Шоколад і цукерки часів СРСР. Кращі бренди ссср: те, чим ми могли пишатися. Швейна фабрика «Первомайська»
На роки радянської історії нашої країни припав розквіт авіаційної промисловості. На території СРСР було збудовано численні заводи, на яких збирали літаки. Про те, де розташовувалися авіаційні заводи, які літаки ними будували як склалися долі цих промислових об'єктів, читайте у матеріалі, підготовленому разом із компанією «Аерофлот».
Історія Державного авіаційного заводу № 1 починається ще з часів царської Росії, тільки тоді він носив іншу назву. 1893 року в Москві Юлієм Меллером було засновано акціонерне товариство «Дукс», спочатку воно займалося збиранням велосипедів. У перші роки 20 століття завод «Дукс» почав виробляти мотоцикли та автомобілі, а потім там почали будувати і літаки. До націоналізації 1918 року на «Дуксі» вироблялося 22 типи літаків.
19 лютого 1919 року завод було перейменовано на Державний авіаційний завод № 1 (ГАЗ № 1). До Великої Вітчизняної війни завод серійно виробляв літаки: Р-1, І-2, І-3, І-4, Р-5, І-5, І-7, І-15, ССС, Р-Z, ДІ-6 , І-15 біс, І-153 «Чайка», МІГ-3.
У жовтні 1941 року завод № 1 був евакуйований з Москви на майданчик авіаційного заводу № 122, що будується, в околицях міста Куйбишев (Самара). Після початку ВВВ авіазавод почав випуск літаків Іл-2, але цей процес йшов дуже повільно, завод відставав від необхідних темпів випуску. У грудні 1941 року на адресу директора заводу надійшла телеграма від Сталіна зі звинуваченнями в тому, що завод підводить країну і Червону Армію, і з проханням «не виводити уряд із терпіння». Необхідного темпу випуску літаків було досягнуто. А 2 липня 1945 року ГАЗ №1 був нагороджений орденом Червоного Прапора за зразкове виконання завдань Уряду з виробництва бойових літаків.
Після війни на заводі, що так і залишився в Куйбишеві, було освоєно серійний випуск перших радянських реактивних літаків МіГ-9. В 1949 завод почав виробництво нових винищувачів МіГ-15, в 1952 році - МіГ-17. Завод також випускав бомбардувальники Іл-28, а 1954 року розпочав випуск бомбардувальників Ту-16.
2 січня 1958 року радянський уряд прийняв постанову про розміщення на Державному авіаційному заводі №1 серійного виробництва ракети Р-7. Таким чином завод був перепрофільований з авіаційної тематики на ракетно-космічну, що вимагало докорінної перебудови виробництва. З 1 січня 1960 року завод отримав умовне найменування «Підприємство п/с № 208», а з 16 грудня 1961 року — відкрите найменування «Завод «Прогрес»».
17 лютого 1959 року з полігону № 5 Міністерства оборони СРСР (нині космодром Байконур) було успішно запущено першу серійну міжконтинентальну балістичну ракету Р-7, виготовлену на заводі «Прогрес».
У наступні роки завод освоїв серійне виробництво ракет Р-7, Р-7А, Р-9А, ракет-носіїв Схід-М, Блискавка, Блискавка-М, Союз.
12 квітня 1961 року з космодрому Байконур на навколоземну орбіту було виведено космічний корабель із першим космонавтом планети Юрієм Гагаріним. Ракета-носій Схід для його запуску виготовили на куйбишевському заводі «Прогрес».
В даний час підприємство виробляє ракети-носії сімейства «Союз», які використовуються для виведення на орбіту штучних супутників Землі та автоматичних міжпланетних станцій, а також забезпечення експедицій на Міжнародну космічну станцію.
2 Воронезький авіаційний завод
У квітні 1929 року на XVI партійної конференції, яка затвердила перший п'ятирічний план розвитку СРСР, було ухвалено рішення про організацію авіаційного заводу у Воронежі. У 1930 році почалося його будівництво, а в 1932 завод був введений в дію. У галузевому реєстрі заводу спочатку присвоєно № 18. У 1933 році на воронезькому заводі випускався АНТ-25, а в 1934 році почалося серійне виробництво бомбардувальника ТБ-3.
В 1937 почалося впровадження в серійне виробництво далекого бомбардувальника ДБ-3 (Іл-4), спроектованого в ОКБ Іллюшина. Складання бомбардувальників тривало паралельно з випуском штурмовиків Іл-2.
Під час Великої Вітчизняної війни авіаційний завод № 18 випускав фронтові штурмовики Іл-2. У 1941 році завод був евакуйований до Куйбишева. А після звільнення Воронежа навесні 1943 року авіазавод, що відродився, був перенумерований у № 64. Вже незабаром на ньому було випущено два штурмовики нового покоління — Іл-8 та Іл-10. Після випробувань обох машин у НДІ ВПС у серпні 1944 року перевагу віддали Іл-10. Вже жовтні 1944 року новий Іл з'явився фронті.
З 1947 року розпочалося переобладнання заводу під виробництво пасажирського літака Іл-12. У 1949 році було розпочато виробництво першого реактивного фронтового бомбардувальника Іл-28, а з 1954 - турбореактивного бомбардувальника Ту-16. Наприкінці 50-х років почалося серійне виробництво турбогвинтових пасажирських літаків Ан-10 та військово-транспортних Ан-12, розроблених у КБ Антонова.
У 1960 році воронезький авіазавод побудував серію важких перехоплювачів Ту-128. Після цього заводу було доручено освоїти випуск надзвукового пасажирського літака Ту-144. Перший політ Ту-144 здійснив у грудні 1968 року. 1976 року почався випуск широкофюзеляжного літака-аеробуса Іл-86. А 1986 року завод розпочав виробництво далекомагістральних пасажирських літаків Іл-96-300.
У 1993 році завод пройшов процес приватизації та отримав назву Відкрите акціонерне товариство «Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство» (ВАСО). Підприємство функціонує і сьогодні.
3 Авіаційний завод № 18 (Куйбишев)
Восени 1941 року воронезький авіазавод № 18 був евакуйований на площі авіаційного заводу № 295, що будується, в 3 км від станції Безим'янка на околицях міста Куйбишева. Коли у Воронежі у 1943 році було відновлено роботу авіазаводу, він отримав № 64. А авіаційний завод під Куйбишевом залишився з номером 18. У роки війни завод випускав літаки-штурмовики Іл-2.
З 1949 до 1953 року завод випускав бомбардувальники Ту-4. У 1951—1958 роках завод збудував 50 бомбардувальників Ту-95 і Ту-95М, після чого перейшов на випуск модифікації Ту-95К (ракетоносець). У середині 1960-х випуск Ту-95К було припинено.
