Вимоги до станції технічного огляду автомобілів. Як відкрити пункт техогляду автомобілів

У 2012 році урядом РФ було прийнято закон, згідно з яким органам ДІБДР заборонили проводити техогляд автомобілів, переклавши цю процедуру на приватні організації.

Ця новина стала сигналом для багатьох підприємців, які з радістю взяли на себе зобов'язання щодо проведення технічного огляду авто. Для того щоб займатися цією діяльністю необхідна наявність спеціального документа-атестата акредитації Російського союзу автостраховиків (РАС). Щоб отримати цей атестат потрібно надіслати до РАС письмове звернення, додаючи такі документи:

• копія паспорта;
• копії установчих документів;
• копія витягу з реєстру ЄГРЮЛ;
• копії документів, що підтверджують права на володіння приміщенням та обладнанням;
• копію документа, що підтверджує можливість передачі відомостей до ЄАІС ТО;
• копію документа про підтвердження кваліфікації працівників;
• копію документа, що дає право провадити діяльність від імені юрособи;
• аркуш із описом усіх прикріплених документів;
• чек (копія), що підтверджує оплату за акредитацію;

Акредитація залежить від категорії транспортних засобів. Ця процедура платна-20 тис руб. (Плюс по 10 тис руб. за кожну точку техогляду). Також вам буде необхідно щороку подавати відомості про відповідність усім вимогам акредитації, за що доведеться платити 15 тис. руб.

Рішення про видачу атестата виноситься через 5-10 днів. Організація має право відмовити в акредитації, якщо вважатиме, що передані документи не є достовірними або не відповідають вимогам.

Якщо ваша компанія вирішила змінити свою назву, власника, або ж перекваліфікуватися на інші категорії автомобілів, то це вимагатиме переоформлення атестата акредитації, що спричинить додаткові витратиу розмірі 15 тис. руб. При збільшенні точок техогляду також доведеться заплатити по 10 тис руб. за кожну.

Приміщення для пункту технічного обслуговування підібрати не складно, але до обладнання пред'являються певні вимоги. Ці вимоги прописані у наказі Мінпромторгу Росії № 1677 від 6 грудня 2011 р. «Про затвердження основних технічних характеристикзасобів технічного діагностування та їх переліку».

Список необхідного обладнання для проведення технічного огляду

• стенди для діагностики систем гальмування під автомобілі із різною масою;
• прилади, що дозволяють виміряти люфт керма;
• обладнання для перевірки світлових приладів (правильність регулювання та сила світла фар);
• засоби для технічної діагностики шин (лінійки, штангенциркулі);
• ряд приладів для діагностики систем двигуна (шумомір, прилад для виявлення негерметичних ділянок, прилад для вимірювання кількості обертів та температури масла двигуна, димомір, газоаналізатор);
• засіб для діагностики світлопропускної спроможності скла;

За твердженням власників пунктів технічного обслуговування вартість обладнання становить приблизно від 400 тис. руб. до 1 млн. руб. в залежності від його новизни та якості. Якщо у вас на руках немає документів, що підтверджують факт володіння діагностичним обладнанням, можна звернутися в агентство з технічного регулювання та метрології, де вам нададуть потрібні документи.

Якщо ви визначилися з вибором приміщення та підбором обладнання, то тепер залишилося знайти відповідного кваліфікованого співробітника. А тут можуть виникнути питання.

До роботи у сервісі техогляду допускається лише людина з відповідною освітою та зі стажем роботи. Вимоги до спеціаліста докладно описані у наказі Мінпромторгу Росії № 1664 від 1 грудня 2011 року «Про затвердження кваліфікаційних вимог до технічних експертів».

Якщо конкретніше, то спеціаліст технічного огляду повинен мати:

• посвідчення водія зі стажем роботи від 3-х років
• вища освіта з автотранспортної спеціальності (допускається середня освіта разом із дипломом підвищеної кваліфікації)
• практичний досвід роботи обов'язковий (для фахівців з вищою освітою-від 2-х років, а для фахівців із середньою освітою-від 3-х років)

Спочатку плата за проведення техогляду складалася з двох частин-мита у розмірі 300 руб. і самої процедури технічного огляду, яка різнилася за вартістю залежно від регіону, але потім держмито скасували.

Власник пункту техогляду вправі сам встановлювати ціну за послуги, проте вартість неспроможна перевищувати певної фіксованої величини, встановленої законом. Середня вартість проходження технічного огляду становить 1800 крб.

