikirkan semuanya sejak awal. Itu sebabnya proyek restoran aliran bebas harus dipercayakan kepada para profesional.

Konsep dan desain umum restoran harus sesuai dengan menu yang akan disajikan di dalamnya. Dan set, pada gilirannya, harus menyediakan kemungkinan menyiapkan hidangan dari menu ini. Oleh karena itu, set hidangan utama pada menu perlu dipikirkan bahkan sebelum dimulainya format free-float.

Pilihan

Pertama-tama, proyek semacam itu akan membutuhkan pilihan yang kompeten untuk zona memasak dan jalur distribusi. Kedua zona ini akan terlihat sepenuhnya oleh para tamu restoran, yang berarti tidak hanya harus kompak, tetapi juga "fotogenik".

Faktor kedua adalah kekompakan - lagi pula, zona memasak untuk setiap jenis hidangan harus sesuai panjangnya dengan panjang zona distribusi untuk hidangan ini. Dan di sini pertanyaan tentang memiliki perancang pemasok terpercaya. Dan lebih baik lagi, ketika perancang dan itu sendiri pemasok, seperti perusahaan kami "Nutrisi Industri".

Faktor ketiga benar rancangan ventilasi. Anda tidak bisa salah di sini. Ketika area memasak berbatasan langsung dengan area tamu, penting untuk memastikan sirkulasi udara sedemikian rupa sehingga bau berlebih dari dapur tidak masuk ke meja tamu.

Masalah Tambahan yang Perlu Dipertimbangkan Saat Mendesain Restoran Aliran Bebas

Restoran jenis ini dapat diposisikan baik sebagai mahasiswa dan sebagai tempat akhir pekan untuk keluarga dengan anak-anak. Tergantung pada ini, baik desain dan berbagai area fungsional tambahan dipilih.

dalam kasus restoran arus bebas, yang berfungsi sebagai kantin siswa, penting bahwa lembaga mengatasi arus pemuda lapar dan terlihat modern. Jika pemosisian difokuskan pada pasangan, maka masuk akal untuk mengatur area anak-anak di mana generasi muda yang ceria dapat bermain sementara orang tua bersantai.

Bagaimanapun, pakar pasar memprediksi restoran dibangun di atas konsep aliran bebas sukses dengan publik, asalkan restoran akan kompeten dirancang. Dalam hal ini, selalu ada kesempatan untuk mengikutsertakan pengunjung dalam proses, membuat pendirian menjadi modis dan interaktif. Ceruk seperti itu, menurut analis, saat ini hanya terisi 10% bahkan di Moskow.

Jadi, perusahaan kami, yang dikelola oleh ahli teknologi dengan pengalaman yang luas, siap untuk memenuhi pesanan Anda untuk sistem free-flo untuk sejumlah kursi. Kami juga akan menyediakan semua yang Anda butuhkan, menginstalnya, dan memastikannya tepat waktu di masa mendatang.

Suatu hal yang menakjubkan adalah bahwa seorang anak baru yang cantik telah muncul di kantin-kantin pada zaman sendok, yang dipenuhi lalat. Atau, lebih tepatnya, salah satu kerabat - akarnya asing. Dan reputasinya benar-benar berbeda - katering gratis sangat populer dan menguntungkan dalam skala global. Faktanya, ini lagi-lagi konveyor - baki yang sama, piring dengan porsi yang sama, dipilih secara independen. Tapi - hampir tidak ada antrian, meja dipoles hingga bersinar, dihiasi dengan serbet, dan pilihan hidangan layak untuk prasmanan di restoran elit.

Mungkin, perusahaan katering terapung bebas mewujudkan semua impian pengunjung - enak, bervariasi, murah secara tradisional. Layanan mandiri tidak membosankan. Dan yang paling penting, kebebasan aliran bebas dan diterjemahkan - gerakan bebas, berenang. Apakah Anda tertarik dengan format free float seperti apa? Restoran pelayanan cepat, Kafe makanan cepat saji, pub aliran bebas atau bahkan kantin seperti perusahaan.