З 1961 по 1965 роки на заводі виробляли далекомагістральні пасажирські літаки Ту-114, створені на основі стратегічного бомбардувальника Ту-95. З середини 1960-х завод почав випускати цивільні літаки Ту-154. Серійно – з 1968 року. Абсолютна більшість цих авіалайнерів, які становили основу цивільної авіації СРСР та Росії з 1970-х років до початку 2000-х років, було виготовлено саме на цьому підприємстві.
У 1968-1972 роках завод виробляв протичовнові літаки Ту-142. Наприкінці 1970-х на базі далекого протичовнового літака Ту-142М було створено новий стратегічний бомбардувальник Ту-95МС, який став основою дальньої авіації Збройних Сил СРСР. У 1981 році завод розпочав серійне виробництво цих літаків.
У 1990-х роках обсяги будівництва літаків на заводі різко скоротилися. У 2005 році колишній Куйбишевський авіазавод став називатися "Авіакор - Самарський авіаційний завод". Основна сфера діяльності «Авіакора» - будівництво, капітальний ремонт, модернізація, технічне обслуговування та постачання запчастин для літаків Ту-154, Ту-95 та Ан-140.
4 Авіаційний завод № 21 (Гіркий)
21 жовтня 1929 року Рада Праці та Оборони СРСР прийняла постанову про будівництво в Нижньому Новгороді авіаційного заводу № 21. Авіаційний завод почали будувати на західній околиці міста у травні 1930 року. Офіційно авіазавод № 21 розпочав роботу 1 лютого 1932 року. Першим літаком, випуск якого було налагоджено на заводі, став винищувач-біплан І-5. Він випускався із серпня 1932 року. 1934 року почалося виробництво швидкісного винищувача І-16.
У листопаді 1940 року на заводі було створено ОКБ-21, його начальником був призначений С. А. Лавочкін. Під його керівництвом на заводі було впроваджено у виробництво та вдосконалено ЛаГГ-3, створено винищувачів Ла-5, Ла-5ФН, Ла-7. Ці літаки проводилися у роки Великої Великої Вітчизняної війни. Під час війни завод поставив на фронт 17-691 літак, тобто кожен четвертий винищувач, виготовлений заводами СРСР.
З 1947 по 1951 рік на заводі серійно вироблявся винищувач Ла-11. А в 1948-1949 роках випускався перший серійний реактивний винищувач Ла-15.
У 1949 році горьківський авіазавод розпочав співпрацю з ОКБ-155 під керівництвом А. І. Мікояна. З 1949 по 1952 рік на заводі вироблявся винищувач МіГ-15біс та його розвідувальний варіант МіГ-15Рбіс. З 1952 по 1954 завод виробляв винищувач МіГ-17. З 1955 до 1957 року на заводі випускався МіГ-19, перший радянський серійний надзвуковий винищувач. У 1959 році було розпочато серійний випуск надзвукового винищувача МіГ-21. 1969 року почалося виробництво винищувача-перехоплювача МіГ-25 — першого в історії авіації цільнозварного літака. З 1979 - виробництво важкого далекого перехоплювача МіГ-31. З 1984 року – виробництво навчально-бойового МіГ-29УБ.
У 1994 році завод пройшов процес приватизації та отримав назву Відкрите акціонерне товариство «Нижегородський авіабудівний завод «Сокіл»».
5 Казанський авіаційний завод № 22
14 травня 1927 року було видано Постанову Ради Праці та Оборони СРСР про створення авіаційного заводу у місті Москві. Восени 1941 року «Московський авіаційний завод № 22 ім. С. П. Горбунова» було евакуйовано до міста Казань на територію «Заводу №124 імені Серго Орджонікідзе». У грудні 1941 року Наказом Наркомату авіапромисловості СРСР нове підприємство отримало офіційну назву - «Казанський авіаційний завод № 22 ім. С. П. Горбунова».
Під час Великої Великої Вітчизняної війни на заводі випускали Пе-2. Для відправлення літаків на фронт на заводі було розквартовано 221-й окремий перегінний полк ВПС РСЧА.
Наприкінці 1945 року було розпочато освоєння далекого важкого бомбардувальника Ту-4. 1947 року почалося його серійне виробництво. Завод став головним підприємством із випуску Ту-4.
У 1952 році випуск літака Ту-4 було припинено і завод почав освоєння реактивного далекого бомбардувальника-ракетоносця Ту-16. Літаки експортувалися до Китаю, Індонезії, Єгипту, Іраку. Серійне виробництво Ту-16 завершилося 1963 року.
У 1957-1962 роках на заводі йшло освоєння літака нового покоління - далекого надзвукового бомбардувальника Ту-22. 1962 року літак був прийнятий на озброєння. Наприкінці 1960-х років було освоєно виробництво стратегічного бомбардувальника Ту-22М. 1969 року розпочався його серійний випуск. Літаки Ту-22 та Ту-22М використовувалися для ведення бойових дій в Афганістані.
У 1962—1964 роках на підприємстві було проведено модернізацію всіх базових потужностей для серійного виробництва далекомагістральних пасажирських літаків Іл-62.
В 1978 завод отримав нову назву - Казанське авіаційне виробниче об'єднання (КАПО) імені С. П. Горбунова. На початку 1980-х років. на заводі почалося освоєння найбільшого і одного з найпотужніших у світі бойових літаків — стратегічного бомбардувальника Ту-160 із змінною геометрією крила.
Починаючи з 1990-х років, КАПО ім. С. П. Горбунова перейшло на одиничний випуск літаків відповідно до вимог замовника. У середині 1990-х років. на заводі розпочалося серійне виробництво середньомагістрального пасажирського літака Ту-214.
6 Київський авіаційний завод
Державний авіаційний завод № 12 був створений 9 вересня 1920 року в Києві. У перші роки основними напрямами діяльності заводу було виконання ремонту літаків зарубіжного виробництва, що знаходилися на озброєнні, і випуск запасних частин до них. У 1923 при заводі було створено конструкторське бюро, яке очолив К. А. Калінін.
В 1925 завод освоїв виробництво першого літака оригінальної конструкції, яким став 4-х місний пасажирський літак К-1. 1934 року завод випустив швидкісний шестимісний пасажирський літак ХАІ-1. Після 1937 заводом були випущені літаки ОКО-1, ОКО-2 і ОКО-6 конструкції В. К. Таїрова.
Після початку Великої Вітчизняної війни заводське обладнання було вивезено Схід. Після звільнення Києва 6 листопада 1943 року завод було відновлено та виконував ремонт літаків По-2 та складання Як-3 та Як-9.