Власник пункту ТО зобов'язаний регулярно подавати відомості про проведені огляди автомобілів в єдину автоматизовану систему(ЕАІС ТО). Відомості подаються через офіційний сайт ДІБДР. Робити це потрібно для того, щоб власник автомобіля зміг потім отримати страховку по «ОСАГО».

У разі порушень з вашого боку, якщо такі будуть виявлені, спочатку буде попередження, а після повторного зауваження акредитації негайно позбавлять. Тому думайте насамперед про майбутнє, а не про короткочасні гроші.

Бувають випадки, коли власники техсервісів відкривають пункти технічного огляду як доповнення, що не суперечить закону. Слід зазначити, що господар точки техогляду немає права проводити огляд власного автомобіля.

Щоб відкрити свій власний пункт технічного обслуговування автомобілів, потрібно вкласти 650 тис. руб. Приблизний термін окупності близько року.

З 2011 року бізнес на техогляді доступний кожному росіянину, і якщо організувати його грамотно, то він може бути дуже прибутковим. Хочете досягти цього? Тоді врахуйте численні нюанси цієї роботи і будь-які ваші вкладення обов'язково окупляться!

Збираємо документи

Перш ніж відкрити пункт техогляду, вам доведеться зібрати цілий пакетдокументів, що видають різноманітні організації. Зокрема, обов'язково потрібно отримати атестат акредитації від Російського союзу автостраховиків – саме він дозволить вашому підприємству набути статусу пункту техогляду. Щоб отримати такий атестат, просто напишіть відповідну заяву до РАС, додавши до неї копії:

• ваших установчих документів (до того як клопотати про отримання атестату, слід оформити саме підприємство, і в цьому випадку вам підійде ІП, проте можна вибрати й інші організаційні форми)
• документа, що засвідчує вашу особу
• документів, що підтверджують ваше володіння засобами діагностики автомобілів із певними технічними характеристиками
• свідоцтв, що підтверджують наявність у штаті вашого підприємства як мінімум одного технічного експерта з відповідними навичками та знаннями
• документів, що підтверджують, що ви можете передавати відомості до ЄАІС ТО
• документа, що підтверджує ваші повноваження діяти від імені юридичної особи
• платіжного доручення, що підтверджує, що ви внесли плату за акредитацію (на дорученні ставиться відмітка банку).

Після цього потрібно також скласти опис зазначених документів та додати до них витяг з ЄДРІП або ЄДРЮЛ. Потім можна звертатися до РАС. Подаючи заявку на акредитацію, можна вибрати одразу кілька сфер роботи – бізнес на техогляді може передбачати обслуговування різних транспортних засобів- від мотоциклів та легкових авто та до вантажівок та пасажирських автобусів. Рішення про видачу атестату буде прийнято протягом 10 робочих днів, після чого відомості про вас будуть внесені до офіційного реєстру (якщо, звичайно, вам з яких-небудь причин не відмовлять). Коштує такий атестат 20 тис. рублів плюс 10 тис. за кожен пункт техогляду, вказаний у заяві. Щорічне підтвердження атестата коштуватиме 15 тис. рублів плюс по 10 тис. за кожен пункт роботи. Також 15 тис. рублів потрібно буде доплатити, якщо вам знадобиться переоформлення документа у зв'язку зі зміною будь-яких відомостей про підприємство або його власника (плюс по 10 тис. за кожен новий пункт, що вноситься до нього).

Як відкрити пункт техогляду?

Коли всі документи зібрані, а атестат акредитації отримано, можна розпочинати пошук приміщення ( підійде будь-якийваріант з оптимальною площею) та купівлі спеціального обладнання. Останнє купується з урахуванням вимог, викладених у наказі Мінпромторгу Росії (№1677 від 6.12.2011). Так, обов'язково потрібно буде купити обладнання, що діагностує

• стан гальмівних систем
• рульове управління
• зовнішні світлові прилади
• двигун та всі його системи
• усі інші елементи

Також знадобиться техніка, яка вимірює кількість забруднень у відпрацьованих газах, компресор та наконечники з манометром. Вартість кожної одиниці техніки може бути різною залежно від виробника та додаткових опцій, проте загалом вам потрібно буде приготувати на ці цілі 250-300 тис. рублів (мінімум) або 1 млн. рублів (максимум). Ще один найважливіший нюанс, без якого грамотний бізнес на техогляді неможливий - підбір фахівців для роботи на вашому підприємстві. Це має бути як мінімум один експерт, який і проводитиме діагностику транспортних засобів, прийматиме рішення про видачу талона техогляду для них та завірятиме його підписом. У експерта обов'язково має бути відповідна кваліфікація, досвід роботи та певні навички, перелік яких викладено у наказі Мінпромторгу РФ № 1664 від 1.12.2011.