Di Rusia, seperti di banyak negara, institusi semacam ini praktis gagal, karena diketahui bahwa krisis dan masalah lain membangkitkan selera. Harga terjangkau dan metode free-flo yang mapan memungkinkan Anda melakukan bisnis dengan keuntungan besar. Jika waktu sangat berharga bagi Anda, ada modal awal, dan Anda setuju untuk mematuhi standar jaringan, Anda dapat mengambil waralaba aliran bebas yang sudah jadi. Misalnya, jaringan Rake, dengan kontribusi awal sekitar 2 juta rubel, dengan luas 500 sq. m. dan pengembalian 2,5 tahun.

Keuntungan dari free-flo

Berguna, enak, terjangkau, cepat. Ditandai dengan kualitas makanan segar, memasak di depan pengunjung, dan terutama dari produk alami. Teknologi aliran bebas yang mapan memungkinkan Anda untuk tidak kehilangan kecepatan layanan bahkan selama jam sibuk. Harganya demokratis cek rata-rata tidak lebih dari 200-300 rubel.

Semuanya bergerak. Semuanya mobile - makanan, piring, menu, dan yang paling penting - pengunjung. Ini dicapai karena fakta bahwa jalur distribusi tidak dibuat oleh satu utas, seperti, misalnya, di kantin zaman Soviet. Ini dibagi menjadi beberapa bagian tematik - gula-gula, daging, salad, dan lainnya. Untuk memperkenalkan hidangan baru ke menu, cukup memesan produksi TTK untuk hidangan free-flo. Menu untuk aliran bebas diperbarui sesuai kebutuhan.

Tidak ada tambahan. Pertama, tidak ada antrian yang mengganggu semua orang, beberapa jalur distribusi terbentuk dalam bentuk "pulau-pulau terpisah" - ini adalah perbedaan utama. Kedua - tidak ada pelayan dan tip. Toko penganan dan sebuah pabrik dapur dapat menyediakan bahan mentah olahan dan produk setengah jadi ke selusin perusahaan pada saat yang bersamaan.

Tenang. Tidak ada pathos dan elitisme. Misalnya, pengunjung kantin aliran bebas datang dengan pakaian santai dan idealnya untuk sarapan, makan siang, dan makan malam. Mereka merasa di rumah, dan mereka memilih tempat yang nyaman untuk diri mereka sendiri, tempat tinggal dan bersantai sambil makan di perusahaan yang menyenangkan. Luas, karena luas bangunan dari 100 hingga 500 meter persegi. m untuk satu tingkat dan hingga 2000 sq. m untuk lembaga multi-level.

Semuanya transparan. Sebagian besar hidangan disiapkan di aula yang sama tempat distribusi berlangsung - yang disebut prinsip "dapur terbuka". Produk aliran bebas dan produk setengah jadi telah disiapkan sebelumnya oleh dapur perusahaan atau dapur rantai terpusat.

Kelimpahan. Seorang pengunjung katering aliran bebas dapat memilih apa yang dia inginkan bahkan pada tahap persiapan dari berbagai macam makanan dan minuman. Daftar hidangan dirancang untuk siapa saja, bahkan rasa halus, termasuk hidangan yang cocok untuk vegetarian dan anak-anak. Cukup dengan membeli kumpulan resep masakan secara gratis untuk membuat menu dengan cepat, peta teknologi Anda akan menerima bonus. Sebuah restoran cepat saji biasanya memiliki berbagai macam masakan nasional. Jumlah kursi tergantung pada konsep institusi, area dan desain tempat, dari 50 hingga 300.

Asli. Dekorasi murah dan seniman berbakat memungkinkan Anda membuat desain dan interior apa pun - dalam gaya pedesaan, tematik, atau bahkan historis. Jika jalan di mana kafe aliran bebas berada indah dan kaya akan pemandangan, jendela panorama bagus.

Di mana saja. Anda dapat membuka katering flo gratis di mana-mana. Di kompleks perbelanjaan, kantor dan pusat bisnis, di gedung terpisah, di loteng atau ruang bawah tanah bangunan tempat tinggal. Lokasi di sepanjang arus lalu lintas menjanjikan - kafe-kafe gratis di tepi jalan, di stasiun kereta api.

Flo gratis dalam bahasa Rusia - McDonald's sedang beristirahat!