23 серпня 1948 року київський завод розпочав освоєння серійного виробництва літака Ан-2. Загалом на заводі було виготовлено 3320 таких машин. У 1959-1978 роках на заводі було запущено в серійне виробництво пасажирський літак Ан-24. У 1969-1985 роках завод випускав літак Ан-26. З 1979 року почалося виробництво літаків Ан-124 «Руслан» та Ан-32.
Після розпаду Радянського Союзузавод став українським підприємством "АВІАНТ". А 30 жовтня 2008 року завод "АВІАНТ" увійшов до складу українського Державного підприємства "Антонов".
На початку 30-х уряд Радянського Союзу зважився на небувалий крок - продати західним мільярдерам шедеври Ермітажу. Отримані гроші були спрямовані на переобладнання старих та будівництво нових підприємств, які забезпечували СРСР усім: від оборонної промисловості до трикотажу. Протягом довгих десятиліть бути пролетарем було почесно, а потрапити на передовицю фабричної газети – найвищою формою похвали. Але перебудова змінила звичне життя, а із закінченням Радянського Союзу промислові гіганти так і не змогли модернізуватися. Чим жило радянське виробництво, і чому фабрики та заводи виявилися приречені, розбиралися автори програми «Надбання Республік» на телеканалі «СВІТ».
© ТАСС, Великжанін Віктор, Пахомова Людмила
ЩО І ЯК ВИРОБЛЯЛИ В СРСР
«Сьогодні можна ставити питання: чи це було помилкою уряду – продати 34 першокласних полотна за кордон. Але якщо в сім'ї вмирає дитина і для того, щоб її врятувати потрібна дорога операція, то батьки продадуть все – аби її врятувати. Те саме зробила радянська влада – продала мінімум, щоб зберегти економічне становище», - розповів головний науковий співробітник Інституту російської історіїРАН Юрій Жуков.
По всій країні загриміли труби нових радянських фабрик – «Даєш індустріалізацію!» - Стало закликом епохи. Відтепер робітник – герой свого часу, а промислові гіганти – держави у державі. Радянський уряд прагнув забезпечити робітників усім необхідним та створити повноцінне життя – роботу, житло, дозвілля.
«Заводи були окремою містоутворювальною системою. На честь них називали площі та вулиці, на яких жили інженери. Будували спеціальні квартали для робітників та відкривали будинки культури. Я знаю художників, які за радянських часів оформляли ці будинки культури. Вони виїжджали на нафтопереробні заводи за полярне коло або до Сибіру та дивувалися величезним територіям, де треба було по годині їхати від одного клубу до іншого», – зауважила директор Московського музею дизайну Олександра Санькова.
Почали створювати профспілки підприємств, через які можна було стати на машину і навіть отримати квартиру. А робітники могли виконати свої найнезвичайніші «культурні» мрії, наприклад, спробувати себе у балеті, який викладали провідні солісти та хореографи Великого театру.
Промислове серце билося на території заводу «Серп і Молот». Саме тут уперше в країні встановили мартенівські печі.
Перші мартени були встановлені тут. Ось нещодавно пройшла реконструкція скульптури «Робітник і колгоспниця», але реконструювали лише начинки, а облицювання залишилося тим самим. Адже її збудували у 30-ті роки з першої нержавіючої стрічки, яку прокочували у нас на заводі. І робилося це навіть не спеціально, стрічка прокочувалася для авіації», – повідомила директор Музею Московського металургійного заводу «Серп і Молот» Раїса Нагіх.
Підприємства часом відкривали у найнесподіваніших місцях. Наприклад, на території заводу «Динамо» раніше була церква із похованнями героїв Куликівської битви.
«Динамо було найбруднішим і найменш популярним житловим районом Москви на початку 20-го століття. Сам завод був довго на других ролях. Після націоналізації дізналися, що на території була закрита церква, де зберігалися останки знаменитих героїв Куликівської битви – Пересвіту та Ослабля. І ось прямо в церкві і влаштували компресорну. Там виробляли електродвигуни, кабелі та проводи», – сказав історик Павло Гнілорибов.
Велику увагу приділяли виробництву трикотажних виробів. І були вони не настільки одноманітними та несмачними, як часто зараз говорять про моду радянського періоду.
«Коли виходило нове обладнання у світі, то Союз купував його, встановлював на фабриці, де його випробовували та впроваджували у виробництво. Ми майже завжди були першими. Товари з трикотажного об'єднання «Ануш» постачав до елітних магазинів «Берізка», які експортують до Східної Європи», – сказала директор трикотажного об'єднання «Ануш» Рима Бекірська.
Наймодніші тканини робили на одному із найстаріших московських підприємств – «Тригірській мануфактурі».
«Це підприємство, яке можна похвалити за тісний зв'язок із споживачем. Поки деякі роками випускали зненавиджені моделі пальта, жіночого та чоловічого взуття, у «Тригірки» був каталог, а через систему абонентських скриньок можна було написати свої прохання та побажання, які нерідко втілювали в життя. На фабриці отримували західні журнали та стежили за тим, який колір у світі моди актуальний у майбутньому сезоні», – зауважив. Павло Гнілорибов.
© ТАРС, Тур Михайло
МЕНШЕ ПРАЦЮВАТИ - БІЛЬШЕ ВІДПОЧИВАТИ, І ІНШІ ПІЛЬГИ РОБОЧИХ
«Тригірська мануфактура ще до революції була підприємством, де дбали про робітників. Поки інші вимагали восьмигодинний робочий день та пенсії, на «Тригірці» багато з цього вже було», – сказав Павло Гнілорибов.
Радянський уряд йшов на всілякі поступки до робітників, щоб створити найбільш комфортні робочі умови. Відразу після революції робітники зажадали соціальні пільги та отримали їх.
«Робітники пред'являли адміністрації вимоги, серед яких були: створення душових та умивальників, ящиків для робочого одягу, приміщень для їди, дитячих майданчиків та піонерських баз. Підприємства були однією великою родиноюі разом організовували дозвілля. Були вокальні ансамблі, а з 61 року унікальний акваріумний клуб «Нептун», – сказала Раїса Нагих.
«Ми орендували автобус і на два дні їздили до різних куточків Вірменії. Іноді просто їздили на шашлики. У мене були лаборанти, які отримували по 70 рублів, але відпочивали на морі, бо путівки були профспілкові», – ділиться спогадами Рима Бекірська.
Швидко формувалися робітничі династії, які підвищували якість виробництва.
«Якщо ти син залізничника, то хочеш не хочеш ти будеш залізничником. Батько проб'є надходження, підвищення по службі і ти переймеш всі секрети того чи іншого підприємства. Така система допомагала тримати якість на рівні», – сказав Гнілорибов.
