조지아에서 차는 어디에서 자랍니다. 그루지야 벽돌 차, 생산 및 인상. 그루지야 차 지금

차 - 누가 그것을 좋아하지 않습니까? 이 향긋하고 따뜻한 음료를 마시지 않고 적어도 하루는 상상하기 어렵습니다. 차의 가장 일반적인 유형은 중국과 인도입니다. 우리는 그 특별한 품질 때문에 이들 국가의 제품과 사랑에 빠졌습니다. 러시아에서는 덜 일반적이며 품종은 맑은 조지아입니다.

조지아에서 차 재배

짜르 통치 기간에도 그들은 차를 마시는 유행이 오랫동안 나라에 뿌리를 내렸기 때문에 제국에서 차를 재배하려고했습니다. 그리고 많은 사람들이 자신의 농장을 갖는 꿈을 꾸었습니다. 산업 규모의 그루지야 차는 조지아 영토에 들어와 현지 여성과 결혼 한 포로 영국인이 처음으로 재배했습니다. 그 전에는 부유 한 지주 나 교회 직원 사이에서 성장하려는 모든 시도가 실패했습니다.

1864년 차 전시회에서 "백인 차"가 처음으로 대중에게 공개되었지만 품질이 낮기 때문에 중국산 제품을 추가해야 했습니다.

조지아 차의 품질 향상

20세기 초에 그들은 찻잎을 재배하고 수집하는 기술에 대해 진지하게 연구하기 시작했습니다. 높은 등급의 그루지야 차가 만들어졌습니다. 이들은 "Dyadyushkin 's Tea", "Zedoban", "Bogatyr"및 "Kara-Dere"입니다. 더 많은 차 봉오리(팁)가 구성에 추가되었습니다. 그리고 기술의 향상으로 중국 최고의 품종과 품질 전쟁에서 당당하게 경쟁할 수 있게 되었다.

소비에트 권력의 시대가 왔을 때 그루지야 차가 특별한 관심을 받았습니다. 1920년에는 생산을 늘리고 외국 음료를 완전히 버리기 위해 조지아의 거의 모든 영토에 농장이 만들어졌습니다. 차 수집의 기술, 품질 및 양을 개선하기 위해 전체 과학 조직이 만들어졌습니다. 1970년까지 향기로운 잎 수집이 최고조에 달했습니다. 이제 다른 국가로 수출하기 위해 보낼 수도 있습니다.

차의 품질 저하

그러나 공교롭게도 컬렉션이 증가함에 따라 품질이 크게 떨어졌습니다. 그루지야 차는 더 이상 올바르게 따지 않고 양을 쫓고 차 수확기는 신선한 잎을 따지 않고 사람의 손처럼 모든 것을 연속으로 가져갑니다. 이로 인해 건조한 오래된 잎이 구성에 들어가기 시작했고 새싹 수도 감소했습니다.

잎을 건조하는 기술도 변경되었습니다. 두 번 건조하는 대신 한 번만 건조하기 시작한 다음 차를 열처리하여 향과 맛을 잃었습니다.

소련 수명의 마지막 몇 년 동안 명명 된 생산은 절반으로 떨어졌고 모든 제품이 소비자에게 전달되지는 않았습니다. 절반은 단순히 재활용되었습니다. 따라서 한때 유명했던 그루지야 차는 최고가 없을 때만 적합한 저급 제품이라는 칭호를 받았습니다.

크라스노다르 차

사람들은 단순히 강대국의 영토에서 수확한 차를 사지 않았습니다. 그루지야 어가 가장 인기가 있었지만 상점과 창고 선반에 계속해서 먼지가 쌓였습니다. 농장 전체가 사라지고 노동자들은 지불 할 것이 없었기 때문에 대안을 시급히 제시해야했습니다. 차 폭동이 일어났습니다.