Який прибуток принесе бізнес на техогляді?

У цілому нині, одноразова плата проходження техогляду одним автомобілів залежить від цього, у якому регіоні відкрито підприємство, і яка категорія автомобіля, і коливається не більше від 100 до 2,3 тис. рублів. Отже, щодня ви зможете заробляти мінімум 500-12 тис. рублів (якщо проводитимете 5 техоглядів, проте їх, як правило, буває більше). Таким чином, щомісяця ви зможете заробляти мінімум мінімум 150-300 рублів. Приблизно половину суми вам потрібно буде витрачати на зарплату співробітників, оплату комунальних послуг та утримання обладнання. Також будуть й інші витрати, і загалом бізнес на техогляді зможе окупитися приблизно за рік. Щоб досягти цього, потрібно вести свою діяльність безперебійно, і для цього потрібно лише щодня передавати всі відомості про проведені техогляди в єдину системуЄАІС ТО (з неї дані черпають передусім страхові компанії). Передача здійснюється прямо через сайт ДІБДР. І якщо при передачі відомостей ви дієте акуратно і не припускаєтеся помилок, будьте впевнені: ваше підприємство буде процвітати, і ви зможете поступово нарощувати прибуток, повністю окупивши навіть найбільші витрати.

Організаційно-технічні та технологічні вимоги до виробничо-технічної бази діагностичних станцій, а також до технологічних процесів перевірки технічного стану транспортних засобів встановлюються Положенням про вимоги до діагностичних станцій та пунктів технічного контролю, затвердженим постановою Міністерства транспорту та комунікації Республіки Білорусь від 28.1120. №40.

Діагностична станція- це комплекс інженерних споруд та технологічного обладнанняпризначений для здійснення державного технічного огляду транспортних засобів.

Дане визначення має на увазі, що діагностична станція створюється шляхом будівництва або реконструкції з дотриманням усіх норм та вимог для організації ефективного та високопродуктивного процесу проведення технічного огляду із забезпеченням належної якості обслуговування замовників.

Вимоги до території діагностичної станції

На території діагностичної станції повинні розміщуватись наступні обов'язкові елементи:

• виробниче приміщення
• під'їзні шляхи до виробничого приміщення
• стоянка для несправних транспортних засобів
• майданчик для транспортних засобів, які чекають або пройшли техогляд

Територія повинна бути забезпечена штучним освітленням темний часдіб, а також бути огородженою по периметру.

Під'їзні шляхи до виробничого приміщення повинні задовольняти вимоги щодо організації одностороннього руху транспортних засобів без перетину потоків при забезпеченні можливості маневру автомобілів та автопоїздів на проїжджій частині.

Майданчики очікування та стоянка для технічно несправних транспортних засобів мають бути позначені дорожніми знаками, а їх межі – відповідною дорожньою розміткою.

Під'їзні шляхи та місця стоянки транспортних засобів повинні мати тверде та рівне покриття (як правило, асфальтобетон або цементобетон).

Ширину майданчика перед в'їздом у виробниче приміщення рекомендується вибирати не менше ширини приміщення з боку в'їзної брами, а довжину - не менше 30 м.

Вимоги до виробничих приміщень та споруд

До виробничих приміщень діагностичних станцій висуваються вимоги згідно з ОНТП 01 — 86 «Загальносоюзні норми технологічного проектування підприємств. автомобільного транспорту».

Висоту приміщення від підлоги до низу будівельних конструкцій, що виступають, де повинні розташовуватися потокові лінії та пости технічного діагностування, необхідно вибирати не менше 4,0 м для легкових автомобілів і 5,5 м для вантажних автомобілівта автобусів.

Геометричні розміри потокових ліній технічного діагностування слід вибирати згідно з таблицею:

Таблиця. Параметри потокових ліній технічного діагностування транспортних засобів

Для в'їзду (виїзду) транспортних засобів у виробниче приміщення на кожній із технологічних ліній перевірки споруджуються в'їзні ворота, що обладнаються тепловими завісами. Ширину воріт рекомендується вибирати 4,0 м для універсальних ліній та 2,5 м для ліній легкових автомобілів.

