Вимоги до технічного огляду автомобілів. Бізнес на відкритті приватних пунктів техогляду: бізнес-ідея
Влітку 2011 року функцію проведення техогляду передали від ДІБДР приватним компаніям. Тепер кожен охочий може відкрити свій техогляд та заробляти на цьому. Документи, необхідні для відкриття приватного техогляду, наведені нижче.
Установчі документи (копії);
- копія паспорта індивідуального підприємця;
- виписка з ЄДРІП або ЄДРЮЛ;
- копії документів, що підтверджують власність споруд (або оренду), а також засобів технічної діагностики із затвердженими відповідними технічними характеристиками;
- копії документів, що підтверджують можливість передачі інформації до ЄАІС ТО;
- копії документів, що підтверджують те, що в штаті організації є принаймні один технічний експерт, який відповідає необхідним затвердженим вимогам;
- копія документа, яким підтверджується, що особа, яка підписала заяву, має право діяти від імені юридичної особи;
- Опис документів, що додаються;
- копія платіжного банківського доручення, що підтверджує внесення сплати за акредитацію.
Власник комерційного пункту проведення техогляду має можливість обрати або одну, або кілька областей для акредитації, тобто у яких категоріях транспортних засобів, він має право проводити огляд. Категорії транспортних засобів є такі:
- Мотоцикли (L);
- транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів та мають не більше восьми сидячих місць, крім водія (М1);
- транспортні засоби для перевезення пасажирів з більш ніж вісьма місцями для сидіння, крім водійського, та масу не більше 5 тонн (М2);
- транспортні засоби для перевезення пасажирів з більш ніж вісьма місцями для сидіння, крім водійського, та масу понад 5 тонн (М3);
- вантажні транспортні засоби масою не більше ніж 3,5 тонни (N1);
- вантажні транспортні засоби масою понад 3,5, але не більше ніж 12 тонн (N2);
- вантажні транспортні засоби масою понад 12 тонн (N3).
Після надходження до РАС вашої заяви протягом 10 робочих днів приймається рішення про видачу атестату або про відмову, що може бути, якщо заявником подано недостовірні дані або документи оформлені з відхиленнями від вимог. Якщо ухвалено позитивне рішення, вся інформація про нового оператора вноситься до офіційного реєстру.
Згідно зі спеціальною постановою Уряду РФ про розмір плати за проведення акредитації, вам доведеться сплатити 20 тисяч рублів і понад 10 тисяч рублів за кожен з пунктів техогляду, які вказуються в заяві. Акредитацію необхідно щорічно підтверджувати, що коштуватиме 15 тисяч рублів плюс ще раз по 10 тисяч рублів за кожен пункт техогляду.
Якщо ви на початку роботи фірми вибрали якісь галузі роботи, а потім збираєтеся розширити їх кількість, якщо ви змінили назву компанії або персональні дані власника, то доведеться переоформити атестат акредитації, за що необхідно доплатити 15 тисяч рублів плюс по 10 тисяч за кожен пункт ТО.
Збільшення кількості пунктів техогляду також вимагатиме переоформлення атестату, за що доведеться сплатити 10 тисяч рублів та по 10 тисяч за кожен пункт, який ви вказали у заяві.
Приміщення для пункту технічного обслуговування може бути використане будь-яке, аби підійшла площа. Але спеціальне обладнання необхідне. Наказом Мінпромторгу Росії від 6 грудня 2011 року № 1677 «Про затвердження основних технічних характеристикзасобів технічного діагностування та їх переліку» встановлено такий склад обладнання:
- діагностичне обладнання для гальмівних систем (універсальні роликові стенди для перевірки систем гальмування автомобілів різної маси), майданчиковий універсальний стенд перевірки систем гальмування, засоби перевірки герметичності та тиску в приводах гальм, прилад для контролю ефективності систем гальмування в дорожніх умовах, навантажувач зчіпного пристрою для причепів);
- обладнання для діагностування рульового управління (прилад, що вимірює в рульовому управлінні сумарний люфт, тестери для перевірки люфтів у різних деталях підвіски та рульового управління);
- діагностичне обладнання для світлових зовнішніх приладів, для перевірки регулювання фар та сили світла;
- засоби діагностики шин (лінійка та штангенциркуль);
- діагностичне обладнання для двигуна та для його систем (димомір, газоаналізатор, прилад для контролю частоти оборотів і температури масла, універсальний прилад, що визначає вміст забруднюючих речовин у вихлопних газах, течешукач, що перевіряє герметичність системи живлення, шумомір);
- засоби діагностування інших елементів (прилад, що перевіряє світлопропускання скло, лінійка);
- Компресор, наконечники, манометр.