ДАЄШ ГОДИННИК КОЖНОМУ: НЕ РОЗКІШ, А ПРЕДМЕТ НЕОБХІДНОСТІ
«Наприкінці 30-х років на радянських заводах було запроваджено дуже суворі норми щодо запізнень. За 20 хвилин можна було вирушити до місць не настільки віддалених, тому люди вимагали будильники, але промисловість не могла забезпечити ними всіх. Виходили зі становища різними способами– комунальна квартира будила всіх або власник наручного годинника приходив і будив усіх», – зауважив історик Гнилорибов.
Так наручний годинник із предмета розкоші перетворився на предмет першої необхідності. Тоді й відкрили головні годинникові заводи країни – Перший, де випускали годинники марки «Політ» та Другий – там виготовляли марку «Слава». До речі, саме годинник «Політ» був у Гагаріна під час першого польоту в космос. За ними завжди полювали іноземці. Загалом товари радянських годинникових заводів цінувалися на Заході, тому вони приносили великі валютні доходи.
«Були дуже «хіпстерські» моделі. Наприклад, «Ракета» або «Ракета Коперник», якими зараз цікавляться багато модників. Їх можна купити за 10-12 тисяч рублів із вітчизняним механізмом», – сказав Гнилорибів.
ЕНТУЗІАЗМУ МЕНШЕ, АПАТІЇ БІЛЬШЕ: ХТО ЗАГУБИВ ПРОМИСЛОВИХ ГІГАНТІВ
На благо Московської Олімпіади 1980 року працювала майже вся країна. Сотні фабрик збирали автомобілі, шили костюми, сувеніри. Ризький електричний завод "ВЕВ" поставив засоби зв'язку: телефони, рації, суддівську апаратуру. А ось після багатьох підприємств було сфокусовано в основному на оборонній промисловості. Товари народного споживання випускали за залишковим принципом, якість і дизайн почали підводити. Крім того, не вистачало впровадження нових моделей: найчастіше перелицьовували старі.
Усі ці проблеми на початку 80-х знайшли відображення у кінематографі. "Дублер починає діяти" - типова драма брежнєвської епохи, де показали технічну відсталість, неефективність планової економіки та самодурство керівників.
«Для 82-го року це була незвичайна тема про те, як молодим раптом дозволили стати на керівні місця та спробувати щось. Це, мабуть, напередодні перебудови, коли шукали нові підходи, щоби збільшити виробництво», – сказав актор Олексій Вдовін.
Ближче до перебудови люди на заводах та фабриках уже не так працювали, як відпрацьовували. Ентузіазму ставало дедалі менше, а апатії більше. Люди перестали цінувати стабільність, а сприймали її як належне.
«Люди знали, що вони прийдуть на роботу, їхні діти безкоштовно підуть до школи та отримають безкоштовне лікування. Була впевненість, якої зараз немає. Я ніколи не думала, що ми не пристосуємось, бо до останнього ми намагалися тримати руку на пульсі. Але з перебудовою різко скоротився попит, а коли розпався Радянський Союз, розпалися і всі зв'язки», – сказала Раїса Бекірська.
Перебудова змінила життя радянських підприємств до невпізнання. Їх перевели на госпрозрахунок та самоокупність. Соціальні програми згорнули, бо на них уже не вистачало грошей. На ринок ринула безліч ширвжитку, багатьох потопила конкуренція. Хтось зміг перешикуватися, але в запустінні залишилися величезні території заводу ВЕВ, а на місці ливарних цехів «Серпа та Молота» з'явився житловий квартал.
Дивіться передачу «Надбання республік» на телеканалі «СВІТ» у суботу о 10:15.
Найбільші заводи СРСР були представлені високотехнологічними підприємствами у металургійній (Магнітогорський металургійний комбінат, Жданівський металургійний комбінат, Криворіжсталь, Кузнецький металургійний комбінат), машинобудівній (НКМЗ), автомобілебудівній (АЗЛК, Волзький автозавод) галузях.
«Буд заводи-гіганти», - одне із головних девізів періоду індустріалізації. І справді, за час правління комуністів було зведено чи модернізовано найбільші заводи СРСР. Найвища технологічність і рівень організації виробничих процесів, грамотна політика мотивації персоналу допомагали досягати неймовірних показників. Причому, на відміну від цілей капіталістичних конкурентів, радянське виробництво було спрямоване не так на отримання прибутку, але в досягнення результатів, виміряних у натуральному вираженні, зокрема людино-годинах, тоннах сировини й матеріалів при мінімізації витрат.
Саме виробничі потужності, кількість робочих місць гігантів лягли в основу складання списку найбільших заводів СРСР, куди увійшли металургійні та машинобудівні підприємства. На жаль, не всі вони змогли зберегти свою міць після переходу на капіталістичні рейки.
Магнітогорський металургійний комбінат ім. В.І. Леніна
Розташування: Росія, Челябінська обл., м. Магнітогорськ
Початок будівельних робіт найбільшого у світі металургійного комбінату, як спочатку планувалося радянською владою, припадає на 1929 рік. У рекордно короткі терміни відбулося народження Магнітки: у 1932 р. було запущено першу доменну піч.
На заплановані потужності в 2,15 млн. тонн чавуну, 1,92 млн. тонн сталі і 1,64 млн. тонн прокату комбінат вийшов до кінця 30-х років.
Продукція, що випускається: прокат, чавун, сталь, агломерат, феросплави
Станом на 1991 р. ступінь зносу виробничих потужностей становив 89%
Сучасна назва: ВАТ «ММК», приватизовано 1992 р.
Кадрова політика: 18 600 осіб
Сьогодні є високорентабельним підприємством повного металургійного циклу, яке входить до списку 20 найбільших сталеливарних комбінатів світу.
Жданівський металургійний комбінат імені Ілліча
Розташування: Україна, Донецька обл., Маріуполь
Запуск 1897 р. трубного цеху Нікополь-Маріупольського гірничо-металургійного товариства вважається днем народження комбінату Ілліча. Друге народження припадає на післявоєнні роки, коли було відновлено 70% потужностей після повернення відправленого в евакуацію на заводи Уралу та Сибіру обладнання.
У період з 1954 по 1969 р.:
- Кількість доменних печей зростає до 5 одиниць.
- Вводиться в експлуатацію мартенівський цех із найбільшими печами у світі.
- Будується найбільша аглофабрика у Європі.
Саме тут проходять експерименти інженерів із відпрацювання технології безперервного лиття.
Сучасна назва: ВАТ «ММК імені Ілліча», приватизоване у 2000 р.
Станом на 2004 р. на комбінаті працювало 95 000 осіб.