그러나 결과적으로 독창적 인 모든 것이 간단합니다! "오, 우리가 사라지지 않은 곳!" - 공장 혼합 인도 및 그루지야 차. 이런 식으로 소련 최고의 제품 중 하나 인 Krasnodar Tea가 만들어졌습니다. 그 맛은 순수한 그루지야 어와 유리하게 달랐고 가격은 외국 음료보다 훨씬 낮았습니다.

그루지야 차 지금

소련 시대의 그루지야 차 품종은 우리 시대에 도달하지 못했습니다. 구조 조정 중에 농장은 버려지고 방치되었으며 차 덤불은 죽었습니다. 현재 생산되는 품종은 생산 초기에 자란 첫 번째 품종보다 나쁘지만 소련 말년에 생산 된 품종보다 훨씬 낫습니다.

현재 생산자는 Samaya와 Gurieli입니다. 이 차는 현대 시장에서 잘 입증되었으며 중간 품질 또는 1 등급 제품의 칭호를 당연히 받았습니다 (최고 등급과 혼동하지 마십시오). 맛면에서 인도, 중국 및 영국 품종보다 약간 나쁘지만 현재로서는이 차의 가격이 더 매력적입니다.

그루지야 차의 부흥이 막 시작되었습니다. 곧 최고 품질의 제품으로서 이전 위치를 차지하고 맛과 향의 황금빛 흐름으로 우리 삶에 흘러 들어가기를 바랄 가치가 있습니다.

조지아는 아름다운 풍경, 맛있는 음식, 신선한 과일, 미네랄 워터로 유명하지만 오늘날 소비에트 시대에 조지아 차 생산을 기억하는 사람은 거의 없습니다. 이 기사에서는 그루지야 차 재배의 전성기와 쇠퇴, 맑은 나라 차의 장단점, 양조 방법 및 최고의 품종에 대해 이야기합니다.

이야기

최초의 차나무는 19세기 말 K.S. 포포프. 그의 품종은 1939년 파리 전시회에서 금상과 1위를 받았습니다. Popov의 차는 코카서스에서 최고로 간주되었습니다. 그러나 1차 세계대전 동안 국내에서 자라는 차의 개발이 중단되었습니다. 농장은 버려지고 파괴되었으며 1921 년에 회사는 국유화되었으며 국가 자체가 손으로 조립 한 시트 생산을 시작했습니다. 이 기간 동안 차 재배의 활발한 개발이 시작되었습니다.

20세기 중반에는 코카서스 전역에 이미 65개의 공장이 있었으며 그 중 8개는 녹차만 생산했습니다. 수많은 타일 찻잎이 소련의 모든 구석으로 보내졌고 호일 종이, 판지 및 금속 상자에 포장되었습니다. 60년대에 그루지야 차 과학의 전성기가 시작되어 약 20년 동안 지속되었습니다. 불행히도 업계의 품질은 기계적 시트 피킹으로의 전환과 공정 속도를 높이기 위한 공정 중단으로 인해 영향을 받았습니다. 이 기간 동안 찻잎 생산은 거의 1.5 배 감소했으며 소련 붕괴 후 완전히 중단되었습니다.

65개의 공장 중 3개만 남았고 나머지는 버려지거나 더 현대적인 방향으로 재설계되었습니다. 자체 시장에서도 토종 차의 점유율은 8%에 불과하다.

오늘의 차 생산

2000년대 초에 그루지야 차 재배는 사실상 정체되었습니다. 나머지 공장 중 하나는 중앙아시아 국가들을 위한 녹차만 생산했습니다. 이전에 생산된 것 중 단 하나의 엘리트 품종도 보존되지 않았습니다. 첫 10년이 끝날 무렵, 그 과정은 점차 나아지기 시작했고 차는 장인의 방식으로 생산되기 시작했지만 자신의 일을 사랑하는 사람들만이 이것을 하고 있었습니다.