Jadi, katering free flow adalah jenis bisnis baru yang menjanjikan dan memang pantas untuk populer. Ini berisi metode inovatif untuk mengatur pekerjaan institusi Katering selaras dengan pengurangan biaya perawatan Bursa saham, karena kehadiran minimal personel layanan dan banyak fitur lainnya.

Oleh karena itu, jika Anda memutuskan untuk memulai bisnis Anda sendiri, buka kafe makanan cepat saji Anda sendiri, atau kantin, atau bahkan restoran terapung bebas. Dekati waktu terbaik Anda! Dan biarkan pesaing Anda iri dengan keuntungan Anda dalam setahun, karena untuk mencapai pengembalian, Anda harus menginvestasikan banyak uang dan menggunakan berbagai metode untuk menarik pelanggan terlebih dahulu. Namun, jangan santai, karena tanggung jawab sosial ada di depan Anda! Anda hanya memiliki kewajiban untuk memastikan bahwa seluruh penduduk daerah yang dekat dengan Anda cepat, tetapi sehat dan makanan enak, menyingkirkan McDonald's dan makanan cepat saji asing lainnya yang tidak relevan. Dan tentu saja, di tahun-tahun mendatang, perluas bisnis Anda dengan membuka beberapa perusahaan serupa, karena dasar dari proyek ini pasti akan sukses!

Aliran bebas dan layanan mandiri adalah entri baru ke proscenium restoran tempat layanan mandiri dan pergerakan tamu dengan nampan di sepanjang pajangan makanan atau dari stasiun ke stasiun. Tidak ada yang baru dalam format itu sendiri - ini adalah kantin tua yang bagus. Time Out mengikuti evolusinya pada contoh lima proyek Moskow.

Pemilik restoran Roman Rozhnikovsky adalah orang pertama di Moskow yang mengucapkan kata "free-flo". Inspirasi untuk Rake-nya adalah proyek Latvia LIDO, sebuah pusat hiburan dengan restoran ekspres dan bistro dengan banyak pilihan makanan, dapur terbuka, swalayan, dan popularitas luar biasa baik di kalangan penduduk lokal maupun turis.

Pada tahun 2003, tidak ada yang malu tentang ini, jadi salah satu koki LIDO diundang ke Moskow untuk mengatur format dan masakannya. Di tingkat lokal, Rake, tentu saja, seharusnya memberi panas pada tokoh-tokoh pasar yang populer saat itu - "Mu-Mu" dan - dan, harus saya katakan, mereka mencapai tujuan ini. Tidak seperti restoran swalayan biasa, di mana orang berpindah dari salad ke kopi di sepanjang satu jalur distribusi, mengambil makanan di nampan mereka di jalur yang sama seperti orang lain, aliran bebas melibatkan lebih banyak pergerakan bebas. Jika Anda ingin makanan penutup, Anda pergi ke satu konter, jika Anda ingin sup, Anda pergi ke yang lain, dan seterusnya. Kira-kira begitu di "Rake" sejak awal mereka bekerja, membagi ruang menjadi blok tematik. Dan di Rake para perancang ruang ritel berhasil mendistribusikan aliran sedemikian rupa sehingga orang-orang dengan nampan tidak saling bertabrakan, dan "aliran bebas" tidak berubah menjadi kekacauan.

Selama 13 tahun, rantai telah berkembang menjadi hanya sepuluh restoran (salah satunya baru-baru ini dibuka di Voronezh), tetapi, seperti yang dimaksudkan, Rake bukan hanya tempat untuk camilan murah, tetapi juga daya tarik. Misalnya, interior "Rake" di "Dunia Anak-Anak" (foto), dirancang dengan semangat impian aeronautika, baru-baru ini terpilih untuk London Restaurant & Bar Design Awards. Ya, dan menu utama menanggapi permintaan selera massal bukan tanpa rahmat, secara teratur menembus baju besi dari borscht tradisional(96 rubel), Caesars (159 rubel), irisan daging (Kyiv - 225 rubel, kalkun uap - 95 rubel) dan pangsit dengan pangsit (dari 65 rubel untuk porsi 6 potong), beberapa steak omul kukus (355 rubel) atau iga babi dalam glasir jahe-madu (245 rubel).