Низка реорганізацій, змін власників призвела до скорочення чисельності до 17 904 осіб у 2016 р.
Металургійний комбінат «Криворіжсталь»
Розташування: Україна, Дніпропетровська обл., м. Кривий Ріг
Першу доменну піч заводу було запущено в 1934 р. 4 серпня, що й стало відправною точкою історії розвитку одного з найбільших гігантів СРСР. Під час війни частина обладнання була евакуйована до Нижнього Тагілу, сам же завод повністю зруйнований німцями.
Повністю відновлено та розширено у післявоєнні роки. Причому з 1956 року нові потужності вводяться в експлуатацію щорічно.
У 1974 р. запущено 9 доменну піч, яка була найбільшою у світі.
Найбільший виробник сталевого прокату в Україні. Спеціалізувався на виробництві арматури, катанки, чавуну, сталі, сортового та фасонного прокату.
Сучасна назва: ПАТ "Арселор Міттал Кривий Ріг", приватизоване у 2004 р., реприватизовано 2005 р.
У 2005 році на підприємстві працювало 52 000 осіб. До кінця 2014 року чисельність становила 28 625 осіб.
Сьогодні комбінат є металургійним підприємством повного циклу, оскільки до нього були приєднані коксохімічне виробництво та гірничо-збагачувальний комбінат.
Кузнецький металургійний комбінат
Розташування: Росія, Кемеровська обл., м. Новокузнецьк
Будівництво гіганта тривало з 1929 по 1932 р. Але через непристосованість технологій до погодних умов на повну потужність вийшов лише 1936 р.
Структура підприємства включала коксохімічне, доменне, мартенівське, прокатне та електросталеплавильне виробництво. Резервна металургійна база Союзу виявилася дуже затребуваною під час війни, але не змогла пережити струсу економіки 90-х.
У 1996-1997 pp. чисельність комбінату становила 32 488 особи. Але керуючі компанії, що постійно змінюються, призвели до глибокої кризи, внаслідок чого в 2001 р. підприємство було ліквідовано.
На його площах створено понад десяток різнопрофільних організацій. Головним правонаступником виробничих потужностей став Новокузнецький металургійний комбінат, заснований 2003 року.
Основною продукцією став випуск залізничних колій. Доменне, ливарне виробництво повністю ліквідоване, а коксові батареї законсервовані.
АЗЛК
Розташування: Росія, м. Москва
Будівництво заводу відбувалося у 1929-1930 роках. із залученням фахівців FORD. Саме зі збирання Фордів і починається історія підприємства.
Надалі гігант автомобілебудівної промисловості випускає у різні роки:
- автомобілі ГАЗ;
- малолітражні машини КІМ;
- легкові авто "Москвич".
Потужності заводу було розраховано випуск 10 000 одиниць автомобілів на рік.
У найкращі часичисельність працюючих досягала 25 000 осіб.
Випуск продукції припинено у 2001 р. Формальна ліквідація відбулася у 2010 р.
НКМЗ
Місцезнаходження: Україна, Донецька обл., м. Краматорськ
Завод будувався у 1929-1931 роках. задля забезпечення металургійних підприємств устаткуванням. Офіційний пуск відбувся у 1934 р. Крім випуску основної продукції, машинобудівний гігант був орієнтований виконання оборонних замовлень.
Під час війни було повністю знищено. Але вже 1944 р. було випущено першу післявоєнну машину, і підприємство почало отримувати держзамовлення, зокрема на експортні поставки.
Сучасна назва: ПрАТ «НКМЗ», приватизоване 1990 р.
Сьогодні НКМЗ — найбільше в країні та світі підприємство важкого машинобудування, що спеціалізується на випуску:
- металургійного та прокатного обладнання;
- гірничорудних машин;
- ковальсько-пресового та енергетичного обладнання;
- підйомно-транспортних машин;
- спеціальних машин;
- виконання окремих замовлень.
На момент приватизації 1990 р. на містоутворюючому заводі працювало 30 000 чоловік. Станом на 2013 рік чисельність скоротилася до 11500 працівників.
Волзький автозавод
Будівництво великого автомобілебудівного заводу було розпочато Тольятті в 1966 р.
Перші кузови та безпосередньо автомобілі ВАЗ-2101 зійшли з конвеєра у 1970 р.
Сучасна назва: ПАТ "АвтоВАЗ"
Переживши непрості часи 90-х, підприємство не змогло подолати фінансові труднощі кризи 2008-2009 років. В результаті чисельність працівників було скорочено зі 100 000 осіб до 43 516 осіб у 2016 р.
Незважаючи на державні субсидії, зміна політики керівництва, підприємство перебуває у передбанкрутному стані.
Чи багато ми знаємо про те, чим сьогодні займаються колись популярні торгові марки"Електроніка", "Первомайська Зоря", "Зеніт" та інші? Деякі підприємства з колишнього Радянського Союзу перекваліфікувалися і розширилися після розпаду, кардинально змінивши концепцію.
Ковбаса Лікарська
Ковбасу докторську вперше почав виробляти Мікоян, на його честь пізніше назвали Московський м'ясопереробний комбінат ім. А. І. Мікояна. Нарком Анастас Іванович Мікоян навіть літав до Америки, переймав досвід промисловості, що швидко розвивається.
1933 року на м'ясокомбінаті почали працювати 9 цехів, а ковбаса за ГОСТом стала бажаним продуктом на кухні радянської людини. Десятки марок розробив Мікоян та його співробітники, серед них: «Коханецька», «Чайна», «Брауншвейгська» та інші. 
З 1998 року «Мікоян» входить у холдинг «Ексіма», який інвестував у комбінат понад 200 млн доларів. Це позитивно позначилося розвитку підприємства: його переобладнали, поліпшили умови праці.
З 2004 року комбінат оснащений інноваційним м'ясопереробним обладнанням вартістю 2 млрд руб.
У 2005 році «Ексіма» спільно з «Мікояновським м'ясокомбінатом» побудували підприємство світового рівня в Орловській області, селекційно-генетичний центр свинарства визнано одним із найкращих.
Ризький радіозавод імені О. С. Попова, ВО «Радіотехніка»
На фото популярна радіола І класу "Рігонда" 1969 року. Заповітні літери «RRR» означали, що техніка виробництва Radiotehnika. Таку назву, до речі, компанія отримала лише 1941 року. Основною діяльністю з 1927 року є радіо/аудіовиробництво. Компанія знаходиться в Ризі, Латвія.
У СРСР також було своє виробництво
На фото, наприклад, випуск першої серійної продукції – радіорелейної станції Р-401 «Струмок» на Омському виробничому об'єднанні «Радіозавод ім. А. С. Попова». Функціонує із 1954 року.