За даними самих власників бізнесу цього типу, все обладнання для техогляду автомобілів може коштувати від 250 тисяч до одного мільйона рублів. Якщо ви придбали будь-яке обладнання для техоглядів, але не зберегли відповідні документи, факт володіння ним можна свідченням про його перевірку, яке видає Федеральне агентство з метрології та технічного регулювання. У регіонах є комітети цієї агенції.
З приміщенням та обладнанням все більш-менш зрозуміло, але на вимогу про наявність у кожному пункті проведення техогляду кваліфікованого експерта є багато питань.
Технічний експерт має відповідати певним кваліфікаційним вимогам. Саме він проводить діагностування автомобілів, приймає рішення, чи видавати талон техогляду, і своїм підписом його запевняє. Експерт повинен мати необхідну освіту, досвід роботи і навички. Відповідно до Наказу Мінпромторгу Росії затверджено вимоги, згідно з якими технічним експертом може бути спеціаліст, який має:
- професійне вища освітау сфері автотранспортної діяльності, підтверджене дипломом державного зразка, або непрофільне вище плюс документ про підвищення кваліфікації, або середнє профільне з дипломом про підвищення кваліфікації. Тобто вища освіта експерта може бути не на автомобільну тематику, але має бути здобута у технічному виші. І йому потрібно буде пройти курси за програмою підвищення кваліфікації «Експерт технічного контролю та діагностики автотранспорту» з отриманням сертифікату чи диплома. Цього року ще допускається, щоб замість документа про підвищення кваліфікації згідно з програмою «Експерт технічного контролю та діагностики автотранспорту» експерт мав документ, що підтверджує його підвищення кваліфікації за програмою, розрахованою для контролерів;
- права водіята стаж водіння не менше трьох років, причому за тими категоріями транспортних засобів, які йому слід оглядати;
- Досвід практичної діяльності. Експерт повинен не лише мати необхідні знання, але й мати навички практичної роботи в виробничих умовабо в умовах контролю чи ремонту автомобілів. Є обмеження і з мінімального досвіду - ті, хто має вищу освіту, повинні мати стаж роботи за спеціальністю не менше, ніж два роки, а ті, у кого середня освіта - не менше трьох років.
До того, як набрав чинності новий закон, при проходженні техогляду доводилося сплачувати держмито (300 рублів) та вартість техогляду. Починаючи з цього року, комерційні пункти техоглядів беруть лише плату за сам техогляд без мита. Розмір вартості послуг обмежений, причому окремо кожному за суб'єкта Федерации. Найдорожче техогляд стоїть у Москві та в Приморському краї. В інших районах вартість майже не змінилася і, залежно від регіону та категорії транспортного засобу, може становити від 100 до 2300 рублів.
Компанії, які проводять технічні огляди, мають право самостійно встановлювати на свої послуги розцінки, з однією лише умовою: вище за максимальний тариф вони бути не можуть.
Оператори ТО мають право укладати договори з РСА та з виробниками бланків талонів техогляду, тому вони самі забезпечують себе новими бланками.
Компанії, які акредитовані для цієї роботи, мають щодня передавати в єдину автоматичну систему (ЕАІС ТО) дані про техогляди, які вони провели, та про талони, які видали. Насамперед ці дані необхідні для страхових компаній, оскільки поліс ОСАЦВ тепер може бути виданий лише за наявності талона про технічний огляд, який видається терміном на півроку. Спеціального програмного забезпеченнядля передачі даних не потрібно: вона виробляється через сайт ДІБДР.
Дія атестата може призупинятися, якщо, наприклад, при передачі відомостей до ЕАІС ТО ви припустилися помилки, порушили прийняту процедуру проходження техогляду або не зуміли пройти щорічну процедуру, що підтверджує, що ваш пункт відповідає встановленим вимогам. Якщо таких порушень буде два протягом року, атестат підлягає анулюванню.