요즘 그루지야 차 문화는 점차 발전하기 시작했으며 기뻐할 수밖에 없습니다. 결국 맛과 향이 유능하게 처리되어 제대로 재배되고 수확 된 그루지야 차는 결코 중국 및 인도 품종보다 열등하지 않습니다. 현재이 유기농 음료는 국내에서 매우 인기가 있습니다.

품종

오랜 기간 동안 코카서스에서는 검정과 녹색의 여러 종류의 차가 생산되었습니다. 그들 모두는 소련 전역에서 수요가 많았습니다. "Bouquet" 및 "Extra"라고 불리는 검은색 긴 잎 종은 thyrses 및 top sheet로 구성됩니다. 첫 번째 컬렉션의 잎 유형 홍차는 최고 등급으로 간주되었으며 두 번째 컬렉션에는 타일의 부피와 무게를 늘리기 위해 충분히 많은 수의 추가 성분이 있습니다. 일반적으로 기계로 수집한 가지로 만들어졌습니다. 차 음료 "Bodrost"와 "Tea 36"은 그루지야 어 외에도 인도 및 실론 품종도 포함했기 때문에 결합 유형이었습니다.

녹차는 상당히 다양한 구색을 가지고 있으며 10에서 125까지의 숫자로 생산되었습니다. 125 위에는 이미 "Green Extra"와 "Georgian Bouquet"가 포함된 최고 품질의 제품이 있었습니다.

오늘날 그루지야뿐만 아니라 유럽 시장에서도 입증된 최고의 브랜드는 Samaia와 Gurieli입니다. 그들은 널리 퍼졌을뿐만 아니라 중간 품질 또는 1 등급 상품이라는 칭호도 받았습니다. Gurieli와 Samaia는 구매에 대한 또 하나의 중요한 주장을 가지고 있습니다. 인도 또는 중국 유형보다 나쁘지 않은 놀라운 맛과 향 외에도 가격이 매우 저렴하여이 음료의 대부분의 감정가를 기쁘게 할 것입니다.

범위가 점차 확장되고 새로운 품종이 나타납니다. 홍차와 녹차 외에도 다양한 딸기, 과일 및 백인 허브 형태의 추가 구성 요소가 포함 된 음료뿐만 아니라 흰색 유형도 요구됩니다. "Georgian Tea 1847"이라는 새로운 품종을 출시 한 생산자 중 한 명이 불과 몇 년 전에 국제 전시회 중 하나에서 발표되어 연례 챔피언십에 참가했습니다. 높은 점수, 상금 및 1 위 외에도 다양성은 큰 승인을 받았으며 상당한 대중의 관심을 불러 일으켰습니다.

2017년 열린 또 다른 축제에서는 조지아산 차 음료도 상을 받으며 관람객들의 공감을 얻었다.

벽돌 차

특히 그루지야 벽돌차는 크기가 작고 휴대가 간편할 뿐만 아니라 사용법도 간편해 인기가 많다. 이 유형은 표면이 단단하고 균일한 균질한 덩어리입니다. 깨지거나 부서지지 않습니다. 압착 공정은 고압으로 이루어지기 때문에 대부분의 수지성 물질이 제거되어 건강에 좋습니다.

그루지야 벽돌 차는 매우 강하고 풍부하며 벨벳 같은 향이 있어 누구에게도 무관심하지 않습니다.

장점과 단점

조지아 음료의 장점 중 팁 함량이 높고 소량의 타닌이 존재한다는 점에 유의해야합니다. 덕분에 차는 충분히 포화되어 필요한 모든 영양소를 유지합니다. 차의 기분 좋은 향기는이 음료를 좋아하지 않는 사람들 사이에서도 차를 마시고 싶은 욕구를 일깨울 것입니다.

그루지야 차의 단점 중 하나는 먼지처럼 때때로 상자 바닥에 남아있는 작은 부스러기의 존재를 구별 할 수 있습니다. 유사한 현상은 제조 중 시트에 대한 약간의 기계적 손상으로 인해 발생합니다.