Під маркою «Електроніка» в СРСР вироблялося безліч побутової техніки
Компанія, яка подарувала радянським громадянам стильний годинник (які по чутках завод випускає і сьогодні невеликими партіями) та іншу техніку, існує досі. Офіс знаходиться у Мінську. Бренд входить до НВО «Інтеграл». Займається виробництвом комп'ютерної техніки, програмного забезпечення.
Електробритва «Харків» відзначить свою 62-ту річницю з дня випуску цього року
Виробництво почалося після того, як Хрущов замовив одному з інженерів зробити бритву, подібну до тієї, яка була привезена з-за кордону. Радянські інженери видали готовий продукт, який сподобався споживачеві. Саме таку бритву на Новий рікІполиту вручила головна героїня фільму "Іронія долі".
Харківський завод «Електробритва» пішов на злиття з механічним заводом, коли настали важкі часи. Основною продукцією на довгі роки виробництва стали насоси та вентилятори.
Однак у 2004 році було запущено нову лінію виробництва, асортимент розширився, з'явилися торгові марки «Новий Харків» та «Breetex».
Фотоапарат «Зеніт»
Асоціюється з високою якістютехніки та затишком, ламповими знімками та світлом навіть у тих, хто народився вже після розпаду спілки
Виявляється, "Зеніт" створювався на Красногірському заводі ім. С.А. Звєрєва, побудованому в 1942 році. Він знаходиться в Московській області, його продукція використовувалася в авіаційному, космічному та медичному приладобудівництві. Зараз він входить до холдингу «Швабе», який займається оптико-електронною промисловістю.
Після розпаду «Зеніт» почали робити на експорт
«Паризька комуна» понад 90 років взує Росію
Назва з'явилося на честь пам'яті французької революції. Виробництво розташовувалося в колишній ткацькій мануфактурі купця Михайлова. На фабриці намагалися вигадувати стильні та зручні пари взуття для радянських громадян, які постійно експериментували. «Паризька комуна» однією з перших запустила масове виробництво.
Після розпаду СРСР назву компанії міняти не стали, а розвал ніяк не затьмарив плани компанії. Виробництво розширилося, з'явилися закордонні замовники.
Сьогодні «Паризька комуна» входить до ЗАТ «Московський орден Трудового Червоного Прапора». Це холдинг, який включає кілька підприємств. На фірму працює близько 2000 чоловік. Створюють різноманітне взуття на будь-який смак, у тому числі є дитячі лінії «Топотам» та «Елегамі».
Швейна фабрика «Більшевичка»
Існує з 1929 року у Москві. На підприємстві шили обмундирування для армії, переважно займалися виробництвом чоловічого класичного одягу у 50-60 роки.
Важкі часи фабрика пережила досить просто і швидко, а у 2000-х з'явилися нові бренди: преміум-класу «Нестор Мелання» та молодіжної лінії «Клуббер».
Швейна фабрика «Первомайська»
Усім нам знайомі бренди, які прикидаються іноземними, а насправді виробляються в Росії. Так от «Первомайська зоря» стала одним із них. Зараз розповімо докладніше.
Фабрика розташовується у колишній жіночій рукоробній школі, яку організувала імператриця Марія Олександрівна.
Велике швейне підприємство у Санкт-Петербурзі з'явилося 1926 року. Спочатку виконувало замовлення для фронту: білизна та плащ-намети. Пізніше, розширюючись та реконструюючись, купуючи нові швейні машини, власники створили ВАТ «Мелон Фешн Груп».
У 1993 створено першу російську марку одягу ZARINA. У 2009 році компанія запустила бренд LOVE REPUBLIC, а в 2010 році бренд befree запустив чоловічу лінію одягу.
Асортимент шоколаду в СРСР був справді величезний. З усього різноманіття можна було вибрати продукцію на будь-який смак і матеріальний достаток, без цих ласощів не обходилося жодне свято, причому не лише дитяче. За часів СРСР шоколадними цукерками прикрашали ялинки на Новий рік. Заповітну плитку шоколаду за радянських часів клали у будь-який подарунок. А чи все ви вам відомо про цю солодку продукцію? Наприклад, ви знаєте, як називається виробник шоколаду «Оленка» в СРСР, і як взагалі з'явилося шоколадне виробництвов Росії?
Нам зараз здається, що шоколад завжди був. Ну неможливо уявити, що в цьому світі колись не було шоколадних цукерок. А тим часом перша шоколадна плитказ'явилася лише 1899 року у Швейцарії. В Росії кондитерське виробництводо початку XIXстоліття було, здебільшого, кустарним. Активно освоювали російську кондитерський ринокта іноземці. Історія появи шоколаду в Росії почалася в 1850 році, коли Фердинанд фон Ейнем, який приїхав з німецького Вюртенберга в Москву, відкрив на Арбаті невелику майстерню з виробництва шоколадної продукції, в тому числі і цукерок.
У 1867 році Ейнем та його компаньйон Гейс збудували на Софійській набережній будівлю нової фабрики. Як свідчать відомості з історії шоколаду в Росії, ця фабрика однією з перших була оснащена паровою машиною, що дозволило фірмі швидко стати одним з найбільших виробниківкондитерських виробів у країні.
Після революції 1917 року всі кондитерські фабрики перейшли до рук держави – у листопаді 1918 року вийшов декрет Раднаркому про націоналізацію кондитерської промисловості. Природно, що зміна господарів спричинила і зміну назв. Фабрика Абрикосових отримала ім'я робітника Петра Якимовича Бабаєва, голови Сокольницького райвиконкому Москви. Фірма «Ейнем» стала називатися «Червоний Жовтень», а колишня фабрикакупців Лєнових було перейменовано на «Рот Фронт». Щоправда, ідеї Маркса та Леніна, революційний настрій та нові назви ніяк не могли вплинути на технологію виробництва кондитерських виробів. Як за старої, так і за нової влади для виробництва солодощів був потрібен цукор, а для виготовлення шоколаду – какао-боби. І із цим були серйозні проблеми. «Цукрові» райони країни довгий час були під владою білих, а валюта та золото, за які можна було купити заморську сировину, йшли на закупівлю хліба. Тільки до середини 20-х кондитерське виробництво було більш-менш відроджене. Допоміг цьому НЕП, підприємницька жилка та зростання добробуту міських жителів дозволили швидко збільшити випуск карамелі, цукерок, печива, тістечок. Свій відбиток на кондитерську галузь наклала планова економіка, яка прийшла на зміну НЕПу. З 1928 року виробництво солодощів було суворо регламентовано, кожну фабрику було переведено на свій, окремий виглядпродукції. У Москві, наприклад, карамель виробляла фабрика імені Бабаєва. Виробником шоколаду в СРСР була фабрика «Червоний Жовтень», а печива – «Більшовик».