Більшість пунктів технічного оглядувідкриваються при вже існуючих автомайстернях. Закон не обмежує поєднання цих видів діяльності. Власник пункту техогляду немає права проводити техогляд свого транспортного засобу, оскільки основою проведення техогляду є договір, а укласти договір із собою не можна. У паперовому вигляді цей договір немає, оскільки оплата послуг із проведення огляду є підтвердженням факту укладання договору.
Найменший стартовий капітал, із яким можна відкривати свій пункт проведення техоглядів, становить 500 тисяч рублів. Якщо інших джерел прибутку немає (наприклад, автомайстерні), ці вкладення окупляться за один рік.
Що необхідне організації бізнесу?
Для того, щоб отримати статус пункту технічного огляду, спочатку потрібно зібрати дуже багато дозвільних документів. Насамперед, необхідно отримати в РАС акредитаційний атестат.
Для того, щоб акредитація була пройдена, необхідно подати заявку до відповідної служби і додати до неї пакет документів, що потрібні. Через 10 днів РАС має повідомити вас про прийняте ними рішення – або вам буде відмовлено, або вас занесуть до реєстру пунктів, які були атестовані.
Варто зазначити, що у заяві має бути зазначена категорія транспорту, техогляд якого ви плануєте робити. Отримати атестат акредитації – не безкоштовна процедура, і якщо рішення буде позитивним, вам доведеться заплатити 20 000 рублів. За кожну з категорій автомобілів ви повинні виплатити по 10 000 рублів. Атестат щороку повинен підтверджуватись, його вартість досягає 15 000 рублів, а за повторне занесення кожної категорії вам доведеться доплатити по 10 000 за кожну.
Приміщення
Бізнес-план пункту технічного огляду передбачає, що якщо вами відкривається пункт при майстерні, то оренда додаткової площі вам не буде потрібно. Якщо ж ви займаєтеся організацією пункту техогляду від початку, то головне, щоб території було достатньо проведення всіх необхідних робіт.
Устаткування
Для того, щоб перевіряти автомобілі, вам знадобиться таке обладнання:
- Обладнання для того, щоб діагностувати гальмівні системи та кермо;
- Пристрої для того, щоб перевіряти світлові прилади;
- Пристрої для того, щоб перевіряти роботу двигуна та інше обладнання.
За розрахунками фахівців, для закупівлі повного спискуУстаткування господарю знадобиться сума від 250 000 до 1 000 000 рублів.
Підбір професійного персоналу
Для того щоб перевіряти автотранспорт, необхідно найняти технічного експерта, який зможе професійно провести діагностику і прийняти рішення про те, чи видати тех. До таких працівників пред'являються досить жорсткі вимоги, оскільки після того, як вони ставлять свої підписи, вони беруть він всю відповідальність за якість проведеної діагностики.
Які має особливості бізнес-план пункту технічного огляду?
Раніше, до ухвалення нового закону, автолюбителям доводилося платити держмито у розмірі 300 рублів, а також оплачувати вартість техогляду. Комерційними пунктами розцінки встановлюються самостійно, але з вище тих обмежень, які встановлюються законом.
Після того, як акредитацію буде пройдено, пункт технічного огляду зобов'язаний передавати до ДІБДР усі дані про проведені за день техогляди. Якщо ця умоване виконуватиметься, то дія атестата буде припинена.
Рентабельність бізнес-плану пункту технічного огляду
Початкові капіталовкладення в пункт технічного огляду становитимуть приблизно 500 000 рублів, але якщо підходити до організації справи грамотно, витрати окуплять себе протягом 1 року.
- роликовий стенд для перевірки гальм легкових автомобілів, він обійдеться в 570 000 рублів. Існує і більше дешевий варіантза 43000 рублів, але йому потрібен спеціальний полігон. Акредитацію ПТО пройде і без полігону, але при першій же перевірці ви її і втратите. Це відніме з бюджету мінімум 35000 рублів, та й стенд у результаті все рано доведеться придбати;
- прилад для вимірювання люфта в кермовому управлінні потягне на 23 000 рублів;
- прилад для перевірки та регулювання світла фар обійдеться у 50000 рублів;
- газоаналізатор для перевірки токсичності вихлопу коштує щонайменше 30000 рублів;
- течешукач та шумомір для вихлопної системи разом вийдуть у 40000 рублів;
- прилад для вимірювання світлопропускання скла «Тонік», який використовують співробітники ДІБДР, обійдеться в 26000 рублів;
- штангенциркуль, лінійка та манометр вже є на сервісі, ціна їх близько 3000 рублів;
У результаті все обладнання коштуватиме приблизно 750000 рублів, в інтернеті такий же список посередники пропонують за мільйон рублів.