Bahkan jika Anda berakhir di salah satu yang dibuka pada tahun 2000 dan tidak membeli apa pun (yang, tentu saja, tidak berarti tidak mungkin), maka Anda hanya perlu memakan porsi bakso Anda. Signature Skandinavia minimalis dalam desain dan minimalis yang sama menu restoran tidak akan bermain sendiri peran utama, tetapi pemasar IKEA yang hebat telah mendiversifikasi masalah ini dengan begitu banyak opsi tambahan sehingga sekarang bahkan tidak jelas bagaimana orang dulu hidup tanpa pensil dan tas gratis, gerobak yang nyaman, dan seluk-beluk diskon.

Tetapi hal utama - seperti 15 tahun yang lalu - adalah nyata bakso enak Dengan saus lingonberry yang, menurut legenda resmi, datang kepada kami langsung dari Swedia. Memahami orang mengambil 15 buah sekaligus: 5 daging atau bakso ayam biaya 129 rubel, 10 - 199 rubel, dan 15 - hanya 249 rubel. Jika ada, ada versi sayuran di menu - vegdelki dengan hiasan quinoa (179 rubel), dan salmon tidak kemana-mana Saus Hollandaise dan lauk pilihan Anda (369 rubel). Setelah mengumpulkan bakso dan membebaskan diri dari tetangga secara bergantian, Anda harus menuangkan diri ke piring Anda sup krim jamur(49 rubel), ambil pai dari etalase makanan penutup (roti kayu manis - 39 rubel), ambil minuman dari bunga tua (69 rubel) dari rak dan pergi ke kasir. Ya, di restoran IKEA tidak ada krim gratis dan cangkir sekali pakai dalam jumlah tak terbatas untuk waktu yang lama, tetapi cinta lama tidak berkarat karena hal-hal sepele seperti itu.

Perwakilan utama dari format "kantin tipe baru" dengan prospek bagus, "Obed-Buffet" menyebut dirinya "swalayan". Ginza pertama dibuka di pusat kota St. Petersburg pada tahun 2014, membuat penduduk setempat terkesan dengan cakupan dan kualitas makanan, baik yang disiapkan maupun dibuat di tempat. 350 hidangan masakan dunia, dikerjakan oleh salah satu koki merek utama dari Alexander Belkovich yang memegang, stasiun dapur terpisah dengan spesialisasi mereka sendiri dan tagihan rata-rata 500 rubel. - kota di Neva, yang sudah memuja Ginza, mulai lebih menghormati perusahaan.

Ada tiga "Makan Siang" di Moskow hari ini - di Novy Arbat (di foto bawah), di dan. Baris berikutnya adalah restoran seluas 2000 meter persegi di Mytishchi. Semuanya diatur dengan cara yang kurang lebih sama - seperti restoran free-flo klasik. Makanan siap pakai terletak dalam wadah di etalase utama (harga ditunjukkan dalam gram - dari 69 rubel untuk lauk pauk, dari 79 rubel untuk salad, dari 109 rubel untuk hidangan utama), di sekitar atau di dekat stasiun tema tempat mereka dingin, panas atau sepenuhnya mereka memasak satu juta lebih banyak hal - dari pizza (99-200 rubel per porsi) hingga mie wajan (dari 159 rubel per porsi). Ditambah beberapa konter dengan makanan takeaway kemasan.

Tim Alexei Vasilchuk yang muda dan bersemangat terlibat dalam pengelolaan "Makan Malam" Moskow. Dan dia memiliki rencana besar untuk pasar restoran kami: misalnya, ada proyek ambisius dengan para pecinta gastro berdasarkan prinsip "kami memiliki sumber daya - Anda memiliki ide." Saat ini, di sebuah tempat di Teply Stan, di stasiun Pizza, selain pizza Obeda Anda sendiri, Anda dapat membeli pizza dari truk makanan Hell's Pizza. Sebelumnya, tidak ada yang menafsirkan konsep "kolaborasi restoran" secara harfiah dan belum mengubah institusi yang bekerja dengan lalu lintas 3.000 orang per hari menjadi basis eksperimental untuk pemilik restoran pemula.