У роки війни багато кондитерських фабрик було евакуйовано з європейської частини країни в тил. Кондитери продовжували працювати, випускаючи також стратегічно важливу продукцію. У набір «недоторканного запасу» обов'язково входила плитка шоколаду, яка врятувала життя не одному льотчику чи моряку.
Після війни з репарації з Німеччини до СРСР надійшло обладнання з німецьких кондитерських підприємств, що дозволило в короткий термін налагодити виробництво шоколадних виробів. Виробництво шоколаду зростало з кожним роком. Наприклад, у 1946 році на фірмі-виробнику шоколаду в СРСР імені Бабаєва було перероблено 500 тонн какао-бобів, 1950-го – 2000 тонн, а до кінця 60-х років – 9000 тонн щорічно. Такому значному зростанню виробництва опосередковано сприяла зовнішня політика. Радянський Союз довгі роки підтримував різні режими у багатьох країнах світу, зокрема й африканських. Головним для цих режимів було присягнути у вірності комуністичним ідеалам, і тоді допомогу у вигляді зброї, техніки, обладнання було забезпечено. Підтримка ця була практично безоплатною, єдине, чим африканці могли хоч якось розплатитися з СРСР – це сировина та продукція сільського господарства. Тому кондитерські фабрики безперебійно постачалися сировиною з далеких африканських просторів.
У ті роки конкуренції між виробниками шоколаду в Радянському Союзі, у її традиційному розумінні, не було. Кондитери могли боротися за премії та звання, наприклад «кращий у галузі», за нагороди на виставках, за кохання, зрештою, споживачів, але не за їхні гаманці. Проблеми зі збутом цукерок та іншої солодкої продукції могли бути у зовсім недбайливих і «несмачних» виробників. Але й дефіциту принаймні у великих містах не було. Звичайно, час від часу назви цукерок у СРСР, як «Білочка», «Ведмедик на Півночі» чи «Каракум» зникали з прилавків, а « Пташине молоковзагалі рідко на них з'являлося, але зазвичай москвичі, кияни чи харків'яни могли купити, нехай не в кожному магазині, свої улюблені ласощі. Виняток становили передсвяткові дні. Кожна передноворічна дитяча вистава в театрі або ранок закінчувалася роздачею солодких наборів, через що з полиць магазинів у цей час зникали найпопулярніші сорти цукерок. Перед 8 Березня важко було знайти цукерки в коробках, які разом з букетиком квітів складали «універсальний», який не вимагає від чоловіків серйозних роздумів подарунок до свята.
Який шоколад радянських часів та цукерки були в СРСР, як вони називалися (з фото)
Головними виробниками солодощів у СРСР були фабрики «Червоний Жовтень», «Ріт Фронт», «Бабаєвська» та «Більшовик», які розташовувалися у столиці Радянського Союзу – Москві. Саме вони задавали тон решті фабрик, як як, так і в дизайні солодкої продукції.
"Червоний Жовтень" - це колишня кондитерська фабрика"Ейнем" (називалася так на ім'я її засновника - німця Фердинанда фон Ейнема). Після Жовтневої революції 1917 фабрику націоналізували і перейменували. І вона продовжила свою «солодку» історію вже в нових, соціалістичних умовах, випускаючи головним чином шоколад та цукерки. Які цукерки в СРСР користувалися особливою популярністю? Звичайно ж, «Ведмедик клишоногий» (з'явилися в 1925 році), « Південна ніч»(1927), «Вершкова помадка» (1928), ірис «Кіс-кіс» (1928), «Стратосфера» (1936), «Суфле» (1936) та ін.
1935 року світ побачив фільм А. Птушка «Новий Гулівер», який мав колосальний успіх у дітей. Після цього на прилавках радянських магазинів з'явилися цукерки «Гулівер» – вафлі, покриті справжньою. шоколадною глазур'ю. Це були дорогі цукерки, тому коли вони стали популярними, з'явився їх дешевий аналог – цукерки «Журавлик», де та ж вафля була покрита соєвим шоколадом. Ціна доступніша – 20 копійок за штуку.
Як називався шоколад у СРСР, що випускається цим виробником? Серед шоколадної продукції «Червоного Жовтня» найстарішою маркою був «Золотий ярлик» (1926). А ось шоколад «Гвардійський» з'явився у роки війни.
Тут ви можете побачити фото радянського шоколаду різних фабрик:
Шоколад «Кола» в СРСР та інша шоколадна продукція
У двадцяті роки минулого століття "Червоний Жовтень" випускав виключно шоколад, причому одна марка - "Кола" - призначалася льотчикам. А після війни знову відновили випуск цукерок.
Такі цукерки за часів СРСР, як «Ведмедик на Півночі», «Ведмедик клишоногий», «Червоний мак», «Тузик», «А ну забери!», «Каракум», «Пташине молоко» і, звичайно ж, « Білочка», були dolce vita радянської людини, квінтесенція шоколадного щастя ласуни, квазіунофантазія кондитерської майстерності, солодкі символи епохи… «Смак нашого дитинства» – цими словами починається чи не кожен другий теле- чи газетний репортаж, що розповідає про ошоколадну продукцію чи роботу кондитер. Фраза ця від частого використаннядавно перетворилася на затертий штамп.
Крім "Оленки", в СРСР були й інші найменування шоколаду: "Дорожній" (1 рубль 10 копійок), "Веселі хлопці" (25 копійок), "Слава" (пористий), "Жар-птиця", "Театральний", " Цирк», «Люкс», «Казки Пушкіна» та ін.
Подивіться фото шоколаду в СРСР та іншої шоколадної продукції радянських часів:
Як називається фірма-виробник шоколаду «Оленка» в СРСР
Цей розділ статті присвячений тому, як називається фірма шоколаду «Оленка» в СРСР і яка ще продукція випускалася на цій фабриці.
З другої половини 60-х найпопулярнішим виробом «Червоного Жовтня» в СРСР став шоколад «Оленка» (1 рубль 10 копійок за велику плиткута 20 копійок за маленьку, 15-грамову). А виник він за Брежнєва, хоча ідея народилася під час перебування керівником країни М. Хрущова. На Пленумі ЦК КПРС у лютому 1964 року пролунав заклик до радянських кондитерів придумати дітлахам дешевий шоколад. Ця ідея втілювалася в житті на кондитерській фабриці «Червоний Жовтень» два роки, поки, нарешті, світло не побачило. молочний шоколад"Оленка". На етикетці було зображено маленьку дівчинку в хустинці. Цей портрет виробники шоколаду «Оленка» в СРСР знайшли на обкладинці журналу «Здоров'я» за 1962 рік: там було сфотографовано 8-місячну Оленку Герінас (фото зробив її батько Олександр). У 1964 році "Червоний жовтень" вирішив, що для нового шоколаду "Оленка" необхідна оригінальна обгортка з фірмовим портретом. Спочатку фірма шоколаду «Оленка» в СРСР випускала ці ласощі з різними зображеннями. Була ідея використати для оформлення "Оленушку" Васнєцова, але твір художника "обійшов" портрет Олени Герінас.