Обладнання, що було у використанні, вкрай рідко зустрічається в оголошеннях, та й купувати кота в мішку не зовсім доцільно. Накладні про купівлю обладнання для акредитації ПТО не потрібні, достатньо лише пред'явити документи про проходження повірки, але чи вийде її пройти з вживаним обладнанням, невідомо.
Персонал
Кількість осіб, що працюють на ПТО, залежить від кількості машин, яку воно може обслужити. При великій пропускну здатність необхідні: контролер, механік, технічний працівник, співробітник, який стежить за чистотою приміщення. Але на першому етапі роботи, коли на день приїжджатиме максимум 5-6 машин, достатньо буде й однієї людини, а саме технічного експерта. Саме він ухвалює остаточне рішення, пройшла машина техогляд чи ні. Без нього організація зможе вести діяльність, оскільки не пройде акредитацію. Цей співробітникповинен мати вищу технічну освіту та стаж не менше 2-х років у сфері обслуговування автомобілів, другий варіант, співробітник із середньою спеціальною освітою, але він повинен мати стаж більше 3-х років саме у сфері ТО автомобілів. Також він повинен мати посвідчення водія зі стажем не менше 3-х років і з категорією відповідної авто, що перевіряється. При подачі заяви в РСА, краще зазначити, що надалі експерт займатиметься всіма типами машин, при розширенні сфери послуг не доведеться подавати заяву заново.Юридичні питання
Для роботи організації необхідна наявність ІП або ТОВ, у мене ІП вже відкрито, тому достатньо додати до своєї поточної діяльності код КВЕД, що відноситься до ТО автомобілів.Далі необхідно надіслати пакет документів до РСА. До нього входить: копії документів власника ІП, виписка з ЄДРЮЛ та ЄГРІП, договір оренди, копії документів на володіння обладнанням або акти перевірки, документи про доступ до мережі Інтернет, копії документів, що підтверджують наявність технічного експерта, копія платіжки. Протягом 10 днів заява буде розглянута і відомості внесуть до офіційного реєстру.
Перший внесок для отримання акредитації становить 20 000 рублів загальний, плюс 10 000 за кожну категорію МС. Надалі 15000 та 10000 відповідно. При виявленні двох порушень, наприклад, неправильно введені дані до бази чи з клієнта взяли оплату вище, ніж допускає максимальний тариф, акредитація анулюється і доведеться проходити її заново.
Легкі гроші
В інтернеті повно оголошень, в яких пропонують доступ до бази «ЕАІС ТО», зберігаються всі дані про проходження технічного огляду всіма автомобілями на території РФ. За доступом до неї вимагають 200-300 рублів. Необхідно самому друкувати бланки на принтері та заповнювати їх. Друк пропонують самостійно зробити по відбитку. Усі ці дії є незаконними. Настійно не рекомендую цей метод нікому, тому що «поїхати» за шахрайство можна за дві секунди.Заробіток
Максимальна вартість ТО для легкового автомобілястановить 720 рублів для Москви, а Тульської області 420 рублів. Якщо врахувати, що в день ТО проходитиме 5-6 автомобілів, а вартість ТО становитиме 400 рублів, обладнання окупиться вже через один рік. Надалі, без урахування приросту клієнтів і ремонту прийшли на ТО авто, прибуток складе 40000 рублів на місяць, якщо процедуру проводити не самому, а за допомогою найманого робітника, то на місяць прибуток складе 15000 рублів, а період окупності збільшиться в 4 рази. При розгляді варіанта заняття такого роду бізнесом насамперед необхідно розрахувати фінансову складову.У липні 2011 року було прийнято Федеральний закон«Про технічний огляд транспортних засобів та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації». Відповідно до цього закону з 2012 року проведення технічного огляду, яким раніше займалася ДІБДР, було передано комерційним організаціям – незалежним пунктам техогляду. Вони не лише займаються технічною частиною (проводять сам огляд), а й оформлюють усі необхідні документи. Багато підприємців побачили у цьому чудові можливостідля розвитку свого автобізнесу
Щоб отримати статус пункту техогляду, необхідно мати атестат акредитації Російського союзу автостраховиків (РАС). Ця організація також контролює діяльність приватних пунктів техогляду. Для отримання атестату акредитації достатньо надіслати до РАС листа (або принести особисто) із заявою та наступними документами:
- копії установчих документів;
- копія документа, що засвідчує особу індивідуального підприємця;
- виписка з ЄДРЮЛ або ЄГРІП;
- копії документів, що підтверджують володіння спорудами (або орендою) та засобами технічного діагностування з відповідними затвердженими технічними характеристиками;
- копії документів, що підтверджують наявність можливості передачі відомостей до ЄАІС ТО;
- копії документів, що підтверджують наявність у штаті організації хоча б одного технічного експерта, який відповідає затвердженим вимогам;
- копія документа, що підтверджує наявність повноважень особи, чий підпис стоїть на заяві, здійснення дій від імені юридичної особи;
- опис вкладених документів;
- копія платіжного доручення з відміткою банку, що підтверджує внесення плати за акредитацію.
