इंजन ऑयल एसएई 50 स्पेसिफिकेशंस शेवरॉन आरपीएम सिंथेटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड। तेल की अहम भूमिका

संदर्भ:

तेल की चिपचिपाहट- यह गुणवत्ता का मुख्य संकेतक है, जो सभी तेलों के लिए सामान्य है। परिवेश का तापमान रेंज इस संकेतक पर निर्भर करता है, जिसमें यह तेल बिना प्रीहीटिंग के इंजन स्टार्ट प्रदान करता है, पंप द्वारा स्नेहन प्रणाली के माध्यम से तेल की निर्बाध पंपिंग, विश्वसनीय स्नेहन और उच्चतम अनुमेय भार और परिवेश के तापमान पर इंजन के पुर्जों को ठंडा करता है।
एक इंजन या किसी अन्य तंत्र के लिए, इष्टतम चिपचिपाहट वाले तेलों का उपयोग करना आवश्यक है, जिसका मूल्य डिजाइन, ऑपरेटिंग मोड और पहनने की डिग्री, परिवेश के तापमान और अन्य कारकों पर निर्भर करता है। इंजन ऑयल की चिपचिपाहट, सबसे पहले, इसके स्नेहन गुणों का एक संकेतक है, क्योंकि स्नेहन की गुणवत्ता, घर्षण सतहों पर तेल का वितरण और इस प्रकार, इंजन का पहनना चिपचिपाहट पर निर्भर करता है। दूसरे, इंजन के संचालन के दौरान ऊर्जा की हानि चिपचिपाहट पर निर्भर करती है। चिपचिपाहट जितनी अधिक होगी, तेल फिल्म उतनी ही मोटी होगी और स्नेहन उतना ही विश्वसनीय होगा, लेकिन द्रव घर्षण को दूर करने के लिए बिजली की हानि उतनी ही अधिक होगी।

वर्तमान में, विदेशों में मान्यता प्राप्त ऑटोमोटिव मोटर तेलों के लिए एकमात्र वर्गीकरण प्रणाली विनिर्देश है एसएई J300(सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स यूएसए) सोसायटी ऑफ़ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स)).

कक्षा एसएईपरिवेश तापमान सीमा को इंगित करता है जिसमें तेल स्टार्टर द्वारा इंजन क्रैंकिंग सुनिश्चित करेगा, इंजन स्नेहन प्रणाली के माध्यम से तेल पंप द्वारा तेल पंपिंग एक मोड में ठंड शुरू होने के दौरान दबाव में जो घर्षण इकाइयों में शुष्क घर्षण की अनुमति नहीं देता है, और विश्वसनीय अधिकतम गति और लोड मोड पर लंबी अवधि के संचालन के दौरान गर्मियों में स्नेहन।

संदर्भ:

एसएई चिपचिपापन ग्रेड

शहरी यातायात और खेल ड्राइविंग में, साथ ही जब हवा का तापमान अधिक होता है, तो इंजन उच्च तापमान के संपर्क में आता है। ऐसे तेल का उपयोग करना महत्वपूर्ण है जो इंजन की सुरक्षा के लिए उच्च तापमान पर काफी हद तक अपनी चिपचिपाहट बनाए रखता है।
इसके विपरीत, जब इंजन ठंडा होता है, तो तेल गाढ़ा हो जाता है। इस मामले में, यह महत्वपूर्ण है कि इंजन के माध्यम से बहने, उसके भागों की रक्षा करने और शुरू करने की सुविधा के लिए कम तापमान पर भी तरल बना रहे।
इंजन का विश्वसनीय संचालन काफी हद तक तेल की चिपचिपाहट पर निर्भर करता है, जिसे परिवेश के तापमान और परिचालन स्थितियों के अनुसार चुना जाना चाहिए। चिपचिपाहट के स्तर के अनुसार तेल के गलत चयन से बचने के लिए, "तरल", "चिपचिपा", "उच्च चिपचिपाहट" की अवधारणाओं के बजाय, चिपचिपाहट द्वारा मोटर तेलों का एक विशेष वर्गीकरण विकसित किया गया था।