Серед інших виробів цієї фірми-виробника шоколаду в СРСР, крім «Оленки», значилися «Казки Пушкіна», «Флотський», «Слава» та багато інших.
Подивіться на фото цукерок часів СРСР виробництва фабрики «Червоний Жовтень»:
Це « Ракові шийки», «Червона Шапочка», «Кара-кум», «Трюфелі», «Олень», «Суфле», «Третьяківська галерея», «Спокуса», «Казка», «Ну-но, забирай», «Сніжок», "Світ", "Коник-горбунок", "Родзинка", "Вечірня", "Чорноморочка", "Корівка", ірис "Золотий ключик" та ін.
Виробник шоколаду в СРСР – Бабаївська фабрика
Головним конкурентом "Червоного Жовтня" вважалася кондитерська фабрика імені П. Бабаєва ("Бабаєвська"). До революції це було підприємство купців Абрикосових, але після націоналізації в 1918 її керівником став видатний більшовик Петро Бабаєв. Щоправда, керував він недовго – лише два роки (він помер за 37 років від туберкульозу), але його ім'я увічнили у новій назві фабрики.
До війни вона спеціалізувалася на випуску монпансьє, ірису та карамелі. А одразу після війни почала випускати і шоколадну продукцію, причому дуже скоро саме шоколад став головним брендом цієї фабрики. Серед найходовіших її товарів у СРСР були такі назви шоколаду, як «Натхнення» ( елітний шоколад), "Бабаєвський", "Особливий", "Гвардійський", "Люкс".
Тут ви можете побачити фото шоколаду радянських часів виробництва Бабаївської фабрики:
Шоколадні та інші цукерки часів СРСР (з фото)
Серед цукерок значилися такі, як «Білочка», «Ведмедик на Півночі», «Човник», «Золота нива», « Апельсиновий аромат», «Пілот», «Весна», «Буревісник», «Морські», «Ромашка», «Трюфелі» та ін;; у коробках – «Білочка», «Візит», «Вечірній аромат», «Солодкі мрії» та ін.
"Рот Фронт" випускав цукерки наступних марок: "Москва", "Кремлівські", "Ріт Фронт" (батончики), "Червона Шапочка", "Грильяж у шоколаді", "Золота нива", "Караван", "Осінній вальс", «Лимон» (карамель), «Арахіс у шоколаді», «Ізюм у шоколаді» та ін.
Фабрика «Більшовик» була популярна своїм печивом:вівсяним та «Ювілейним».
У Ленінграді функціонувала кондитерська фабрика імені М. К. Крупської, яку відкрили 1938 року. Її товарним знаком (або брендом по-сьогодні) довгий час були цукерки «Ведмедик на Півночі», що з'явилися на прилавках радянських магазинів ще до війни – 1939 року. Ця фабрика випускала як шоколад, так і цукерки, серед яких велику популярність користувалися цукерки «Жар-птиця» (пралине і крем).
Як і шоколад у СРСР, цукерки ділилися на дешеві та дорогі. До перших належали різного роду карамелі, до других – шоколадна продукція. Переважна частина радянської хлопці найчастіше балувалася «карамельками», а різного роду шоколадні «смаки» проходили через її руки трохи рідше через свою відносну дорожнечу. Звичайно, що шоколадні солодощізавжди цінувалися в дитячому середовищі набагато вище за карамельні. У ті далекі роки (60-70-ті) найпопулярнішими карамельками були « Гусячі лапки», «Ракові шийки» (обидві – з кавовими начинками), кисленький «Сніжок», молочна тягучка «Корівка». Щоправда, остання була дорога для постійного вживання- 2 рублі 50 копійок за кілограм, оскільки виготовлялася з цільного молока, що згущує, і вершкового масла.
Набагато доступнішими були карамель «Дюшес», все той же «Барбарис», «Півники» на паличці (5 копійок за штуку), а також іриски «Кіс-кіс» та «Золотий ключик», які теж коштували дешево – 5–7 копійок за 100 г. На відміну від карамелі «Монпансьє» у металевій коробці – ті були у дефіциті. Як і інша карамель – «Злітна», яка в продаж майже не надходила і лунала пасажирам, які здійснювали авіаперельоти для того, щоб зняти напади нудоти.
Серед дорогих цукерок – «Кара-кум» та «Білочка» (шоколадні, з тертим горіхом усередині), «Пташине молоко» (ніжне суфле в шоколаді), «Грильяж», «Пісні Кольцова», «До зірок». Останні могли продаватися як у вагу, так і в коробках - 25 рублів за коробку.
Які ще були цукерки: «Арктика», «Іграшки» (карамель), «Караван», «Полуниця з вершками», «Червона Шапочка», «Ну-но, забери», «Нічка», «Сніжок» (карамель), Терем-теремок, Південний лікер (карамель), Зоологічні, Шкільні, Золота нива, Молочний батончик, Ананасові.
Як видно на фото, шоколадні цукеркив СРСР «з білою начинкою», мабуть, можна було б виділити в окремий клас:
Були дорожчі цукерки – «Пілот» (фантик такий цікавий, папірець у синьо-білу смужку, посередині – фольгований), «Цитрон» (начинка біло-жовта, зі смаком лимона, фантик загортався тільки з одного боку), «Ластівка». Вафельні дешевші - "Наша марка", "Косолапий ведмедик", "Тузик", "Спартак", "Ананасні", "Смолоскип". «Смолоскип», продавався на розвагу, без фантиків. Тримався до останнього. Коли в країні закінчився шоколад, почали робити «Смолоскип» із соєвого шоколаду.
У перебудовні роки кондитерська промисловість, як і вся економіка, мала проблеми. Але загалом кондитери досить безболісно пережили розпад Союзу та перехід до плану до ринку. Хтось дякує за це старим традиціям, закладеним ще за радянських часів, хтось вважає, що зростанню виробництва солодкої продукції сприяв іноземний капітал, який прийшов на вітчизняний ринок. Напевно, мають рацію і ті й інші. Але найголовніше, цукерки, печиво та шоколад – це завжди смачно.
Статті на тему