Власник комерційного пункту техогляду може вибрати одну або кілька областей акредитації, тобто категорії транспортних засобів, які огляд яких має право проводити. Існують такі категорії транспортних засобів: мототранспортні засоби (L); транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів та мають не більше восьми місць для сидіння, крім місця водія (M1); транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів, що мають, крім місця водія, більше восьми місць сидіння, і максимальна маса яких не перевищує п'яти тонн (М2); транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів і мають, крім місця водія, більше восьми місць для сидіння, з максимальною масою понад п'ять тонн (М3); транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів та мають технічно допустиму максимальну масу не більше 3,5 тонн (N1); транспортні засоби, призначені для перевезення вантажів, що мають максимальну масу понад 3,5 тонни, але не більше 12 тонн (N2); транспортні засоби для перевезення вантажів з масою понад 12 тонн (N3) та ін.
Протягом десяти робочих днів з дня надходження вашої заяви до РАС приймається рішення про видачу атестату акредитації або відмову (наприклад, якщо документи були оформлені не відповідно до вимог або якщо заявник подав недостовірні дані). У разі прийняття позитивного рішення усі відомості про нового оператора вносяться до офіційного реєстру.
За атестат акредитації, згідно з Постановою Уряду РФ від 03.11.2011 № 912 "Про розмір плати за акредитацію у сфері технічного огляду", доведеться заплатити 20 тисяч рублів, а також по10 тисяч рублів за кожен пункт технічного огляду, який був зазначений у заяві. Щорічне підтвердження відповідності вимогам акредитації коштуватиме 15 тисяч рублів плюс знову по 10 тисяч рублів за кожен пункт технічного огляду.
Якщо на початку існування своєї фірми ви вибираєте кілька областей (припустимо, L, M1, M2), а надалі збираєтеся розширити їх кількість, якщо ваша компанія змінює назву або якщо змінюються персональні дані власника, то у всіх цих випадках за переоформлення атестата акредитації необхідно буде доплатити 15 тисяч карбованців плюс 10 тисяч карбованців за кожен пункт технічного огляду.
Якщо ж ви збираєтеся збільшити кількість своїх пунктів технічного огляду, то переоформлення атестата коштуватиме 10 тисяч рублів плюс ще по 10 тисяч рублів за кожен пункт техогляду, вказаний у заяві.
