Фрі Флоу що. Суть концепції free flow. європейська Система фрі-фло
Відразу хочу зізнатися, що майже всі пункти огляду були особисто підглянуті мною в одному з бельгійських ресторанів, який якось нічим особливо не виділявся, і висіла банальна вивіска «Free - Flow», правда було це, в далекому 2013, і відвідувачів там було багато, що якось не в'язалося з невиразною вивіскою.
Часто фрі - фло ресторани, порівнюють з радянськими їдальнями: схожа лінія роздачі, на кшталт ті ж маршрути від борщу до компоту, і на фініші касир, що перетворює страви, що сподобалися в рублі. А тим часом, фрі – фло вважається унікальною концепцією щодо балансу співвідношення доступності за ціною та якістю сервісу.
Фрі-фло винайшли у Франції, з метою полегшити роботу офіціанта. Практика застосування концепту показала, що власники так само у виграші. З-за більш швидкого процесуприйняття рішення та свободи вибору, гість часто бере більше ніж планував, як наслідок оборот ресторану може зрости на порядок.
Напрямок фрі – фло насамперед...
0 0
"Фрі фло" або free flow означає "вільний рух". У випадку ресторанів – це вільний рух, як відвідувачів (гостей), так і їжі.
Ознаки концепції:
Приготування страв на очах гостей;
Відсутність офіціантів;
Наявність відкритої кухні;
Великий та різноманітний асортимент.
Мережа «Автогриль» - Італія
Мережа "Казино" - Франція
Мережа «Лідо».
Мережа "Movenpick" - Швеція
Ресторан «Граблі», ресторан «Му-му» - Москва і т.д.
Суть концепції free flow полягає у максимально демократичній роботі з гостем. В ідеалі вона дає можливість гостеві самому визначитися з їжею, вибрати місце, розміститися, почуватися невимушено та розкуто. Це все забезпечується принципом "окремих островів". Ця особливість робить такий ресторан максимально демократичним, залучаючи клієнтів найрізноманітніших...
0 0
Дивна річ – у засиджених мухами їдалень часів совка з'явилася нова, прекрасна дитина. Або, швидше, один із родичів - коріння іноземні. І репутація зовсім інша – фрі фло громадське харчування дуже популярне і рентабельне у світових масштабах. По суті, це знову конвеєр - той самий піднос, ті ж порційні тарілки, що вибираються самостійно. Але – черги майже немає, столики натерті до блиску, прикрашені серветками, та й вибір страв гідний шведського столу в елітному ресторані.
Мабуть, заклад закладу громадського харчування у форматі фрі-фло втілює всі мрії відвідувача – смачно, різноманітно, традиційно недорого. Самообслуговування не втомлює. А головне – свобода, free flow так і перекладається – вільний рух, плавання. Вас цікавить, у якому форматі може бути фрі фло? Ресторан швидкого обслуговування, кафе швидкого харчування, паб free flow або навіть їдальня на кшталт корпоративної.
У Росії, як і в багатьох країнах, заклади подібного типу практично приречені на успіх, адже...
0 0
Концепція закладу Free flow Для ресторанів швидкого обслуговування характерне безперервне приготування різноманітного, але обмеженого (порівняно з класичним рестораном) асортимент страв, великий потік клієнтів, низькі або помірні ціни, відсутність офіціантів і висока швидкість роботи касирів, що не допускає утворення черг.
Концепція швидкого обслуговування передбачає, що один клієнт обслуговується за 1-2 хвилини та проводить у ресторані в середньому до 30 хвилин.
Різновиди форматів швидкого обслуговування
Нині є кілька різновидів формату швидкого обслуговування (QSR - quick service restaurants, quick&casual, free flow). QSR – це демократичні доступні рестораниз обмеженим асортиментом страв, що працюють з якісними напівфабрикатами та оснащені лініями роздачі, наприклад, «Ялинки-Палиці», «Сбарро».Quick&casual – формат підприємств громадського харчування, що займає проміжне положення між підприємствами...