यह वर्गीकरण इंजन तेलों को उप-विभाजित करता है 11 चिपचिपापन ग्रेड:
पर6 सर्दी(0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W)तथा
5 गर्मी (20,30,40,50,60) चिपचिपापन वर्ग।
से अधिक चिपचिपापन ग्रेड वाले तेल एसएई 60, को देखें हस्तांतरण.
गर्मी का तेलउच्च तापमान पर विश्वसनीय स्नेहन प्रदान करने के लिए पर्याप्त चिपचिपाहट है, लेकिन कम तापमान पर बहुत चिपचिपा है, जिससे कम हवा के तापमान पर इंजन शुरू करना मुश्किल हो जाता है।
कम चिपचिपापन सर्दियों का तेलकम तापमान पर इंजन को ठंडी शुरुआत की सुविधा देता है, लेकिन गर्मियों में इंजन में तेल का तापमान 100 डिग्री सेल्सियस से अधिक होने पर इसकी चिकनाई सुनिश्चित नहीं करता है। यही कारण है कि सभी मौसम के तेल, जिनकी तापमान पर चिपचिपाहट की निर्भरता कम होती है, आज सबसे अधिक व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।

मल्टीग्रेड तेलएक डबल नंबर के साथ चिह्नित xxWxx, सबसे पहलाजिनमें से इंगित करता है कम तापमान पर गतिशील तेल चिपचिपाहट के अधिकतम मूल्यऔर शुरुआती गुणों की गारंटी देता है (कम तापमान पर तेलों की पंपबिलिटी), और दूसरा- परिभाषित करता है इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर तेल चिपचिपापन(100 डिग्री सेल्सियस पर गतिज चिपचिपाहट की सीमा और 150 डिग्री सेल्सियस पर गतिशील चिपचिपाहट)। अनुक्रमणिका वू("विंटर", यानी "विंटर") का अर्थ है "सर्दी"। दो संख्याओं के बीच का अंतर जितना अधिक होगा, तापमान परिवर्तन के साथ तेल की विशेषताएं उतनी ही समान होंगी।
उदाहरण के लिए, एसएई 10W40कहाँ पे: 10W= सर्दी चिपचिपाहट, 40 = ग्रीष्म चिपचिपाहट
कमसंख्या सूचकांक से पहलेवू, कम चिपचिपापन और सर्दियों में इंजन शुरू करना आसान होता है (यानी। ठंड के मौसम में या इंजन शुरू करते समय तेल अपनी तरलता को बनाए रखेगा). अधिकसंख्या सूचकांक के बादवू, गर्म होने पर तेल जितना अधिक चिपचिपापन बनाए रखेगाहालांकि, सभी मौसम के तेलों की चिपचिपाहट ज्यादा नहीं बदलती है, यानी। गर्मी और सर्दी दोनों में चिकनाई के गुण काफी अधिक रहते हैं।
श्रृंखला सभी मौसमतेल: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-30, 10W-40, 10W -50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.
तेल द्वारा SAE 10W-20, 15W-20, 20W20, 20W-30, 25W-30 सभी सीज़न नहीं हैं।

मोनोसीजन तेलआमतौर पर इसका उपयोग तब किया जाता है जब ऑपरेटिंग तापमान अधिक भिन्न नहीं होता है (या विशेष अनुप्रयोगों के लिए)।

इस प्रकार, एसएई चिपचिपापन ग्रेड परिवेश के तापमान सीमा को निर्धारित करने में मदद करता है जिस पर तेल सामान्य इंजन संचालन सुनिश्चित करेगा - इसे स्टार्टर के साथ क्रैंक करना, स्नेहन प्रणाली के माध्यम से तेल पंप करना और लंबे समय तक संचालन के दौरान गर्मियों में विश्वसनीय स्नेहन के साथ स्नेहन प्रणाली अधिकतम गति और भार।

चिपचिपाहट के पदनाम से, इंजन तेल की प्रकृति को लगभग 100% सटीकता के साथ निर्धारित करना संभव है। यदि यह सिंथेटिक है, तो विशिष्ट चिपचिपाहट पदनाम होंगे - 0W40, 5W40; यदि तेल अर्ध-सिंथेटिक है - 10W40, 10W30; तेल की खनिज प्रकृति के साथ, चिपचिपाहट को आमतौर पर निम्नानुसार दर्शाया जाता है: 15W40, 20W50। हालांकि अपवाद हैं।
तेल 5W . चिह्नित- ठंड में सबसे अधिक तरल और किसी भी सर्दी के लिए उपयुक्त है।
तेल 10W . चिह्नित-30 डिग्री सेल्सियस तक मोटर की शुरुआत सुनिश्चित करता है, अर्थात। समशीतोष्ण क्षेत्र में दैनिक शीतकालीन ड्राइविंग के लिए उपयुक्त।
तेल 15W . चिह्नितलगभग -25 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर शुरुआती कठिनाइयां पैदा कर सकता है, हालांकि एक शक्तिशाली स्टार्टर और एक अच्छी बैटरी के साथ, सीमा विस्तार भी संभव है। समशीतोष्ण जलवायु में - साल भर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त तेल।
तेल 20W . चिह्नित- पर्याप्त रूप से गर्म स्थानों के लिए जहां तापमान शायद ही कभी -20 डिग्री सेल्सियस तक गिर सकता है। अधिकतर इस तेल का उपयोग रेसिंग और रैली कारों में किया जाता है।