Sebuah institusi yang beroperasi dalam format yang definisi santapan arus bebas paling cocok dibuka di Moskow beberapa minggu lalu. Terlepas dari kenyataan bahwa di St. Petersburg "Marketplaces" muncul sebelum "Makan Siang Prasmanan" Ginzov (jaringan telah ada selama tujuh tahun dan memiliki hampir selusin titik di seluruh kota), mereka tidak begitu dikenal oleh publik Moskow.

Kedua perusahaan yang bersaing didasarkan pada contoh merek Belanda La Place. Tetapi jika kantin Ginza ditujukan untuk pilihan cepat (bagian tengahnya adalah pajangan dengan makanan siap saji, yang perlu Anda taruh di piring sendiri), maka Marketplace tidak terburu-buru. Ruang dibagi menjadi beberapa counter workstation bertema di mana hampir semuanya dimasak, dipanaskan atau dicampur di lokasi: Oven, Wok, Grill, Pasta, Salads, Bar dan Fresh. Yang, meskipun memperlambat proses, tetapi menambah kesegaran pada apa yang terjadi. Benar, dalam bekas tempat tidak tebal, dan tudung di "toko panas" sedikit kurang daya, dan sebagai hasilnya, ketika dalam jumlah besar pengunjung di sini mulai mendorong agak bodoh dengan nampan.

Untuk keintiman yang tiba-tiba dengan antrean, hadiahnya adalah sepotong daging sapi yang digoreng sempurna ("Butcher's Steak" - 590 rubel) atau ham berair(219 rubel), porsi pasta yang masuk akal ("Napolitano" - 239 rubel), dikumpulkan sesuai keinginan Anda salad segar(dari 100 rubel) dan sangat layak - dan, terlebih lagi, yang termurah di wilayah tersebut - "Aperol-syringe" (250 rubel). Jumlah pesanan dicatat pada kartu khusus, yang dikeluarkan di pintu masuk, dan pada akhirnya, membaca informasi, mereka mengubahnya dengan uang tunai. Pengunjung dapat menunda momen ini sebanyak mungkin: setelah melewati semua "dapur" dan mengumpulkan makan siang mereka, mereka duduk di meja dengan seksama, seperti yang akan mereka lakukan di restoran klasik. Dan itu benar - ke mana harus bergegas.

Apa itu aliran bebas? "Free flo" atau aliran bebas berarti "gerakan bebas". Dalam kasus restoran, ini adalah pergerakan bebas pengunjung (tamu) dan makanan. Tanda-tanda konsep: - Memasak di depan para tamu; - Kurangnya pelayan; - Kehadiran dapur terbuka; - Beraneka ragam besar dan bervariasi. Saat ini, ide layanan restoran demokratis sangat populer - konsep "free fl o" perwujudannya: Rantai Autogrill - Rantai Kasino Italia - Rantai Lido Prancis - Rantai Latvia Movenpick - Restoran Rake Swedia, Mu- mu" - Moskow , dll. Inti dari konsep aliran bebas terletak pada kerja paling demokratis dengan tamu. Idealnya, memungkinkan tamu untuk memutuskan sendiri makanan, memilih tempat, mengakomodasi, merasa nyaman dan santai. Semua ini dijamin dengan prinsip "pulau-pulau terpisah". Fitur ini membuat restoran se-demokratis mungkin, menarik pelanggan dari berbagai strata sosial, karena dapat memuaskan berbagai selera. Ada "pulau" di sini: kopi, bir, sederet hidangan panas - sistem hidangan swalayan, dan di sebelahnya - restoran-pesanan melalui pelayan (layanan mandiri tidak berfungsi). Tentu saja, makan siang cepat beberapa kali lebih murah daripada makan malam di restoran. Keberhasilan suatu lembaga sangat ditentukan oleh suasana lembaga, kualitas produk. Semuanya perlu dipikirkan: desain, gaya, peralatan teknis, perencanaan ruang. Keuntungan dari tempat ini adalah Anda tidak perlu menunggu pesanan. Restoran yang beroperasi di bawah sistem "akses gratis" bisa saja muncul bersama kami sedikit lebih awal dari yang sebenarnya terjadi. Tapi pasar kami agak tidak siap. Sistem layanan pelanggan baru dapur terbuka, pergerakan bebas pengunjung dari konter ke konter, kemampuan untuk memilih produk untuk memasak - baru sekarang menjadi relevan. Nenek moyang dari konsep tersebut dapat disebut Morche Movenpick. Pengusaha Ueli Prager, yang mencetuskan konsep tersebut, menganggap restoran ini sebagai tempat pertemuan para pebisnis, di mana mereka bisa mampir dengan cepat dan tetap menikmati makanan yang lezat. Pendirian itu terbukti berhasil. Para tamu di restoran berjalan melewati kios makanan berwarna-warni yang menggugah selera dan menyaksikan makanan disiapkan. Tidak ada dapur tertutup, semuanya terlihat penuh oleh para tamu. Bahan-bahan diletakkan di rak, dan pengunjung sendiri dapat memilih bagian dari mana hidangan akan disiapkan. Rak biasanya dibagi menurut jenis produk yang ditawarkan: panggangan, makanan laut, sup, salad bar, masakan timur, pasta-pizza, buah-buahan, bar, bar anggur, gula-gula. Seseorang mengangkat prinsip "gerakan bebas" menjadi mutlak, seseorang membuat batasan. Namun secara umum tentunya diperlukan suatu cara untuk menata ruang yang sesuai dengan ide tersebut. Beberapa restoran mempromosikan kompleks mereka, termasuk sebagai restoran untuk keluarga dengan anak-anak: ada taman bermain untuk anak-anak di restoran, berkat restoran itu juga dianggap sebagai pusat rekreasi populer, yang memastikan arus pengunjung yang konstan. Diyakini bahwa setiap restoran dengan konsep ini pasti akan sukses. Pertama, konsepnya demokratis, dan kedua, semacam pertunjukan interaktif ketika klien menjadi bagian dari suasana, proses.