0 0
Бізнес-ідея №526. Фрі-фло
Давно я не розповідав вам нічого на тему ресторанного бізнесу, А, між іншим, дана область є однією з найпопулярніших і рентабельних у нашій країні. Та й любов населення до закладів громадського харчування ще ніхто не скасовував. Тому сьогодні ви дізнаєтеся про те, як відкрити у своєму місті кафе цікавого та досить популярного формату – фрі-фло (у перекладі з англ. «free flow» - «вільний потік»). Я впевнений, що багато хто з вас навіть не чув такого терміну, але найцікавіше, що багато хто з вас відвідував подібні заклади.
Головна особливість закладів формату фрі-фло – вільне переміщення відвідувачів та страв. З'явилися подібні кафе та ресторани у Франції, але найбільшу популярність вибороли у Сполучених Штатах. У таких кафе діє система самообслуговування, а страви готуються просто на очах у клієнта. Процес приготування не переривається протягом усього робочого дня. Відвідувач підходить з підносом до вітрини.
0 0
Нове російське громадське харчування (концепція «фрі фло»)
"Фрі фло" або free flow означає "вільний рух". У випадку ресторанів – це вільний рух, як відвідувачів (гостей), так і їжі.
Ознаки концепції: Приготування страв на очах гостей; Відсутність офіціантів; Наявність відкритої кухні; Великий та різноманітний асортимент.
Сьогодні дуже популярна ідея про демократичне ресторанне обслуговування – концепцію «фрі фло» її втілення:
Мережа «Автогриль» - Італія
Мережа "Казино" - Франція
Мережа «Лідо».
Мережа "Movenpick" - Швеція
Ресторан "Граблі", ресторан "Му-му" - Москва і т.д.
Суть концепції free flow полягає у максимально демократичній роботі з гостем. В ідеалі вона дає можливість гостеві самому визначитися з їжею, вибрати місце, розміститися, почуватися невимушено та розкуто. Це все забезпечується принципом "окремих островів". Ця особливість робить...
0 0
Free flow (вільний потік) у ресторанному бізнесі - це, говорячи з нашого, столовка. Тобто такого типу забігайлівка, де є якась лінія, на якій ти набираєш, що тобі подобається, і йдеш до каси. Зазвичай, такі ресторани позиціонують себе як " народні " , тобто. недорогі, хоча як страви це зазвичай не відбивається. Все досить якісно та різноманітно, інакше попитом не користуватиметься.
Чому така тема? Тому що такі ресторани – це ідеальне місце для масових, багатолюдних девіртуалізацій. Маленька компанія добре знайомих людей може піти будь-куди. А от велика компанія, де люди приходять-йдуть у будь-який час - це необхідність зрушувати столи і ділити рахунок, не надто напружуючи при цьому інших.
У Москві цей напрямок є, але розвинений дуже мало. Я у цій темі перерахую те, що й так відомо всім. Але якщо хтось знає заклад типу free flow, або будь-яку кав'ярню з обслуговуванням на касі, без офіціантів - розкажіть про неї в цій...
0 0
Фрі-фло: нове російське громадське харчування
Видання: RestoRus.com
Нещодавно в Москві відкрився ресторан "Граблі". Серед багатьох інших нових проектів він виділяється загадковою назвою концепції - "фрі-фло", а також солідними інвестиціями - близько $2 млн., що для ресторану мідл-сегменту, орієнтованого на споживача із середнім рівнем доходів, рідкість. Його власники - московський ресторатор Роман Рожніковський ("Ностальжі", "Шатер") та його дружина Ірина Рожніковська - упевнені в тому, що "Граблі" мають досить високий конкурентоспроможний потенціал. Новий заклад – пілотний у рамках мережевого проекту, у планах власників – відкриття двох ресторанів на рік.
Вільний рух
"Фрі-фло" або free flow означає "вільний рух". У випадку ресторанів - це вільний рух як відвідувачів, так і їжі. Ознаки концепції: приготування всіх страв на очах у відвідувачів, відсутність офіціантів, наявність відкритої кухні.
0 0
Головна > Менеджмент Формати підприємств комунального харчування
Ресторан Fast Casual - "швидкий і демократичний" - цей формат є найперспективнішим зараз як у Європі, так і в Росії. Цей формат знаходиться десь між фаст-фудом і демократичним рестораном, і є сегментом, що найбільш швидко зростає в індустрії громадського харчування. Головна перевага формату – можливість в одному закладі за порівняно невелику ціну ( середній чек- 600 рублів) і поїсти та провести час. Відвідувачів приваблює в першу чергу смачніша та різноманітніша їжа, ніж у фаст-фуді, та швидше обслуговування, ніж у ресторані. Для відкриття закладу цього формату потрібні невеликі за площею приміщення та наявність фабрики-кухні. Це вигідно відбивається на вартості оренди та дає можливість рестораторам робити свій бізнес привабливішим для себе та для своїх відвідувачів. З ресторанами цей формат поєднує наявність багаторазового посуду та стильні інтер'єри. Кожне...