चिपचिपाहट अंकन और ऑपरेटिंग तापमान सीमा के बीच संबंध।

सर्दियों के लिए तेल चुनने में गलती न करने के लिए, तथाकथित को याद रखना उपयोगी है "नियम 35". सर्दियों की चिपचिपाहट सूचकांक को 35 नंबर (तेल चिपचिपाहट पदनाम में पहला अंक) से घटाना आवश्यक है, परिणामी आंकड़े में "माइनस" जोड़ें - तेल पंपबिलिटी का अधिकतम तापमान प्राप्त करें। उदाहरण के लिए, 10W-40 तेल (ग्रीष्म सूचकांक 40 एक भूमिका नहीं निभाता है) -25 डिग्री सेल्सियस (35-10 \u003d 25) तक तरल रहता है।
नियम 35 आदर्श रूप से खनिज पानी पर लागू होता है, लेकिन, दुर्भाग्य से, यह सिंथेटिक्स के मूल्यांकन के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है - इसमें बहुत विशेष चिपचिपाहट-तापमान विशेषताएं हैं। सिंथेटिक्स या अर्ध-सिंथेटिक्स का उपयोग, एक नियम के रूप में, इस अनुपात को बदलता है, स्टार्ट-अप तापमान को 5 डिग्री कम करता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, कक्षा 10W-40 सिंथेटिक्स को -50 के लिए भी डिज़ाइन किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, सिंथेटिक्स हमेशा समान चिपचिपाहट वर्ग के खनिज पानी की तुलना में ठंडे होते हैं, इसलिए इसके साथ गलती (और फ्रीज) करना लगभग असंभव है।

इस तथ्य पर ध्यान देना आवश्यक है कि विभिन्न डिजाइनों के इंजनों के लिए, एसएई के अनुसार इस वर्ग के तेलों के प्रदर्शन के लिए तापमान की सीमा काफी भिन्न होती है। वे स्टार्टर की शक्ति पर निर्भर करते हैं, इंजन शुरू करने के लिए आवश्यक क्रैंकशाफ्ट की न्यूनतम प्रारंभिक गति, तेल पंप के प्रदर्शन पर, तेल सेवन पथ के हाइड्रोलिक प्रतिरोध और कई अन्य संरचनात्मक, तकनीकी और परिचालन कारकों (तकनीकी) पर निर्भर करते हैं। वाहन की स्थिति, गैसोलीन या डीजल ईंधन की गुणवत्ता, चालक योग्यता और आदि)। प्रत्येक ऑटोमोबाइल फर्म, इंजन के प्रकार को ध्यान में रखते हुए, परिवेश के तापमान के आधार पर, उसी तेल के आवेदन की अपनी सीमा की सिफारिश करती है। इस सीमा को ऑपरेटिंग निर्देशों में इंगित किया जाना चाहिए।

तालिका सामान्य तेल समूहों के एसएई चिपचिपाहट अंकन के आधार पर, वीएजेड वाहनों के लिए ऑपरेटिंग तापमान पर्वतमाला दिखाती है।

ऑपरेटिंग तापमान रेंज और लेबलिंग के बीच संबंध
VAZ वाहनों के लिए मोटर तेलों की चिपचिपाहट

पूर्व यूएसएसआर में विकसित और सिद्ध तेलों में से, निम्नलिखित मोटर तेलों का उल्लेख किया जाना चाहिए:

1. एम -6 / 12 जी (सभी मौसम, -20 डिग्री सेल्सियस से +45 डिग्री सेल्सियस तक);
2. एम -5 / 10 जी (सभी मौसम, -30 डिग्री सेल्सियस से +30 डिग्री सेल्सियस तक)।