Перевірка технічного стану вантажних автомобілів та автобусів повинна проводитись з використанням оглядових канав. Число таких канав має відповідати числу потокових ліній. Довжина канави визначається з урахуванням максимальної довжини транспортного засобу, який допускається перевіряти на даній лінії (посту), та запасного виходу з неї, а ширина канави - з урахуванням можливості заїзду на неї транспортних засобів з мінімальною колією, які допускається перевіряти на даній лінії (посту). ). Глибина канави повинна забезпечувати вільний доступ до агрегатів, вузлів і деталей рухомого складу і складати для універсальних ліній 1,3...1,5 м. заїзду транспортних засобів. Тунель виходу з канави повинен мати ширину не менше 1 м і висоту не менше 2 м. Кількість виходів повинна бути такою, щоб відстань до найближчого виходу була не менше 25 м. За наявності одного виходу з канави в стіні, протилежній виходу, монтуються скоби для запасного виходу. Виходи з тунелів огороджуються поручнями заввишки не менше 0,9 м. Оглядові канави по всій довжині повинні бути забезпечені ребордами для запобігання влученню коліс транспортного засобу в канаву, а на в'їзді - розсікачем. Висота розсікача повинна становити 0,15.0,20 м. Канави додатково обладнаються припливно-витяжною вентиляцією. Стіни оглядових канав та тунелів облицьовуються керамічною плиткою світлих тонів. Підлоги канав розташовуються під кутом до 1% у бік дренажного приямку. Над оглядовими канавами, довжина яких перевищує найбільш короткі з числа транспортних засобів, що перевіряються, споруджуються перехідні містки шириною не менше 0,8 м. Кількість містків визначається з урахуванням найбільшої кількості транспортних засобів, що одночасно перевіряються на цій канаві.

Вимоги до планування та оснащення виробничих та адміністративних приміщень

У виробничому приміщенні обладнують потокові лінії для перевірки технічного стану транспортних засобів. Ці лінії повинні відповідати вимогам Правил охорони праці на автомобільному транспорті та Вимогам протипожежної безпеки, що висуваються до виробничих приміщень та цехів підприємств автомобільного транспорту.

Виробничі та адміністративні приміщення обладнуються телефонним зв'язком.

При гостехогляді використовуються, як правило, діагностичні лінії для перевірки легкових автомобілів, розраховані на осьове навантаження транспортного засобу, що перевіряється, не більше 3,5 т, і універсальні лінії, розраховані на осьове навантаження не менше 10 т.

На діагностичних станціях застосовуються лише потокові діагностичні лінії, розраховані на проїзні пости, розміщені в ряд між в'їздом та виїздом із виробничої будівлі.

Технологічні пости, на яких проводять перевірки при працюючому двигуні (перевірки димності та токсичності газів, що відпрацювали, показників ефективності гальмування), обладнуються системами видалення відпрацьованих газів від вихлопної труби транспортного засобу.

На лініях з діагностування легкових автомобілів допускається застосування підйомників для підйому, що забезпечують підйом транспортних засобів, встановлених на естакаді підйомника всіма чотирма колесами.

На технологічних постах вивішуються технічні нормативні правові акти, що регламентують вимоги та методи перевірки технічного стану транспортних засобів, а також постові. технологічні картиіз зазначенням правил техніки безпеки та рекомендацій щодо безпечних прийомів роботи.

Крім того, пости (потокові лінії) забезпечуються довідниками та технічними нормативними правовими актами, включаючи інструкції та посібники з експлуатації транспортних засобів, що перевіряються.

На діагностичній станції має бути передбачено робоче місцеспеціаліста, який оформляє дозвіл на допуск транспортного засобу до участі у дорожньому русі.

Організація, що має діагностичну станцію, має забезпечити належні умови для приймання та обслуговування замовників. Місце прийому замовників має бути позначене відповідними табличками та інформаційними покажчиками. При неможливості організації місця прийому замовників поза виробничого приміщеннядопускається організовувати його всередині даного приміщення за дотримання необхідних норм техніки безпеки.