0 0
10
РЕСТОРАНИ ТА КАФЕ
У вестибюлі великої та малої арени комплексу розташовано 10 зон фуд-кортів: Pizza park, Burger park, Hot-dog park, Chicken park, де вболівальники можуть вибрати страви швидкого приготуванняна будь-який смак. В асортименті представлені гамбургери, хот-доги, піца, попкорн, морозиво та напої.
LEDOVY HOT ICE BAR
Для власників квитків у VIP-сектор передбачена окрема лаунж-зона на 400 місць з видом на лід малої та тренувальної арени, де перед матчем та у перервах гостям пропонують холодні та гарячі закуски, а також різноманітні напої.
ФРІ-ФЛО РЕСТОРАН «ВСЕ ХОКЕЙ»
Для гостей малої та тренувальної арени працює free flow ресторан. Це формат швидкого харчування, основу якого закладено принцип самообслуговування. У меню представлений великий асортимент гарячих та холодних страв європейської кухні.
Нашою кейтеринговою компанією розроблено кілька варіантів меню для...
0 0
11
На думку професіоналів, 2011 рік буде гарним рокомдля розвитку недорогих концепцій ринку громадського харчування від автофургонів street food до демократичних ресторанів формату casual dining. Думка російських рестораторівпідтверджується і органами державної статистики, що показує нам стабільне та впевнене зростання подібних закладів.
У свою чергу, фахівці компанії «Технологічні рішення», враховуючи сучасні тенденції, дають можливість кожному спочатку ознайомитись із різноманіттям форматів закладів, а потім підібрати найбільш відповідну концепцію для створення та розвитку свого бізнесу. Якщо після ознайомлення у вас виникатимуть питання, ви завжди зможете зв'язатися з нами та отримати більш детальну консультацію.
Street food – у перекладі з англійської означає – « вулична їжа» - це будь-які автобуфети, тонари, будь-яка вулична торгівля, що спеціалізується, як правило, на монопродукті. Середній чек таких закладів не перевищує 150 рублів.
0 0
12
Ресторани фрі-фло (free flow - анг. "Вільний потік") - відносно нова для Росії концепція підприємства громадського харчування.
Заклади free flow – це одночасно і ресторани, і підприємство швидкого харчування із самообслуговуванням. Від звичайних їдалень вони відрізняються більш вишуканим інтер'єром і різноманітним меню, проте середній чек у них у рази нижчий, ніж у класичних ресторанах!
Перші ресторанчики створювалися як місця, де бізнесмени та співробітники офісів могли б поєднати їжу з діловими зустрічами. Гості тут вільно пересуваються по залі ресторану, вибираючи страви, що сподобалися їм, і самостійно оплачують рахунок на касі. Ресторан може мати як зони із самообслуговуванням, так і "острівці", що обслуговуються офіціантами. Часто такі ресторани мають відкриту кухню.
Концепція free flow за міжнародною класифікацією відноситься до формату fast casual, що виділився порівняно недавно, хоча перший заклад побачив світ ще в далекому 1948 році.
0 0
13
Холдинг «Гастрономічна Академія Рожніковського» було засновано у 2003 році ресторатором Романом Рожніковським. Зараз у його складі мережа ресторанів «Граблі», виробнича фабрика кухні, кондитерський цех, італійський ресторан «ЧерріМіо», банкетна та кейтерингова служби, а також кулінарна школа.
На сьогоднішній день успішно працюють 10 ресторанів, що розташовані по всіх районах Москви. Щорічно ресторани "Граблі" відвідують близько 7 мільйонів гостей. На ранньому етапі розвитку мережі створювалися кондитерський цех та фабрика-кухні, які проектувалися таким чином, щоб забезпечити до 20 ресторанів «Граблі» обробленою сировиною, сирими та готовими напівфабрикатами. Таким чином, ресторани «Граблі: є наочним прикладом, вітриною стандартів смаку та якості на яку наші партнери можуть орієнтуватися як результат, який зможуть отримати відвідувачі та покупці партнерів.