Для організації пункту технічного обслуговування підійде практично будь-яке приміщення потрібної площі. А ось без спеціального обладнанняне обійтися. Вимоги щодо нього наводяться у наказі Мінпромторгу Росії № 1677 від 6 грудня 2011 р. «Про затвердження основних технічних характеристик засобів технічного діагностування та їх переліку». Зокрема, вам знадобиться:
- обладнання для діагностики гальмівних систем (універсальні роликові стенди для перевірки гальмівних систем транспортних засобів різної максимальної маси, універсальний площадковий стенд для перевірки гальмівних систем, засоби контролю тиску та герметичності в гальмівних приводах, прилад для перевірки ефективності гальмівних систем у дорожніх умовах, навантаження );
- обладнання для діагностики кермового управління (прилад для вимірювання сумарного люфту в кермовому управлінні, тестери перевірки люфтів в деталях кермового управління та підвіски);
- обладнання для діагностики зовнішніх світлових приладів (прилад для контролю регулювання та сили світла фар);
- засоби технічного діагностування шин (штангенциркуль з лінійкою);
- обладнання для діагностики двигуна та його систем (газоаналізатор, димомір, прилад для вимірювання частоти оборотів двигуна та температури масла, або універсальний прилад для вимірювання вмісту забруднюючих речовин у відпрацьованих газах, який замінює попередні три пристрої; течешукач для перевірки герметичності газової системи живлення; шумомір) ;
- засоби технічного діагностування інших елементів (прилад для перевірки світлопропускання скла та звичайна лінійка);
- наконечники з манометром та компресор.
Як стверджують самі власники такого виду бізнесу, повна вартість обладнання, необхідного для проведення техоглядів автомобілів становить від 250-300 тисяч до 1 млн. рублів. Якщо у вас не збереглися документи про придбання будь-якого обладнання для проведення технічних оглядів, підтвердити факт володіння ним можна свідченнями про його перевірку, виданими Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології. Комітети цієї агенції є й у регіонах.
Якщо з обладнанням та приміщенням все досить ясно, то вимога про наявність кваліфікованого фахівця в кожному пункті проведення техоглядів викликає багато питань.
Технічний експерт – це працівник, який відповідає певним кваліфікаційним вимогам. Він проводить технічне діагностування автомобілів, і саме він приймає рішення про видачу талона техогляду та засвідчує його підписом. Експерт повинен мати певну освіту, навички та досвід роботи, згідно з Наказом Мінпромторгу Росії № 1664 від 1 грудня 2011 року «Про затвердження кваліфікаційних вимог до технічних експертів». Зокрема, технічним експертом може стати спеціаліст, який має:
- вищу професійну освіту в галузі автотранспортної діяльності (і диплом державного зразка, що підтверджує наявність такого) або вищу непрофільну плюс диплом про підвищення кваліфікації або середню профільну плюс диплом про підвищення кваліфікації. Зверніть увагу: вища освіта експерта може бути не пов'язана з автомобільним транспортомале воно має бути отримане в інженерно-технічному вузі (і бути підтверджено дипломом державного зразка). Також йому необхідно буде пройти курси підвищення кваліфікації за програмою «Експерт з технічного контролю та діагностики автотранспортних засобів» та отримати диплом чи сертифікат. Цього року поки що дозволяється, щоб у експерта замість документа про підвищення кваліфікації за програмою «Експерт з технічного контролю та діагностики автотранспортних засобів» був документ про підвищення кваліфікації за програмою для контролерів.
- водійські права та загальний стаж водіння не менше трьох років. Технічний експерт повинен мати посвідчення водія за тими категоріями транспортних засобів, огляд яких він проводить.
- досвід практичної роботи. Експерт повинен мати не тільки теоретичні знання, а й навички практичної роботи в умовах виробництва, обслуговування, ремонту або контролю стану автомобілів. У законі є обмеження і щодо мінімального досвіду роботи. Власники вищої професійної освіти повинні опрацювати за фахом не менше двох років, а володарі середньої спеціальної освіти – не менше трьох років.
До набуття чинності нового закону плата за проходження технічного огляду складалася з державного мита (300 рублів) та вартості самого техогляду. З цього року комерційні пункти проведення техоглядів беруть лише плату за проведення техогляду без мита. Максимальний обсяг вартості цих послуг визначається кожному суб'єкта федерації окремо. Найдорожче техогляд обійдеться у Московській області та у Приморському краї.
У більшості інших регіонів вартість цієї процедури практично не змінилася (від 100 до 2300 рублів, залежно від категорії транспортного засобу та регіону). Компанії, які проводять техогляди, мають право встановлювати власні розцінки на послуги. Єдина вимога – вони не можуть бути вищими за максимальний встановлений тариф.
Оператори ТО мають право укладати потрійні договори з РСА та виробниками талонів технічного огляду, що дозволяє їм самостійно забезпечувати себе новими бланками.