Вимоги до технологічних процесів перевірки технічного стану транспортних засобів

Технологічний процесвключає певну послідовність операцій з перевірки відповідності технічного стану транспортних засобів, їх складових частинта додаткового обладнання вимогам технічних нормативних правових актів у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху та охорони довкілля.

Перевірка технічного стану транспортних засобів проводиться без розбирання будь-якої частини транспортного засобу і повинна здійснюватися в межах обмеженого часу (загалом не більше 30 хв. на транспортний засіб). Фактичний час може змінюватися залежно від категорії транспортного засобу та його технічного стану.

Параметри, які перевіряються при державному технічному огляді транспортних засобів, повинні відповідати СТБ 1641-2006 «Транспорт дорожній. Вимоги до технічного стану щодо умов безпеки руху. Методи перевірки».

Перевірка технічного стану транспортних засобів з використанням засобів технічного діагностування. Перелік таких коштів та вимоги до них встановлюються Міністерством транспорту та комунікацій Республіки Білорусь за погодженням з Комітетом зі стандартизації Республіки Білорусь.

Засоби вимірювань, що використовуються при перевірці технічного стану транспортних засобів, повинні пройти державні випробування або метрологічну атестацію та мати свідоцтво (повірче тавро) про державну перевірку відповідно до законодавства Республіки Білорусь.

Передбачені технологією засоби технічного діагностування постами (лініями), а також технологічний маршрут переміщення транспортного засобу повинні забезпечувати максимально рівномірний розподіл по постах трудомісткості робіт.

При формуванні технології проводиться вибір груп операцій, що послідовно виконуються, залежно від використовуваних споруд (наприклад, естакади, підйомника, оглядової канави тощо) або постів, оснащених засобами технічного діагностування та гаражним обладнанням.

Склад операцій може комбінуватись, а послідовність їх виконання повинна відповідати розміщенню обладнання та маршруту переміщення транспортних засобів по постах.

Послідовність виконання операцій на кожній посаді планується з урахуванням мінімуму переходів обслуговуючого персоналу, у тому числі спусків та підйомів з оглядової канави.

При устаткуванні потокової лінії(двох і більш послідовно розташованих постів) необхідно на її початку передбачати виконання технологічних операційз перевірки тиску в шинах та інших операцій, що виконуються на посту з дренажем для видалення вологи з коліс та підвіски.

В кінці технологічної лініїнеобхідно передбачити як завершальну операцію технології оформлення документів за наслідками перевірки.

Вимоги до персоналу, який проводить перевірку технічного стану транспортних засобів при державному технічному огляді

Фахівці-діагности, які проводять перевірку технічного стану транспортних засобів, повинні мати, як правило, вищу освіту за автотранспортними або суміжними спеціальностями, посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії, а також документ про проходження підготовки за відповідною програмою. Вони несуть відповідальність за якість перевірки технічного стану транспортних засобів та достовірність одержаних результатів відповідно до законодавства Республіки Білорусь.

2012 ознаменувався для російських автолюбителів відкриттям нової ери технічної перевірки транспортних засобів. Набрав чинності прийнятий півроку тому Федеральний закон, що передає повноваження щодо проведення техоглядів з кабінетів ДІБДР до юрисдикції комерційних організацій. Почали з'являтися незалежні пункти техогляду, що займаються як технічною частиною, так і оформленням усіх документальних паперів. Вразливі підприємці, особливо ті, хто вже володіє автомайстернями, відразу побачили в новому законі перспективу для розвитку власного автобізнесу.

Відкриваємо приватний пункт техогляду

Щоб отримати статус пункту техогляду, доведеться зібрати стос дозвільних паперів. Основний документ - акредитаційний атестат, який отримується в РАС (Спілці автостраховиків). Пишіть туди лист-заяву (або несете особисто) і додаєте до неї набір ксерокопій:

• посвідчення особи ІП;
• виписки з ЄДРЮЛ;
• документів на право володіння (або оренди) спорудою та відповідними діагностичними засобами (із затвердженими технічними даними);
• документів, що гарантують передачу відомостей до ЄАІС ТО;
• документів, що підтверджують присутність у штаті технічного експерта, який відповідає прийнятим вимогам;
• документа, що підтверджує юридичні повноваження особи, яка подає заяву;
• банківського платіжного доручення із відміткою про внесення плати за акредитацію;
• опис документів, що додаються.

На ухвалення рішення РАС відводиться 10 днів (робітників), після чого ви отримуєте або відмову (з обґрунтуванням причин), або звістку про внесення вас до реєстру атестованих операторів.