यह याद रखना चाहिए कि SAE तेल वर्ग केवल तेल की चिपचिपाहट की विशेषता है और इसके प्रदर्शन गुणों के बारे में जानकारी प्रदान नहीं करता है। इस प्रकार, यदि कनस्तरों को SAE 15W40, SAE 20W50, SAE 30, SAE 5W लेबल किया जाता है, तो यह केवल तेल की चिपचिपाहट, इसकी तरलता को इंगित करता है, लेकिन यह बिल्कुल नहीं कहता है कि यह आपकी कार के लिए उपयुक्त है या नहीं। चिपचिपापन वर्गीकरण केवल तेल की तरलता, चिपचिपाहट से जुड़े गुणों का मूल्यांकन करता है, लेकिन इसके अन्य सभी गुणों के बारे में जानकारी प्रदान नहीं करता है।

चिपचिपाहट द्वारा तेलों के चयन के लिए प्रारंभिक सिफारिशें:

— वाहन के माइलेज के साथ 25% से कमनियोजित इंजन संसाधन से (या नया इंजन) कक्षाओं के तेलों का उपयोग करना आवश्यक है एसएई 5W-30या 10W-30सभी मौसम;
— कार के माइलेज पर 25-75%इंजन के नियोजित संसाधन (तकनीकी रूप से सेवा योग्य इंजन) से, इसका उपयोग करने की सलाह दी जाती है गर्मीतेल ग्रेड एसएई 10W-40, 15W-40, एक सर्दी — एसएई 5W-30तथा 10W-30, सभी मौसम — एसएई 5W-40;
— 75% से अधिक के कार माइलेज के साथनियोजित इंजन संसाधन से ( पुराना इंजन) लागू किया जाना चाहिए गर्मीतेल ग्रेड एसएई 15W-40तथा 20W-50, सर्दी — एसएई 5W-40तथा 10W-40, सभी मौसम — एसएई 5W-50।

इंजन का संचालन करते समय सर्दी(-15 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर) प्रमुख इंजन निर्माता चिपचिपाहट के साथ सिंथेटिक, अर्ध-सिंथेटिक और खनिज तेलों के उपयोग की सलाह देते हैं। एसएई 0W40, 5W40, 10W40, 0W30, 5W30, 10W30, गर्मी(-15 डिग्री सेल्सियस और ऊपर के तापमान पर) - चिपचिपापन SAE 15W40 . के साथ खनिज तेल. खेल के उपयोग के लिए

शेवरॉन आरपीएम सिंथेटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड
मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए ट्रांसमिशन फ्लूइड
एसएई 50

फ़ायदे

शेवरॉन आरपीएम® सिंथेटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड में निम्नलिखित गुण हैं जो उपभोक्ताओं को अतिरिक्त मूल्य प्रदान करते हैं:

बढ़ी हुई गर्मी और ऑक्सीकरण प्रतिरोध - इस संचरण द्रव में सिंथेटिक पेट्रोलियम-आधारित बेस ऑयल असाधारण स्थिरता प्रदान करता है;
. उच्च चिपचिपापन सूचकांक और कम डालो बिंदु - सिंथेटिक बेस तेल के उत्कृष्ट लंबे समय तक चलने वाले गुण खनिज तरल पदार्थों की तुलना में व्यापक ऑपरेटिंग तापमान सीमा पर संचरण तरल पदार्थ का उपयोग करने की अनुमति देते हैं।

गुण

शेवरॉन आरपीएम® सिंथेटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड विशेष रूप से बड़े ट्रकों में उपयोग के लिए तैयार किया गया है। यह एक संश्लेषित हाइड्रोकार्बन बेस ऑयल के साथ तैयार किया गया है जिसमें उत्कृष्ट ऑक्सीकरण और उच्च तापमान स्थिरता, एक उच्च चिपचिपापन सूचकांक और बहुत कम डालना बिंदु है। बहुत गंभीर परिस्थितियों में भी इस उत्पाद में असाधारण अपरूपण स्थिरता है।

बहुत कम तापमान पर भी अपने कम डालना बिंदु और असाधारण द्रव पंपबिलिटी के लिए धन्यवाद, शेवरॉन आरपीएम सिंथेटिक उप-शून्य तापमान में भी उत्कृष्ट चिकनाई बनाए रखता है, जबकि बढ़ा हुआ चिपचिपापन सूचकांक उच्च परिचालन तापमान पर उत्कृष्ट चिकनाई प्रदान करता है। कच्चे तेल की कम चिपचिपाहट के कारण तेल फिल्म के घर्षण और झाग के प्रतिरोध के कारण, जिससे आधार तेल तैयार किया जाता है, इस संचरण द्रव का उपयोग पारंपरिक खनिज-आधारित स्नेहक की तुलना में कम तापमान पर किया जा सकता है।