Усі компанії, акредитовані належним чином, зобов'язані щодня передавати дані про проведені ними техогляди та видані талони в єдину автоматизовану систему(ЕАІС ТО). Ці дані необхідні, насамперед, страховим компаніям, оскільки поліс ОСАЦВ з цього року видається лише за умови наявності талона про техогляд, термін дії якого спливає не раніше ніж через півроку. Для передачі даних не потрібно жодного спеціального програмного забезпечення. Вона здійснюється через сайт ДІБДР.
Дія атестата може бути припинена, якщо, наприклад, ви помилилися під час передачі відомостей у єдину автоматизовану систему, порушили процедуру проведення техогляду чи змогли пройти щорічну процедуру підтвердження відповідності свого пункту встановленим вимогам. Після двох таких порушень протягом року атестат анулюється.
Багато пунктів техоглядів відкриваються на базі вже існуючих автомайстерень. У законі немає заборони суміщення цих видів діяльності. У цьому сам власник пункту технічного огляду немає права проводити техогляд власного транспортного засобу. Оскільки огляд проводиться виходячи з договору, а укласти договір із собою неможливо. Зверніть увагу: підписувати договір з вашими клієнтами у паперовому вигляді немає потреби, оскільки оплата послуг з проведення техогляду автоматично підтверджує факт укладання договору.
Мінімальний стартовий капітал для відкриття свого пункту проведення техоглядів становить 500 тисяч рублів. За відсутності інших джерел прибутку (наприклад, автомайстерня) термін окупності цих вкладень становить близько року.
Існують певні відмінності вартості послуг станції ТО залежно від типу фірми. Як правило, на держстанціях необхідно буде заплатити мито, Що у другому варіанті відсутня.
Що включає вартість проходження перевірки на приватній станції? Оскільки мито не сплачуватиметься, то вартість включатиме лише послуги оператора ТО, які можуть змінюватися в залежності від типу транспорту, марки та моделі транспортного засобу та інших технічних параметрів.
Як регламентується ТО та ремонт автомобілів?
Техогляд автомобіля для його власників є послугою, яка здійснюється відповідно до норм законодавства та регламентується законом. За неї необхідно заплатити, це обов'язкова вимога для власників усіх транспортних засобів, провадиться він з метою запобігання або виявлення несправності, що надалі може захистити від виникнення дорожньо-транспортних пригод.
Відповідно до законодавчих актів вартість технічного огляду автомобіля має перевищувати граничного максимуму, встановленого лише на рівні 958, 5 рублів.
Що включає техогляд на станції ТО?Оператор, який здійснює перевірку, здійснює два основні види робіт – це огляд внутрішній та зовнішній. Крім цього, перевіряється комплектація автомобіля на відповідність усіх встановлених норм і правил.
За результатами перевірки оператор повинен видати власнику авто відповідний документ, який підтверджує повну справність всіх складових частин, або вказує зауваження, які не дозволяють експлуатувати автомобіль до усунення цих несправностей.
Цікаво, що якщо результат перевірки буде незадовільним, то власник не пройшов техогляд автомобіля та необхідно подбати про те, щоб усі зауваження були усунені. Тільки після цього можна буде знову відвідати ТОі пройти перевірку наново, але вона вже буде не повною, а лише у частині зауважень.
Якщо для автомобіліста ТО - це платна послуга, для самого оператора техогляд автомобіля є роботою, при цьому варто відзначити, що працівник несе відповідальність за невиявлені неполадки.
Тобто якщо у автомобіля була несправність, яка призвела до нещасного випадку чи дтп, то відповідальність до певної міри лягає на плечі самого оператора, який неякісно виконав огляд автомобіля.
У такій ситуації він повинен буде відшкодувати завдану шкоду здоров'ю чи життю потерпілого.
Техогляд як бізнес
Не для кого ні секрет, що приватні фірми завжди перебувають на рівні вище сервісного обслуговування, їли порівнювати з державними формами власності. Адже власник ТО сам зацікавлений у тому, щоб клієнт наступного разу відвідав саме його станцію, а для цього необхідно створити гарне враження.
Для підвищення якості та швидкості обслуговування клієнтам пропонується попередній запис, а за часом обслуговування займе не більше півгодини.
Ці переваги поряд із вартістю послуг залучають клієнтів.