У заяві ви зазначаєте категорії транспорту, на технічний огляд якого ви претендуєте. Це можуть бути:

• мототранспортні засоби (категорія L);
• транспортні засоби, що перевозять пасажирів (до 8 місць без урахування водійського - категорія М1, понад 8 місць та з масою до 5 т - М2, понад 8 місць та з масою понад 5 т - М 3);
• транспортні засоби, що перевозять вантажі та мають масу до 3,5 т - N1, від 3,5 до 12 т -N2; більше 12 т – N3;
• інші транспортні засоби.

Сам атестат акредитації коштує 20 000 рублів. Кожна внесена категорія оцінюється у 10 тисяч. Щорічне підтвердження акредитації коштуватиме 15 тисяч, і ще по 10 тисяч - підтвердження кожної категорії техогляду. Внесення доповнень або змін до атестату також коштуватиме певних грошей згідно з затвердженим прейскурантом.

Приміщення та обладнання

Якщо ви власник автомайстерень, то додаткових площ вам не знадобиться. Якщо ж ви починаєте з нуля, то головна вимога до приміщення – це достатність території для техогляду.

А щодо оснащення, то потрібно орієнтуватися на минулорічний грудневий наказ Мінпромторгу (№1677), в якому розписано вимоги до засобів технічної діагностики та їх перелік. Вам, зокрема, знадобиться:

• діагностичне оснащення для гальмівних систем (випробувальні стенди, прилади, що контролюють тиск та герметичність гальмівних приводів, навантажувач зчіпних пристроїв тощо);
• діагностичне обладнання для перевірки кермового керування;
• обладнання для перевірки світлових приладів;
• обладнання для діагностики систем двигуна (газоаналізатори, димометри, тахометри, термометри, шумометри тощо);
• засоби діагностики шин та інших елементів.

За оцінками досвідчених фахівців, весь комплект оснащення обійдеться власнику техпункту в суму від 250 тисяч до мільйона рублів.

Вимоги до технічного експерта

Технічний експерт – людина, яка визначає «долю» автотранспортного засобу. Саме він проводить діагностику та приймає вердикт про видачу або невидачу талона техогляду. Ставлячи свій підпис, він приймає він всю відповідальність, тому й вимоги до такого працівника будуть відповідні. Технічний експерт згідно з наказом №1664 Мінпромторгу РФ повинен мати:

• вищу освіту (і диплом) у сфері автотранспортної діяльності або непрофільний технічний диплом із документом про підвищення автотранспортної кваліфікації, або профільну середню освіту з дипломом про підвищення кваліфікації;
• права на керування за тими категоріями, які він перевіряє, зі стажем не менше 3 років;
• практичний профільний стаж не менше 2 років (для вищої освіти) та не менше 3 років (для середнього спеціального).

Специфіка нових техоглядів

Раніше оплата складалася з вартості техогляду та державного мита (300 рублів). Наразі комерційні пункти беруть гроші лише за техогляд, причому розцінки встановлюють самі. Єдине обмеження - вартість має перевищувати максимальний затверджений тариф.

Приватні оператори ТО укладають, як правило, прямі договори з РСА та виробниками техталонів, що гарантує їм безперебійне забезпечення новими бланками.

Усі акредитовані компанії обов'язково передають через сайт ДІБДР щоденні дані про проведені техогляди в єдину систему (ЕАІС ТО). Якщо ви цього не зробите або помилитеся в даних, дія атестата припиняється. Такі ж санкції можливі у разі зафіксованого недотримання процедури техогляду або невчасного підтвердження атестату.

Після повторних порушень протягом року вас можуть позбавити атестата, але до такого «конфузу» підприємці, які цінують свій бізнес, зазвичай не доходять.

Приватний пункт техогляду – це, насправді, «золоте дно». Він «забере» на початковому етапіу вас близько півмільйона, але за грамотного підходу окупиться сторицею вже через рік.