आवेदन पत्र

शेवरॉन आरपीएम सिंथेटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड, इसकी उच्च निम्न तापमान पंपबिलिटी और उच्च चिपचिपाहट सूचकांक के साथ, किसी भी जलवायु क्षेत्र में और वर्ष के किसी भी समय उपयोग किया जा सकता है। इस उत्पाद का उपयोग बहुत कम तापमान पर भी गियर परिवर्तन की सुविधा देता है और इंजन स्टार्ट-अप और गियर परिवर्तन के दौरान पहनने को कम करता है।

शेवरॉन आरपीएम सिंथेटिक ट्रांसमिशन फ्लूइड:

आवश्यकताओं को पूरा करना:
. कंपनी विनिर्देश" रॉकवेल इंटरनेशनल" № 081;
. कंपनी विनिर्देश" ईटन ट्रांसमिशन डिवीजननंबर पीएस 164।

वारंटी के तहत उपयोग के लिए स्वीकृत 750000 मिल

में उपयोग के लिए स्वीकृत:
. ट्रांसमिशन सिस्टम" ईटन रोडरेंजर";
. ट्रांसमिशन सिस्टम" मेरिटो(रॉकवेल कंपनी का)।

परीक्षण डेटा टाइप करें

औसत प्रकार परीक्षण डेटा। सामान्य उत्पादन के दौरान, छोटे विचलन संभव हैं, जो उत्पाद की विशेषताओं को प्रभावित नहीं करेंगे।

भंडारण

सभी पैकेजों को एक छत्र के नीचे संग्रहित किया जाना चाहिए। यदि बाहरी भंडारण अपरिहार्य है, तो बारिश के पानी को अंदर जाने से रोकने के लिए ड्रम को क्षैतिज रूप से रखा जाना चाहिए और ड्रम से चिह्नों को धोना चाहिए। उत्पादों को 60 सी से ऊपर संग्रहीत नहीं किया जाना चाहिए, सीधे सूर्य के प्रकाश के संपर्क में या जमे हुए। स्वास्थ्य, सुरक्षा और पर्यावरण संबंधी जानकारी के लिए सामग्री सुरक्षा डेटा शीट देखें। यह संभावित खतरों का विवरण देता है, चेतावनियां और प्राथमिक चिकित्सा उपायों के साथ-साथ पर्यावरणीय प्रभावों और प्रयुक्त उत्पादों के निपटान के बारे में जानकारी प्रदान करता है।

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कोई भी आधुनिक कार बिना तेल के नहीं चल सकती, जो इंजन में होने के अलावा ट्रांसमिशन में भी डाली जाती है। बाजार में इस उपभोज्य की एक पूरी विविधता है और मोटर तेलों की चिपचिपाहट की एक पूरी तालिका है। इसमें चिपचिपाहट का पदनाम आपके वाहन के लिए आवश्यक संरचना को आसानी से चुनना संभव बनाता है। आपको बस चिपचिपाहट जैसे संकेतक से अच्छी तरह वाकिफ होना चाहिए।

यह क्या है? चिपचिपापन इतना महत्वपूर्ण क्यों है? और सामान्य तौर पर, इंजन या ट्रांसमिशन तत्वों में तेल क्या महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है? इन और अन्य सवालों के जवाब इस लेख में प्रस्तुत किए जाएंगे।

तेल की अहम भूमिका

इंजन में तेल की उपस्थिति के महत्व को कम करना मुश्किल है, क्योंकि इसे सबसे महत्वपूर्ण कार्य सौंपा गया है - भागों की सतहों के घर्षण को कम करने के लिए। दुर्भाग्य से, सभी ड्राइवर इसे महत्व नहीं देते हैं। ऐसे लोग हैं जो सामान्य रूप से तेल के बारे में भूल जाते हैं, और फिर, अंत में, महत्वपूर्ण क्षति के कारण इंजन पूरी तरह से विफल हो जाता है।