Membayar tol di jalan adalah kebutuhan yang benar-benar alami dan bermanfaat, kata para ahli. Namun untuk itu harus ada teknologi yang nyaman dan tidak terlihat oleh pengguna, sehingga berkendara di jalan tol tidak menimbulkan stres. Layanan seharusnya bekerja, dan pengemudi harus pergi ke tempat yang dia butuhkan tanpa penundaan. Teknologi apa yang berlaku di kasus ini dan bagaimana mereka harus memastikan pemungutan tol, kata peserta meja bundar profil pada konferensi ketiga "Peran dan tempat sistem transportasi cerdas dalam jaringan jalan tol Federasi Rusia. Kecenderungan modern development” (ITSONROAD) di St. Petersburg pada 9 September.

Sistem transportasi jalan cerdas modern harus mencakup teknologi tol yang ramah pengguna. Tapi tetap tidak pendapat umum seperti apa seharusnya teknologi tersebut, dan seperti apa seharusnya standar umum. Selama beberapa dekade telah ada titik pengumpulan pembayaran penghalang yang dilengkapi dengan penghalang. Poin serupa M-4 "Don" dan bagian M-11 Moskow - St. Petersburg di Rusia. Pembayaran di titik-titik stasioner dilakukan baik dengan bantuan transponder di dalam mobil, maupun langsung ke operator plasa tol. Sayangnya, metode pembayaran ini tidak selalu nyaman. Kemacetan berkilo-kilometer terbentuk di bagian-bagian rute yang sibuk, yang menyebabkan kemarahan para pengemudi, karena gagasan jalan tol adalah membuat perjalanan di atasnya senyaman mungkin.

Untuk tujuan ini, teknologi untuk tarif bebas hambatan mulai dibuat, yang disebut Arus Bebas (aliran bebas - Bahasa Inggris).Bahkan, teknologi yang berbeda dalam prinsip operasi dirancang untuk melakukan satu hal - untuk mengidentifikasi kendaraan di perjalanan untuk kemudian mengirim tanda terima pembayaran kepada pemilik mobil. Sampai saat ini, beberapa perusahaan domestik menawarkan teknologi mereka untuk mencapai tujuan ini.