"Фрі-фло" або free flow означає "вільний рух". Суть концепції free flow...
0 0
14
"Фрі-фло" у перекладі з англійської free flow означає "вільний рух". У ресторанах концепції фрі-фло «вільно рухаються» як відвідувачі, так і їжа.
Основна частина страв у цих закладах завжди готується на очах у відвідувачів, їхній асортимент широкий, різноманітний і часто змінюється, ціни демократичні, а офіціанти відсутні. Гості, приходячи до такого закладу, самі накладають їжу на тарілки, вільно рухаючись від одного острова зі стравами до іншого, і самі проходять до каси. Словом, як керувати цим вільним рухом, абсолютно незрозуміло. А керувати необхідно, адже ця концепція дедалі більше завойовує ринок! І знову на допомогу приходить система автоматизації.
1. Які пріоритети у системі автоматизації обирають ресторатори, які відкривають заклади формату фрі-фло?
2. У чому специфіка автоматизації такого закладу?
3. Як у ньому відбувається облік та контроль, з одного боку, продуктів, з іншого – контроль...
0 0
Редакція Порталу Дороги РосіїОплата проїзду дорогами – цілком природна та корисна необхідність, заявляють експерти. Але для цього має бути зручна і непомітна для користувача технологія, щоб проїзд платною трасою не викликав стрес. Сервіс має просто працювати, а водій без затримок їхати туди, куди йому треба. Про те, які технології застосовуються в даному випадку, і як вони повинні забезпечувати стягування плати за проїзд, говорили учасники профільного круглого столу у рамках третьої конференції «Роль та місце інтелектуальних транспортних систем у мережі платних автомобільних доріг Російської Федерації. Сучасні тенденціїрозвитку» (ITSONROAD) у Санкт-Петербурзі 9 вересня.
Сучасні інтелектуальні дорожні транспортні системи повинні включати зручні технології стягування плати за проїзд. Але досі немає спільної думки, як мають виглядати подібні технології, і якими мають бути загальні стандарти. Вже десятки років є бар'єрні пункти збору оплати, обладнані шлагбаумами. Подібні пункти М-4 «Дон» та ділянках М-11 Москва – Санкт-Петербург у Росії. Оплата на стаціонарних пунктах провадиться як за допомогою транспондера в машині, так і безпосередньо оператору ПВП. На жаль, такі способи оплати не завжди зручні. На завантажених ділянках трас утворюються багатокілометрові затори, що викликає обурення водіїв, тому що ідея платних трас полягає в тому, щоб проїзд ними був максимально комфортним.
З цією метою почали створюватися технології безбар'єрної оплати проїзду, так звані Free Flow (вільний потік - англ.). По суті, різні за принципами роботи технології покликані зробити одне – на ходу ідентифікувати транспортний засіб для того, щоб потім відправити квитанцію про оплату автовласнику. Сьогодні кілька вітчизняних компаній пропонують свої технології для реалізації такої мети.
Free Flow технології
Компанія «Капш ТраффікКом Руссія», наприклад, використовує начіпні комплекси стягування плати на базі системи АСУДД (автоматичної системи управління дорожнім рухом). На фермах, які розташовані над дорогою на додаток до обладнання спостереження за трафіком АСУДД, додаються спеціальні оптичні датчики та лазери для зчитування автомобільних номерів. Використовуються спеціальні математичні моделі та алгоритми. Ця технологія вже траси М-1 «Білорусь» - на північному обході міста Одинцово в Підмосков'ї - з Москви до області. Система використовує дані транспондерів, камери та лазерні сканери для визначення габаритів транспортного засобу, кількості осей та державного реєстраційного знака, як спереду, так і позаду автомобіля. Максимальна зафіксована швидкість розпізнавання становила 221 км на годину. Однак відеорозпізнавання номерного знаку не завжди можливе через погодні умови (сніг, туман, дощ, бруд на номері). Для коректної роботи системи необхідно додатково використовувати транспондери всередині автомобілів. Але не завжди водії мають такі пристрої в готовності на панелі приладів. Представник компанії, системний інженер Максим Молоканов розповів, що деякі водії дістають транспондера безпосередньо перед пунктом безбар'єрної оплати - через це не завжди вдається прийняти сигнал. Іноді їх просто забувають увімкнути. У компанії нарікають на погану поінформованість населення з цього питання. Але випробування на ділянці будуть продовжені і в осінньо-зимовий період 2016-2017 рр. Оскільки розпізнавання не є 100-відсотковим, пропонується рішення щодо обробки невідомих номерних знаків. Планується створити спеціальний інформаційний центр, де номерні знаки визначатимуться вручну, або спеціальною технікою.