हालांकि, चिपचिपापन सूचकांक के आधार पर इंजन तेल में एक और समान रूप से महत्वपूर्ण संपत्ति है। तथ्य यह है कि तेल स्नेहन के लिए धन्यवाद, एंटीफ् theीज़र की दक्षता में काफी सुधार हुआ है, और यह इंजन को ओवरहीटिंग से बचाता है।

इंजन के संचालन के दौरान, इसमें लगातार यांत्रिक और थर्मल प्रक्रियाएं होती हैं, जिसके कारण यह ज़्यादा गरम हो सकता है। इंजन ऑयल के संचलन के लिए धन्यवाद, जो कई हिस्सों तक पहुंचता है, बिजली संयंत्र से अतिरिक्त गर्मी को कुशलता से हटा दिया जाता है। उसी समय, यह उन सभी सतहों के बीच वितरित किया जाता है जिनमें यह प्रवेश करता है।

लेकिन, गर्मी को दूर करने और घर्षण को कम करने के अलावा, इंजन ऑयल विभिन्न "कचरा" एकत्र करता है। भागों के घर्षण के परिणामस्वरूप, धातु की धूल बनती है, जो कुछ कार मॉडल पर शेविंग की तरह दिखती है। इंजन के माध्यम से घूमते हुए, तेल, इसकी चिपचिपाहट के कारण, इस धूल को इकट्ठा करता है, जो फिर फिल्टर में बस जाता है।

चिपचिपाहट तालिका के अनुसार, कार्य की दक्षता गतिज चिपचिपाहट पर निर्भर करती है। इसलिए, इस विशेषता का अधिक विस्तार से अध्ययन करना उचित है।

चिपचिपापन शब्द का क्या अर्थ है?

हम सभी ने सुना है कि तेल में चिपचिपाहट होती है, लेकिन हर कोई नहीं समझता कि यह वास्तव में क्या है। इस परिभाषा के तहत, हम उपभोग्य सामग्रियों की गुणवत्ता के मुख्य संकेतक पर विचार कर सकते हैं। दूसरे शब्दों में, चिपचिपाहट तापमान परिवर्तन के प्रभाव में अपने द्रव गुणों को बनाए रखने की क्षमता है। यानी, सर्दियों में न्यूनतम मूल्यों से लेकर गर्मियों में उच्चतम मूल्यों तक, अधिकतम इंजन भार पर।

साथ ही, मूल्य स्थायी नहीं है, लेकिन अस्थायी है और कई कारकों पर निर्भर करता है, जिनमें निम्न शामिल हैं:

• इंजन डिजाइन;
• आपरेशन करने का तरीका;
• भागों के पहनने की डिग्री;
• परिवेश का तापमान।

दुनिया के सभी देशों में, बिना किसी अपवाद के, एक ही तेल पेश किया गया है - SAE J300, जिसे मोटर तेलों की चिपचिपाहट की तालिका के रूप में प्रस्तुत किया जा सकता है। पहले तीन अक्षर अमेरिकन सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स के पदनाम हैं। अंग्रेजी में यह इस तरह दिखता है: सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स।

इस प्रणाली के अनुसार, जिन पारंपरिक इकाइयों के साथ इस या उस ब्रांड को चिह्नित किया जाता है, वे SAE VG (चिपचिपापन ग्रेड) के अनुसार चिपचिपाहट की डिग्री का संकेत देते हैं। यह अधिक विस्तार से विचार करने योग्य है कि उपभोग्य सामग्रियों को वास्तव में कैसे विभाजित किया जाता है।

गतिज और गतिशील चिपचिपाहट

मोटर तेलों की चिपचिपाहट की दो अवधारणाएँ हैं:

1. गतिज;
2. गतिशील।

कीनेमेटीक्स काचिपचिपापन एक तेल की सामान्य या उच्च तापमान स्थितियों के तहत अपनी तरलता बनाए रखने की क्षमता है। वहीं, 40 डिग्री सेल्सियस को आदर्श माना जाता है, और 100 डिग्री सेल्सियस को ऊंचा माना जाता है। इंजन तेल की गतिज चिपचिपाहट को मापने के लिए, विशेष इकाइयों का उपयोग किया जाता है - सेंटीस्टोक।

पर गतिशीलया पूर्ण चिपचिपाहट, उपभोज्य के घनत्व पर ही कोई निर्भरता नहीं है। यह एक सेंटीमीटर की दूरी पर स्थित तेल की दो परतों के प्रतिरोध बल को ध्यान में रखता है और 1 सेमी / सेकंड की गति से आगे बढ़ता है। माप विशेष उपकरण - एक घूर्णी विस्कोमीटर का उपयोग करके किया जाता है। डिवाइस वास्तविक लोगों के जितना संभव हो सके इंजन ऑयल के संचालन को फिर से बनाने में सक्षम है।