Teknologi aliran bebas

Perusahaan Kapsch TrafficCom Russia, misalnya, menggunakan sistem pengumpulan tol terpasang berbasis ASUDD (automatic traffic control system). Di peternakan yang terletak di atas jalan, sensor optik khusus dan laser ditambahkan untuk membaca plat nomor selain peralatan pemantauan lalu lintas ATCS. Model dan algoritma matematika khusus digunakan. Teknologi ini sudah ada di rute M-1 "Belarus" - di jalan pintas utara kota Odintsovo di wilayah Moskow - dari Moskow ke wilayah tersebut. Sistem ini menggunakan data dari transponder, kamera, dan pemindai laser untuk menentukan dimensi kendaraan, jumlah as dan plat nomor, baik di depan maupun di belakang kendaraan. Kecepatan pengenalan maksimum yang tercatat adalah 221 km per jam. Namun, pengenalan plat nomor video tidak selalu memungkinkan karena kondisi cuaca (salju, kabut, hujan, kotoran pada plat nomor). Untuk pengoperasian sistem yang benar, perlu juga menggunakan transponder di dalam mobil. Tetapi tidak selalu pengemudi memiliki perangkat seperti itu di dasbor. Perwakilan perusahaan, insinyur sistem Maxim Molokanov, mengatakan bahwa beberapa pengemudi mengeluarkan transponder langsung di depan titik pembayaran bebas hambatan - karena ini, tidak selalu mungkin untuk menerima sinyal. Terkadang mereka lupa menyalakannya. Perusahaan mengeluh tentang rendahnya kesadaran penduduk tentang masalah ini. Tetapi tes di situs akan berlanjut di periode musim gugur-musim dingin 2016-2017 Karena pengenalan tidak 100%, solusi diusulkan untuk menangani pelat nomor yang tidak dikenal. Direncanakan untuk membuat pusat informasi khusus di mana pelat nomor akan ditentukan secara manual atau dengan peralatan khusus.

Pabrikan lain, Atlas International, sedang mengembangkan pelat nomor dengan tag RFID pasif built-in (antena kompak dengan informasi "dihubungkan" ke nomor negara bagian). Teknologi ini tidak memerlukan transponder dalam arti kata biasa. Labelnya ringkas dan lengkap, tidak seperti transponder besar di dasbor. Dalam hal ini, sistemnya lebih intuitif, karena tidak mengharuskan pengemudi untuk mengurus dukungan teknis mobilnya. Satu-satunya syarat adalah mengganti yang lama nomor pendaftaran ke pelat nomor dengan tag RFID tertanam, yang "dijahit" ke pelat nomor pada tahap produksi. Masalah menyimpan data pribadi pengguna diselesaikan dengan sederhana - label tidak berisi data pribadi apa pun. Hanya nomor unik yang ditulis ke bagian memori yang tidak dapat diedit, yang kemudian dikorelasikan dengan kombinasi alfanumerik pelat nomor yang memasuki jaringan polisi lalu lintas terpadu.

Di jalan, cara kerjanya seperti ini: antena khusus di dekat jalan membaca sinyal tag RFID (area penerimaan 15 meter). Kemudian sinyal yang diterima diperiksa terhadap database umum, di mana informasi yang diterima selama membaca dibandingkan dengan data pemilik nomor. Langkah selanjutnya adalah mendebit biaya perjalanan. Keuntungan dari teknologi ini adalah sinyal radio tidak bergantung pada kondisi cuaca, dan tidak memerlukan sumber daya untuk tag. Pengenalan dapat dilakukan dengan kecepatan tinggi (kecepatan pembacaan tag maksimum yang tercatat adalah 260 km per jam). Pemalsuan hampir tidak mungkin - enkripsi data 128-bit digunakan. Pada tahun 2014, uji coba teknologi ini dilakukan di Tatarstan. Proyek percontohan menggunakan transportasi umum dan memiliki tingkat pengakuan 97,4%. Yury Zhilin, perwakilan perusahaan, mengatakan bahwa keputusan saat ini sedang berlangsung untuk menempatkan infrastruktur untuk membaca tag RFID di Central Ring Road di Moskow. Masih ada mata rantai yang rentan dalam teknologi - itu adalah infrastruktur antena. Mereka dapat membeku, pecah dari angin, atau rusak karena alasan lain. Dan tanpa antena, membaca tidak mungkin. Tetapi sistem pengenalan plat nomor optik yang telah dijelaskan di atas dapat dilengkapi dengan teknologi ini, yang selanjutnya akan meningkatkan akurasi dan efisiensi pengumpulan tol.