Інший виробник – фірма «Атлас Інтернейшнл» – розробляють номерні знаки з вбудованими пасивними RFID мітками (компактна антена із «зашитою» в держ. номер інформацією). Для цієї технології не потрібен транспондер у звичайному розумінні цього слова. Мітка компактна і абсолютно автономна на відміну від громіздкого транспондера на панелі приладів. У цьому плані система інтуїтивніша, тому що не вимагає від водія турботи про технічне забезпечення свого авто. Єдина умова – заміна старого реєстраційного номера на номер із вбудованою RFID міткою, яка «вшивається» у номерний знак на етапі виробництва. Питання збереження особистих даних користувача вирішується просто – мітка не містить жодних особистих даних. У розділ, що не редагується, записується лише унікальний номер, який потім співвідноситься з цифробуквенним поєднанням реєстраційного знака, що потрапляє в єдину мережу ДІБДР.
На дорозі це працює в такий спосіб: спеціальна антена біля дороги зчитує сигнал RFID мітки (зона прийому 15 метрів). Потім отриманий сигнал звіряється із загальною базою даних, де відбувається зіставлення отриманої під час зчитування інформації з даними власника номера. Далі відбувається списання коштів за проїзд. Плюси технології в тому, що радіосигнал не залежить від погодних умов, не потрібне джерело живлення для мітки. Розпізнавання можна здійснювати на високій швидкості (максимальна зафіксована швидкість зчитування мітки склала 260 км/год). Підробка практично неможлива – використовується 128-бітове шифрування даних. У 2014 році було проведено пілотних випробувань даної технології в Татарстані. У пілотному проекті використовувався громадський транспорт, і ступінь розпізнавання становив 97,4%. Представник компанії Юрій Жилін розповів, що на сьогоднішній день йде процес ухвалення рішення щодо розміщення інфраструктури для зчитування RFID міток на ЦКАД у Москві. Вразлива ланка технології все ж таки є – це інфраструктура антен. Вони можуть зледеніти, зламатися від вітру, пошкодитися з інших причин. А без антен неможливе зчитування. Але вже описана вище оптична система відеорозпізнавання номерних знаків може бути доповнена цією технологією, що ще більше підвищить точність та ефективність збору плати.
Технологія використання RFID-міток у реєстраційних номерах також дозволить боротися у викрадення. Так як підробити зашифрований номер практично неможливо, то ідентифікація викрадених транспортних засобівстане набагато простіше, якщо буде в наявності відповідна інфраструктура.
ТОВ «ПОГЛЯД» розробляє ще одну технологію у цьому напрямку. У проекті компанії є дві основні ланки: композитний номер з індукційною міткою-передавачем та приймач, який розташований у тілі дороги під шарами асфальту. Технологія схожа на ідею компанії "Атлас", проте антени для зчитування сигналу розташовані не зовні, а всередині дороги. Плюс технології у тому, що вона максимально наближає точність зчитування до 100%. До того ж немає залежності від погоди та всього, що може бути на дорозі (лід, вода, бруд). Як це виглядає? На ділянці дороги під шарами дорожнього одягу знаходиться спеціальна надміцна капсула, яка містить індукційний зчитувач, що реагує на сигнал «зверху». Зчитувач створює навколо себе магнітне поле, в яке в'їжджає автомобіль із державним реєстраційним знаком спеціальної конструкції. Загалом він не сильно відрізняється від звичайного алюмінієвого номера. Просто замість алюмінію використовується спеціальний композит з вшитим чіпом, що містить у собі прості дані. Незважаючи на те, що приймач знаходиться під шарами твердого покриття, система отримує точні дані про місце, час і всі ідентифікаційні дані. Завдяки цьому можна точно визначити, хто і коли проїхав дорогою, направляючи квитанцію про оплату прямо на рахунок водія. Система легко масштабується та експлуатується. Капсули з приймачами можна розміщувати на виїздах, з'їздах та інших платних ділянках доріг. Технологія не вимагає розгортання зовнішніх антен та складної навісної інфраструктури. Потрібно лише «закатати» під асфальт капсулу, вивести кабель за межі дороги та підключити до єдиної системи. Плюс цієї технології, як і подібної до неї, полягає у використанні особливого реєстраційного номера. Реєстраційний знак – це власність держави, відповідно видача модифікованих номерів повністю залежить від її волі. Це багато в чому полегшить перехід на нову технологію, тому що держава має ресурси, які можуть зрушити бар'єри впровадження. У певному сенсі це може бути схожим на обмін радянських паспортів на особисті документи нового зразка.