조리 방법

이 차를 끓이는 방법에는 두 가지가 있습니다. 첫 번째, 고전은 모두에게 알려져 있습니다. 소량의 혼합물을 컵에 넣고 끓는 물을 부은 후 음료가 잘 끓을 때까지 약 7 분을 기다려야 마시기 시작할 수 있습니다.

두 번째 방법은 좁은 원에서만 알려져 있습니다. 주요 조건은 100% 뜨거운 주전자입니다. 매우 뜨거울 때 찻잎을 안에 넣고 끓인 물을 붓습니다. 이 경우 완전한 주입에 3분이면 충분합니다.

이 방법의 또 다른 장점은 방 전체에 빠르게 퍼지는 놀라운 향기입니다.

불행히도 이제 그루지야 음료는 러시아 시장에서 그다지 인기가 없습니다. 인도, 중국, 영국은 이 틈새 시장에서 선두 자리를 굳건히 지키고 있습니다. 그러나 조지아에서 자라는 차의 점진적인 발전과이 나라에 대한 우리 동포들의 사랑을 감안할 때 몇 년 안에 우리 매장 선반에서 다양한 그루지야 차를 만날 수있을 것입니다.

다음 비디오에서 그루지야 차 수집 및 준비에 대해 자세히 알아볼 것입니다.

오늘날 조지아는 와인, 보르조미 생수, 귤과 관련이 있지만 이곳이 차의 나라라는 사실을 기억하는 사람은 거의 없습니다. 그루지야 차는 세계 최북단의 차이며, 그 역사는 1세기 반에 걸쳐 만들어졌으며, 찬란하지만 짧은 전성기를 거쳐 쇠퇴했습니다. 그러나 오늘날 그루지야 사람들은 그들의 영토에서 차 덤불을 재배하는 전통을 되살리려고 노력하고 있습니다.

차는 1770년 예카테리나 2세가 차르 헤라클리우스 2세에게 차 서비스와 사모바르를 선물했을 때 이 화창한 나라에 나타났습니다. 1848년 얄타의 Nikitsky Botanical Garden에서 도착한 Sukhumi Botanical Garden과 Ozurgeti에 차 덤불의 첫 번째 묘목을 심었습니다. 과학자들은 차 덤불 재배에 가장 유리한 기후 조건이 흑해의 백인 해안에 있다고 믿었습니다. 그 후 차 문화가 활발히 발전하기 시작했습니다.

소련 시대에 그루지야 차는 품질면에서 세계 4대 차 중 하나였으며 연간 120톤의 제품이 생산되었습니다. 역사의 쇠퇴는 소련이 무너지고 조지아에서 내전이 있었던 지난 세기의 90 년대에 왔습니다. 그 결과 차 농장은 버려지고 생산 시설은 폐쇄되고 사유화되었으며 판매 시장을 잃었습니다. 수년 동안 모든 사람들이 그루지야 차에 대해 잊었지만 오늘날 차 생산은 계속해서 국가에서 발전하고 있습니다.

최고의 그루지야 차 품종

오늘날 조지아의 전체 차 시장의 20%는 이미 Tkibuli, Ternali, Gurieli, Shemokmedi와 같은 자체 생산 차가 차지하고 있습니다. 긴 잎 홍차는 윗잎에서 생산되었으며 이 음료에는 최고 등급 차와 2급 차의 두 가지 종류가 있습니다. 그루지야 차와 인도 차를 블렌딩한 "Cheerfulness"와 "Tea No. 36"도 다양했습니다.

10에서 125까지 번호가 매겨진 약 24 종류의 녹차가 더 많았습니다. 그루지야 녹차의 맛은 결코 일본이나 중국 품종보다 열등하지 않았지만 추출률이 낮기 때문에 양조 규칙을 준수해야했습니다. Tea No. 95와 Bouquet of Georgia는 섬세한 맛과 섬세한 향을 가진 최고로 간주되었습니다. 또한 "Extra"와 125번은 최고 등급에 속합니다.