Підготовлено редакторами: «Бізнес GiD»
www.сайт

• роликовий стенд для перевірки гальм легкових автомобілів, він обійдеться в 570 000 рублів. Існує і більше дешевий варіантза 43000 рублів, але йому потрібен спеціальний полігон. Акредитацію ПТО пройде і без полігону, але при першій же перевірці ви її і втратите. Це відніме з бюджету мінімум 35000 рублів, та й стенд у результаті все рано доведеться придбати;
• прилад для виміру люфта в кермовому управлінні потягне на 23 000 рублів;
• прилад для перевірки та регулювання світла фар обійдеться в 50000 рублів;
• газоаналізатор для перевірки токсичності вихлопу коштує щонайменше 30000 рублів;
• течешукач та шумомір для вихлопної системи разом вийдуть у 40000 рублів;
• прилад для вимірювання світлопропускання скла «Тонік», який використовують співробітники ДІБДР, обійдеться в 26000 рублів;
• штангенциркуль, лінійка та манометр вже є на сервісі, ціна їх близько 3000 рублів;

У результаті все обладнання коштуватиме приблизно 750000 рублів, в інтернеті такий же список посередники пропонують за мільйон рублів.
Обладнання, що було у використанні, вкрай рідко зустрічається в оголошеннях, та й купувати кота в мішку не зовсім доцільно. Накладні про купівлю обладнання для акредитації ПТО не потрібні, достатньо лише пред'явити документи про проходження повірки, але чи вийде її пройти з вживаним обладнанням, невідомо.

Персонал

Кількість осіб, що працюють на ПТО, залежить від кількості машин, яку воно може обслужити. При великій пропускну здатність необхідні: контролер, механік, технічний працівник, співробітник, який стежить за чистотою приміщення. Але на першому етапі роботи, коли на день приїжджатиме максимум 5-6 машин, достатньо буде й однієї людини, а саме технічного експерта. Саме він ухвалює остаточне рішення, пройшла машина техогляд чи ні. Без нього організація зможе вести діяльність, оскільки не пройде акредитацію. Цей співробітникповинен мати вищу технічну освіту та стаж не менше 2-х років у сфері обслуговування автомобілів, другий варіант, співробітник із середньою спеціальною освітою, але він повинен мати стаж більше 3-х років саме у сфері ТО автомобілів. Також він повинен мати посвідчення водія зі стажем не менше 3-х років і з категорією відповідної авто, що перевіряється. При подачі заяви в РСА, краще зазначити, що надалі експерт займатиметься всіма типами машин, при розширенні сфери послуг не доведеться подавати заяву заново.

Юридичні питання

Для роботи організації необхідна наявність ІП або ТОВ, у мене ІП вже відкрито, тому достатньо додати до своєї поточної діяльності код КВЕД, що відноситься до ТО автомобілів.
Далі необхідно надіслати пакет документів до РСА. До нього входить: копії документів власника ІП, виписка з ЄДРЮЛ та ЄГРІП, договір оренди, копії документів на володіння обладнанням або акти перевірки, документи про доступ до мережі Інтернет, копії документів, що підтверджують наявність технічного експерта, копія платіжки. Протягом 10 днів заява буде розглянута і відомості внесуть до офіційного реєстру.
Перший внесок для отримання акредитації становить 20 000 рублів загальний, плюс 10 000 за кожну категорію МС. Надалі 15000 та 10000 відповідно. При виявленні двох порушень, наприклад, неправильно введені дані до бази чи з клієнта взяли оплату вище, ніж допускає максимальний тариф, акредитація анулюється і доведеться проходити її заново.

Легкі гроші

В інтернеті повно оголошень, в яких пропонують доступ до бази «ЕАІС ТО», зберігаються всі дані про проходження технічного огляду всіма автомобілями на території РФ. За доступом до неї вимагають 200-300 рублів. Необхідно самому друкувати бланки на принтері та заповнювати їх. Друк пропонують самостійно зробити по відбитку. Усі ці дії є незаконними. Настійно не рекомендую цей метод нікому, тому що «поїхати» за шахрайство можна за дві секунди.

Заробіток

Максимальна вартість ТО для легкового автомобілястановить 720 рублів для Москви, а Тульської області 420 рублів. Якщо врахувати, що в день ТО проходитиме 5-6 автомобілів, а вартість ТО становитиме 400 рублів, обладнання окупиться вже через один рік. Надалі, без урахування приросту клієнтів і ремонту прийшли на ТО авто, прибуток складе 40000 рублів на місяць, якщо процедуру проводити не самому, а за допомогою найманого робітника, то на місяць прибуток складе 15000 рублів, а період окупності збільшиться в 4 рази. При розгляді варіанта заняття такого роду бізнесом насамперед необхідно розрахувати фінансову складову.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Однокласники

Google+