Проблеми застосування
Описані технології мають низку плюсів та мінусів, але їх розвиток неможливий без вирішення ключових проблем, які неодноразово назвали учасники круглого столу.
По-перше, необхідне постійне вдосконалення оптичних систем, тому що вони найчастіше дають збої.
По-друге, потрібне вдосконалення законодавчої бази, яка б забезпечила безперешкодний обмін інформацією, монтаж та запуск подібних систем. Адже для функціонування безбар'єрної оплати проїзду необхідна інтеграція багатьох вже існуючих систем, баз даних та багато іншого. Варто зазначити, що нещодавно прийняті закони в рамках пакету Ярової створюють помітні проблеми на цьому шляху. В уряді ведеться робота щодо пом'якшення положень законів. Про це на пленарному засіданні конференції ITSONROAD розповіла заступник голови Комітету Ради Федерації з конституційного законодавства та державного будівництва, Голова Тимчасової комісії Ради Федерації з питань розвитку інформаційного суспільства Людмила Бокова. Разом із законами потрібно вирішувати і проблему інформаційної забезпеченості доріг - будувати щогли стільникового зв'язку, прокладати оптоволоконні кабелі та багато іншого.
Free flow у перекладі з англійської означає «вільний потік». І привабливість даного концепту для гостя полягає саме в тому, що він, вільно пересуваючись організованим у закладі торговим простором, може сам вибирати собі представлені в широкому асортименті страви, швидко оплачуючи їх на касі. Ще одним фактором привабливості є оформлення такого закладу: його дизайн цілком відповідає ресторанному рівню, даючи таким чином можливість гостю швидко поїсти у комфортній обстановці.
Вперше заклад free flow побачив світ у 1948 році з легкої рукимістера Уелі Прагера. Його метою було організувати ресторанчик, де ділові люди могли б поєднати їжу з бізнес-зустрічею. При цьому учасники зустрічі могли перекусити по-домашньому, не витрачаючи багато часу на організацію трапези, як це буває в традиційних ресторанах.
Задум Прагера вдався цілком і повністю. Його кафе Movenpick відразу почало приносити дохід. Модель Прагера виявилася тиражованою і вкрай вигодою: ресторани концепту free flow успішно працюють по всьому світу.
Концепція free flow за міжнародною класифікацією відноситься до формату fast casual, що виділився відносно недавно і зайняв середню нішу між форматами fast food ( швидка їжа) та casual dining («повсякденний обід»). Тобто, це вже не фаст-фуд, але й не ресторан. Популярність fast casual пов'язана з тим, що інтер'єр тут дорожчий і концептуальніший, а меню - ширше, ніж у звичайному фаст-фуді, але вартість страв з ним цілком можна порівняти. Головна відмінність цього формату і від ресторану, і від закладу фаст-фуду є широкий асортиментстрав, який підтримується у повному обсязі протягом усього дня, та швидка реакція на вимоги ринку.
Кухня та адміністрація закладу free flow оперативно реагують на зміну числа відвідувачів: у годину пік може бути відкрита додаткова каса та працювати більше кухарів; а якщо у певний сезон прогнозується збільшення кількості гостей (наприклад, зростання туристичного потоку влітку), то у закладі можна легко встановити додаткові лінії роздачі та додаткові каси для скорочення часу обслуговування.
У Росії перший ресторан у форматі fast casual відкрив Андрій Деллос у 2000 році під брендом "МУ-МУ". У цьому ж форматі працюють також мережі «Ялинки-Палиці», «Прайм», «Чайна ложка» та ряд інших мереж та закладів.