Якщо ви вважаєте, що знаєтеся на частині технічного огляду автомобілів і знаєте, як можна заробити на цьому, то техогляд як бізнес може стати для вас непоганим вкладенням. Найголовніше - якісно здійснювати послугита до роботи підходити з повною відповідальністю. Загалом бізнес завжди створюється з метою отримання прибутку, але для цього його потрібно спробувати створити з нуля. Як це зробити та з чого почати?
Для того, щоб діяти в рамках закону, потрібно ретельно вивчити все нормативні документита вимоги, виконання яких дозволить працювати та отримувати прибуток.
Як отримати ліцензію?
Для того, щоб станція ТО могла працювати і отримувати дохід, необхідно отримати для цього ліцензію на здійснення такого роду діяльності. Отримати акредитацію можна через Російську спілку автостраховиків.Саме у ньому створено Управління з організації ТО та акредитації. Що для цього потрібне?
Для отримання ліцензії в РСА необхідно надіслати заяву із зазначеним переліком документів. Після їх розгляду буде ухвалено рішення.
Автоматизація процесів: спеціальна програма
Для того, щоб вчасно передавати дані за результатами технічних перевірок автомобілів та видачі діагностичних карт, передбачається встановлення спеціальної програми. Вона є безкоштовною і може бути встановлена на вашому комп'ютері.
Які можливості у неї? За результатами огляду автомобіля дані перевірки заноситимуться в базу, при цьому відразу ж формується діагностична карта і після цього вона відправляється на друк. Програма міститиме в собі інформацію про результати всіх перевірок та видані діагностичні карти.
Через цю програму всі дані будуть направлені до Єдиної бази технічного огляду автомобілів.
Автоматизована система має масу додаткових можливостей, що дозволяють здійснювати більшість операцій в автоматичному режимі, крім того, всі дані є в Єдиній базі і можуть бути переглянуті.
Як відкрити пункт технічного огляду – конкретна інструкція
Для того, щоб відкрити свій власний пункт для проведення техогляду, багато хто відкриває їх на базі вже працюючих майстерень з ремонту автомобілів. Поєднувати такі сфери діяльності ніхто не забороняє. Навпаки, таким чином можна заощадити на організаційних моментах. Розглянемо приблизну інструкцію, яка дозволить відкрити свою станцію ТО.
- Вибираємо категорію автомобілів, з якими планується працювати у сфері проведення техогляду.
- Подаємо пакет документів у РАС. Заявка розглядається до 10 робочих днів.
- Якщо отримана акредитація, дані вносяться до Єдиного реєстру.
- Проводиться організація робочих місць та встановлення обладнання для роботи, програмне забезпечення.
- Можна розпочинати роботу.
Щодо вкладень у відкриття бізнесу, то для організації роботи станції ТО на початковому етапізнадобиться близько 500 тисяч рублів.
Якщо всі вимоги будуть своєчасно та чітко виконуватись, то окупиться бізнес протягом першого року роботи.
Вартість франшизи
Якщо ви хочете почати заробляти на продажі діагностичних карток, то при цьому франшиза складе 0 рублів. На сьогоднішній день цей бізнес вже не такий привабливий, як раніше.
Пов'язано це з тим, що зараз практично всі страхові компанії працюють у цьому напрямку, вони пропонують при одному візиті до страхової або до представників отримати одразу діагностичну картку техогляду та поліс автострахування ОСАЦВ.
Висновок
Техогляд – це прибутковий напрямок для відкриття бізнесу. Найскладніше – це відкрити станцію ТО, а потім піде робота та клієнти однозначно будуть, оскільки техогляд є обов'язковою вимогоюдля всіх автомобілів. Тільки за періодичністю є свої вимоги в залежності від дати випуску автомобіля з конвейєра.
Головне – це чітко дотримуватися поставлених вимог, якісно проводити огляд, оперативно обслуговувати клієнтів, своєчасно передавати дані до відповідних баз. Якщо йдетьсяпро вже існуючі автомайстерні, то додаткові можливості- Це більше організаційні моменти.
При отриманні ліцензії та виявленні несправності можна відразу на місці все налагодити та видати діагностичну картку власнику транспортного засобу. Для нього плюс у тому, що все робиться швидко і в одному місці, а для станції ТО – це прибуток та постійні клієнти.
Статті на тему