मोटर तेलों के वर्गीकरण की विशेषताएं

तरलता सूचकांक की डिग्री के आधार पर, स्नेहक के कुल 12 वर्ग हैं। इसी समय, सभी तरल पदार्थ सर्दियों और गर्मियों की किस्मों (क्रमशः 6 वर्ग) के हैं। प्रत्येक अंकन में एक संख्यात्मक या अल्फ़ान्यूमेरिक पदनाम (या चिपचिपापन सूचकांक) होता है।

कुल मिलाकर, कोई भी तेल किसी भी परिस्थिति में काम करने में सक्षम है। हालांकि, SAE संकेतकों के लिए, निम्न तापमान सीमा को एक महत्वपूर्ण भूमिका दी जाती है। सूचकांक के लिए W उपसर्ग वाले तेल (सर्दियों - सर्दियों शब्द से) में न्यूनतम संभव तापमान पंपबिलिटी थ्रेशोल्ड होता है। इसका मतलब है कि सर्दियों में इंजन शुरू करना (विशेषकर ठंढी परिस्थितियों में) सुरक्षित रहेगा।

ऑल-वेदर मोटर तेलों को एक अलग वर्गीकरण से सम्मानित किया जाता है। SAE के अनुसार, उनका दोहरा पदनाम है। यही है, सबसे पहले संभव न्यूनतम तापमान पर सफल परीक्षणों के दौरान गतिज चिपचिपाहट का मूल्य इंगित किया जाता है। दूसरा मान, जैसा कि आप पहले ही समझ सकते हैं, बहुत अधिक है।

कुछ निर्माता कुछ तेलों के पदनाम में W अक्षर का उपयोग करते हैं। तो आप तुरंत अनुमान लगा सकते हैं कि यह शीतकालीन मोटर तेल है। सभी छह वर्गों को निम्नानुसार लेबल किया गया है:

यदि आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि कार किस नकारात्मक तापमान पर सफलतापूर्वक शुरू होगी, तो आपको अक्षर W के सामने पदनाम से 40 घटाना चाहिए। उदाहरण के लिए, आप SAE 10W सूचकांक के तहत तेल में रुचि रखते हैं। एक आसान गणना के बाद, हमें वांछित मान -30°C प्राप्त होता है।

यही है, एक विशेष चिपचिपाहट तालिका का उपयोग भी नहीं किया जा सकता है। हालांकि विश्वसनीयता के लिए यह सुनिश्चित करने में कोई दिक्कत नहीं है कि आप सही चुनाव करते हैं।

गर्मी का तेल

तेलों के एसएई वर्गीकरण में, ग्रीष्मकालीन उपभोग्य सामग्रियों के पदनाम में कोई अक्षर नहीं है, जो समझ में आता है। और तालिका में उनकी कक्षाएं पहले से ही इस तरह दिखती हैं:

सूचकांक जितना अधिक होगा, तेल का चिपचिपापन सूचकांक उतना ही अधिक होगा। यही है, गर्म जलवायु के लिए, इसकी एक मोटी स्थिरता है। इस कारण से, इन तेलों का उपयोग 0°C से कम परिवेश के तापमान पर नहीं किया जाना चाहिए। अपनी चिपचिपाहट के कारण ये अपने गुणों को गर्मी की गर्मी में ही बेहतरीन तरीके से दिखाते हैं।

ऑल वेदर मोटर ऑयल्स

सर्दी और गर्मी के तेल के सभी गुणों को मिलाएं। इसलिए, उनके पास एक संयुक्त पदनाम भी है, जो एक डैश द्वारा अलग किया गया है। उदाहरण के लिए:

1. 0w-50;
2. 5w-30;
3. 15w-40;
4. 20w-30।

मल्टीग्रेड तेलों के लिए किसी अन्य पदनाम के उपयोग की अनुमति नहीं है (SAE 10w/40 या SAE 10w/40)।

यह इस प्रकार का उपभोज्य है जो इंजन तेल के विशेष चिपचिपापन ग्रेड के कारण अधिकांश ड्राइवरों में सबसे व्यापक हो गया है। सीजन में दो बार तेल बदलने की जरूरत नहीं है। हालांकि, ऑल वेदर ऑयल केवल उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो मध्य लेन में रहते हैं, जहां की जलवायु अधिक अनुकूल है।

इंजन ऑयल के गलत चुनाव को क्या प्रभावित करता है?