Teknologi penggunaan tag RFID dalam nomor registrasi juga akan membantu memerangi pencurian. Karena hampir tidak mungkin untuk memalsukan nomor terenkripsi, identifikasi yang dicuri Kendaraan akan menjadi lebih mudah jika infrastruktur yang sesuai tersedia.

VZGLYAD LLC sedang mengembangkan teknologi lain ke arah ini. Ada dua tautan utama dalam proyek perusahaan: nomor komposit dengan pemancar tag induksi dan penerima, yang terletak di badan jalan di bawah lapisan aspal. Teknologi ini mirip dengan ide Atlas, namun antena untuk membaca sinyal tidak terletak di luar, tetapi di dalam jalan. Keuntungan dari teknologi ini adalah membawa akurasi pembacaan sedekat mungkin ke 100%. Selain itu, tidak ada ketergantungan pada cuaca dan segala sesuatu yang mungkin ada di jalan (es, air, lumpur). Seperti apa bentuknya? Di bagian jalan di bawah lapisan perkerasan ada kapsul tugas berat khusus, yang berisi pembaca induksi yang merespons sinyal "dari atas". Pembaca menciptakan medan magnet di sekitarnya, di mana sebuah mobil dengan plat registrasi negara bagian dari desain khusus masuk. Secara umum, tidak berbeda jauh dengan angka aluminium biasa. Hanya saja, sebagai pengganti aluminium, digunakan komposit khusus dengan chip yang dijahit di dalamnya yang berisi data sederhana. Terlepas dari kenyataan bahwa penerima berada di bawah lapisan lapisan keras, sistem menerima data yang akurat tentang tempat, waktu dan semua data identifikasi. Berkat ini, dimungkinkan untuk menentukan dengan tepat siapa dan kapan mengemudi di jalan dengan mengirimkan tanda terima pembayaran langsung ke akun pengemudi. Sistem ini mudah untuk diukur dan dioperasikan. Kapsul dengan penerima dapat ditemukan di pintu keluar, landai, dan bagian jalan berbayar lainnya. Teknologi ini tidak memerlukan pemasangan antena luar ruangan dan infrastruktur tersuspensi yang kompleks. Anda hanya perlu "menggulung" kapsul di bawah aspal, mengeluarkan kabel dari jalan dan menghubungkannya ke sistem terpadu. Keunggulan teknologi ini, selain yang sejenis, adalah penggunaan nomor registrasi khusus. Plat nomor adalah milik negara, dan, karenanya, penerbitan nomor yang dimodifikasi sepenuhnya tergantung pada kehendaknya. Ini akan sangat memudahkan transisi ke teknologi baru karena negara memiliki sumber daya yang dapat memindahkan hambatan implementasi. Dalam arti tertentu, ini mungkin seperti menukar paspor Soviet dengan dokumen pribadi jenis baru.

Kesulitan implementasi

Teknologi yang dijelaskan memiliki sejumlah pro dan kontra, tetapi pengembangannya tidak mungkin tanpa memecahkan masalah utama yang berulang kali disebutkan oleh para peserta meja bundar.

Pertama, perbaikan terus-menerus dari sistem optik diperlukan, karena lebih sering gagal daripada yang lain.

Kedua, perbaikan diperlukan. kerangka kerja legislatif, yang akan memastikan kelancaran pertukaran informasi, pemasangan, dan peluncuran sistem tersebut. Memang, untuk berfungsinya pembayaran tarif bebas hambatan, integrasi banyak sistem yang ada, database, dan banyak lagi diperlukan. Perlu dicatat bahwa undang-undang yang baru-baru ini diadopsi dalam kerangka paket Yarovaya menciptakan masalah nyata di sepanjang jalan. Pemerintah sedang berupaya untuk melunakkan ketentuan undang-undang tersebut. Ini diumumkan pada sesi pleno konferensi ITSONROAD oleh Wakil Ketua Komite Dewan Federasi untuk Legislasi Konstitusi dan Pembangunan Negara, Ketua Komisi Sementara Dewan Federasi untuk Pengembangan Masyarakat Informasi Lyudmila Bokova. Seiring dengan undang-undang, perlu untuk memecahkan masalah keamanan informasi jalan - untuk membangun tiang komunikasi seluler, memasang kabel serat optik dan banyak lagi.