Однак концепт free flow має все ж таки свої особливості і тому виділяється із загального сегменту fast casual. Першим закладом free flow у Москві став ресторан «Граблі», відкритий Романом Рожніковським у 2003 році.
Одночасно з ним, того ж 2003 року, заклад концепту free flow відкрив у Нижньому Новгороді ресторатор Ігор Борисович. Сьогодні він розвиває мережу ресторанів free flow «Їдок». Саме ці дві людини – Роман Рожніковський у Москві та Ігор Борисичів у Нижньому Новгороді – стали родоначальниками концепту free flow у Росії.
Академія ресторанного бізнесу, провівши опитування, виявила низку факторів, що впливають на вибір кафе швидкого харчування. Цікаво, що заклади концепції free flow задовольняють усі без винятку найважливіші чинники, які відзначили гості як найважливіші при виборі закладу.
Смачна їжа;
якісна їжа;
чистота, зручність, приємна атмосфера;
доступні ціни;
швидкість обслуговування;
високий рівень сервісу (ввічливість, прагнення допомогти);
наявність у меню улюблених страв;
широкий асортимент страв;
зручне розташування;
наявність зон для некурців;
низькокалорійна їжа;
спеціальні акції(У тому числі «знижки на ...»);
програми лояльності для постійних гостей;
можливість оплати банківською карткою;
часта зміна меню, поява новинок;
наявність страв певної національної кухні.
Подібні ресторанидосить демократичні, але при цьому розраховані на широкий середній клас, починаючи від студентів та закінчуючи сім'ями з дітьми. Подібний сегмент ресторанних послугв даний час дуже затребуваний, оскільки навіть за високої відвідуваності тут вдається уникнути довгих черг.
Однак досягти високої відвідуваності неможливо, якщо не продумати все від початку. Тому проект ресторану фрі-флослід довірити професіоналам.
Загальна концепція та дизайн ресторануповинен відповідати тому меню, яке подаватиметься в ньому. А набір, у свою чергу, має забезпечувати можливість приготування страв із цього меню. Тому основний набір страв у меню потрібно продумати ще до початку формату фрі-фло.
Вибір
Насамперед такий проект вимагатиме грамотного вибору як для зони приготування їжі, так і для лінії роздачі. Ці дві зони будуть на увазі у гостей ресторану, а отже, мають бути не лише компактними, а й «фотогенічними».
Другий фактор – компактність – адже зона приготування кожного виду страв має за довжиною відповідати довжині зони роздачі цих страв. І тут на перше місце виходить питання наявності у проектувальника надійного постачальника. А ще краще – коли проектувальникі сам є таким постачальником, як наша компанія «Індустріальне харчування».
Третій фактор – правильне проектуваннявентиляції. Тут помилитись не можна. Коли зона готування безпосередньо є сусідами з гостьовою зоною, важливо забезпечити циркуляцію повітря таким чином, щоб зайві запахи з кухні не проникали до столиків гостей.
Додаткові питання, які потрібно врахувати під час проектування ресторану фрі-фло
Ресторантакого типу може позиціонуватись і як студентський та як заклад вихідного дня для сімей з дітьми. Залежно від цього вибирається і дизайн, і різні додаткові функціональні зони.
У випадку з рестораном фрі-фло, який виконує роль студентської їдальні, важливо, щоб заклад справлявся з потоком молоді, що зголодніла, і виглядав сучасно. Якщо позиціонування орієнтоване на сімейні пари, має сенс організувати дитячу зону, де пустотливе юне покоління зможе пограти тоді як батьки відпочивають.
У будь-якому випадку, експерти ринку пророкують ресторанампобудовані на концепції фрі-флоуспіх у публіки, за умови, що ресторанбуде грамотно спроектований. У цьому випадку завжди є можливість включити відвідувача в процес, зробивши заклад модним та інтерактивним. Така ніша, на думку аналітиків, навіть у Москві нині заповнена лише на 10%.
Отже, наш , укомплектований технологами з величезним досвідом роботи, готовий виконати вам замовлення на системи фрі-фло на будь-яку кількість посадочних місць. Ми так само поставимо вам все необхідне, здійснимо його встановлення та забезпечимо своєчасне у майбутньому.
Статті на тему