आमतौर पर, कार निर्माता प्रत्येक इंजन के लिए अलग-अलग तेल प्रवाह संकेतकों का चयन करते हैं। यह आपको न्यूनतम पहनने के साथ इंजन की दक्षता बढ़ाने की अनुमति देता है। यही कारण है कि प्रत्येक विशिष्ट मॉडल के लिए ऑटोमेकर की सिफारिशों का पालन करना उचित है। और परिचितों और दोस्तों की सलाह, खासकर अजनबियों, जो सर्विस स्टेशन के कर्मचारी हैं, की सलाह को सच नहीं माना जाना चाहिए।

हालांकि, मानवीय जिज्ञासा कभी सीमा नहीं होगी। यदि आप "गलत" इंजन तेल का उपयोग करते हैं तो क्या हो सकता है? यहां दो संभावित परिणाम हैं:

• कम तापमान चिपचिपापन। गंभीर ठंढों में, इस तरह के तेल में बहुत मोटी स्थिरता होती है, जिससे इसे इंजन में पंप करना मुश्किल हो जाता है। कम तापमान चिपचिपाहट वाले इंजन तेलों में ऐसी समस्याएं नहीं होती हैं (उदाहरण के लिए, 5W)। नतीजतन, कुछ समय के लिए इंजन शुरू होने के बाद "सूखा" चलेगा। और जब स्नेहक अभी भी रगड़ने वाले हिस्सों तक पहुंच जाता है, तो उनके पास ज़्यादा गरम होने और खराब होने का समय होगा।
• गर्मी में स्थिति बेहतर तरीके से विकसित नहीं होगी। इंजन का तेल बहुत पतला हो जाता है, और इसलिए भागों पर टिकने और आवश्यक चिकनाई परत बनाने में सक्षम नहीं होता है। इस तेल भुखमरी का पहला शिकार आमतौर पर कैंषफ़्ट होता है।

इस संबंध में, गंभीर परिणामों से बचने के लिए अपनी कार के लिए सही तेल चुनना आवश्यक है। मुख्य बात यह है कि चिपचिपाहट उन परिस्थितियों के अनुरूप होनी चाहिए जिनके तहत कार संचालित होती है।

साधारण गलती

दुर्भाग्य से, सभी ड्राइवर SAE तेल वर्गीकरण के अनुसार स्नेहक चुनना पसंद नहीं करते हैं। उनमें से, दो मुख्य गलतियाँ लोकप्रिय हैं। तेज ड्राइविंग के प्रशंसक मानक स्नेहन से इनकार करते हैं और खेल ग्रेड पसंद करते हैं। हालांकि, यह आपकी कार के इंजन को उसकी मौत की शय्या पर लाने का एक निश्चित तरीका है। यह पहली गलती है।

अन्य लोग दूसरी गलत राय रखते हैं। पुरानी कारों के मालिकों के अनुसार, उस समय अभी भी कोई अच्छा इंजन ऑयल नहीं था जो "बूढ़ी महिलाओं" की जरूरतों को पूरी तरह से पूरा कर सके। उनमें से ज्यादातर पहले से ही बड़ी मरम्मत के लिए तैयार हैं।

यह मौलिक रूप से गलत है, क्योंकि कार उत्पादन की तकनीक में सुधार के हर चरण में, एक ही समय में एक उपयुक्त इंजन तेल का विकास भी किया गया था। दो अवधारणाएं (इंजन और तेल) हैं, जैसे कि, एक संपूर्ण, और उन्हें अलग करना अस्वीकार्य है।

इसके अलावा, तेल घटक के अलावा, कई रचनाओं में सिंथेटिक मूल के विभिन्न योजक थे। इसलिए यहां वाहन की लंबाई मायने नहीं रखती।

आखिरकार

तालिका को एक कारण के लिए संकलित किया गया है, क्योंकि यह इसके लिए धन्यवाद है कि आप लंबे और अधिक कुशल इंजन संचालन के लिए आवश्यक स्नेहक का चयन कर सकते हैं। यह याद रखना चाहिए कि इंजन को न केवल नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है, बल्कि स्नेहक सहित सभी उपभोग्य सामग्रियों के समय पर प्रतिस्थापन की भी आवश्यकता होती है।