오늘날 조지아의 상점 선반에서 저렴한 가격으로 직접 생산 한 차를 구입할 수 있으며 맛과 향면에서 중국이나 일본보다 결코 열등하지 않습니다. Gurieli는 전국의 모든 시설에서 제공되는 매우 인기있는 음료입니다. 포장 및 시트 형태로 구입할 수 있습니다. Tkibuli 차는 첨가물이없는 검은 색 품종입니다. Maradidi 큰 잎 차는 다소 저렴한 음료입니다. 현지 시장에서 루스 리프 티를 구입할 수도 있지만 특별한 향이 없으며 특정 뒷맛이 있습니다. 그루지야 차 품종의 범위는 매년 증가하고 있습니다.

중요한! 2016년 서울에서 열린 대회에서 최근 생산된 '1847년의 조지아 차' 상을 수상하기도 했다. 또한 이 버라이어티는 4관왕을 추가 달성하며 높은 관심과 높은 평가를 받았다.

차의 장점과 단점

그루지야 찻잎의 독창성은 타닌 함량이 낮기 때문에이 음료는 부드럽고 섬세한 맛이 있습니다. 차 애호가를 매료시키는 것은 차의 부드러움입니다. 반면에 인도 차는 탄닌이 풍부하고 떫은 맛이 납니다. 조지아 차의 부드러운 맛은 최북단 농장이기 때문에 차 덤불 성장의 기후 조건에 영향을받습니다.

또한 확실한 이점은 음료가 영양분으로 포화되어 있기 때문에 많은 팁이 있다는 것입니다. 그루지야 생산자들은 생산 과정에서 염료, 풍미 강화제를 사용하지 않는다는 점에 유의하는 것이 매우 중요합니다. 흑해의 백인 해안에있는 차 농장은 고도 1000-1300m에서 자라며 차 덤불의 해충은 그러한 고도에서 살지 않으므로 찻잎은 살충제로 처리되지 않습니다.

그러나이 음료에는 단점도 있습니다. 따라서 생산 중에 기계적 손상이 발생하여 먼지와 같은 작은 부스러기가 나타납니다. 또한 차에서는 수집하는 동안 수집가가 잎에서 분리되지 않는 잎자루, 줄기를 찾을 수 있습니다. 그렇기 때문에 더 풍부한 맛과 투명한 색을 얻기 위해서는 차를 끓이기 전에 윤기를 내야 합니다. 그루지야에서 만든 차 음료의 품질을 망치는 것은 바로 이러한 현상입니다.

그루지야 브릭 티

기와차는 사용하는 원료가 벽돌차와 다릅니다. 생산을 위해 전체 찻잎이 사용되지 않고 차 부스러기와 절단, 막대기 및 기타 차 파편이 사용됩니다. 즉, 이러한 제품은 특별히 제작된 재료가 아닌 잎차를 생산할 때 발생하는 폐기물을 사용하는 것이다. 누르는 방법에도 차이가 있습니다.

그루지야 차 양조의 특징

그루지야 차의 특성으로 인해 풍부한 맛의 투명한 음료를 얻으려면 올바르게 추출해야합니다. 주된 규칙은 찻주전자를 100-120ºC까지 잘 데우고 내부는 건조하게 유지하는 것입니다.

중요한! 주전자를 뜨거운 물로 헹구지 마십시오.

끓는 물 냄비에 주전자를 가열하는 것이 더 쉽고 불에 가열하는 것도 가능하지만 물을 부을 때 주전자가 깨질 위험이 있습니다. 가스버너를 좌우로 돌려 가열하는 것이 안전합니다.

찻 주전자가 가열되면 찻잎을 2 tsp의 비율로 붓습니다. 물 한 잔에 끓는 물을 부으십시오. 양조주를 3-4분 동안 주입해야 합니다. 양조가 모든 규칙 및 규정을 준수하면 물을 부을 때 특징적인 쉿하는 소리가 나고 밝은 향기가 느껴질 수 있습니다. 이 양조 방법의 의미는 뜨거운 주전자의 찻잎이 추가 열처리를 거쳐 아로마 방출을 자극한다는 것입니다. 이 효과는 조지아에서 생산되는 현대식 차 품종에 내재되어 있으며 발효가 덜 된 차입니다. 적절한 양조를 통해 이 음료의 탁월한 향과 생동감 있는 맛을 경험할 수 있습니다.

영국인들은 왜 우유와 함께 차를 마십니까? 유명한 그루지야 차는 어디로 갔습니까? 힌두교도는 중국인만큼 차를 좋아합니까? 그리고 차를 마실 때 충만함을 주는 물질은 무엇입니까? 12월 15일 국제 차의 날, 차 문화가 우리에게 주는 교훈을 알아봅니다. 자신의 차 스튜디오의 창립자이자 Minsk 찻집의 공동 창립자인 Alena Velichko가 전통, 의식 및 현대성에 대해 이야기합니다. "테이스티".

역사, 전통 그리고 현대

요즘 다들 커피 이야기를 많이 하시며 커피 문화도 빠르게 성장하고 있습니다. 커피 포트는 아주 오랫동안 챔피언십을 개최해 왔으며 이것은 커피 전문가를 크게 발전시킵니다. 나는 그들이 커피에 대해 얼마나 현학적인지 배웁니다. 차에서는 차 자체가 그런 음료이기 때문에 점점 더 편안하고 느려집니다. 차 문화는 이제 막 추진력을 얻기 시작했습니다. 저희 매장에서는 커피에서 영감을 받은 대체 양조 방법을 제공합니다. 커피에서 모든 것을 개발하는 회사인 Hario는 티 푸어 오버도 만들었습니다. 그러나 아무도 Aeropress, 쏟아지는 우롱, 커피 사이펀-pu-erh에서 녹차를 끓이는 것을 귀찮게하지 않습니다. 우리는 동양의 차 마시는 문화를 서양에 적응시키는 것뿐만 아니라 대안적인 양조 방법을 통해 현대 문화에 적응하고 있습니다. 이러한 방법은 차를 저하시키지 않으며, 단지 차의 특성을 다른 방식으로 강조할 수 있음을 보여줍니다. 대체 양조 방법은 더 훌륭하고 전통적인 양조 방법은 원산지 국가의 철학에 더 몰입합니다. "차 세 나라의 전통"이라는 서비스가 있습니다. 우리는 차를 만들고 이 나라들과 그들의 문화에 대해 이야기합니다. 나는 한국, 터키, 조지아, 인도, 중국에 있었고 모든 곳을 만지고 시도했습니다. 차를 마시면서 사람들은 많은 새로운 것을 배웁니다. 예를 들어 어떤 사람들은 차가 덤불이 아니라 나무라는 사실에 매우 놀랐습니다.

전통 방식을 이야기할 때 인도차를 의식이라고 부르는 것은 잘못입니다. 중국, 한국, 일본의 세 가지 의식 만 있습니다. 중국어는 작은 의식, 많은 차입니다. 일본은 의식이 많고 차는 거의 없습니다. 그리고 한국어는 그 중간 어딘가에 있습니다. 의식은 어떤 철학이고, 그 자체의 시작과 끝이 있고, 거기에 특별한 이야기가 놓여 있고, 오랜 전통이 있는 의식입니다. 그곳에서 일어나는 모든 일은 불교 철학이나 도교, 유교 철학에 뿌리를 두고 있습니다. 사람들 자신의 문화에서 그것은이 주제에 관한 노래, 그림, 책의 형태로 반영됩니다.

중국은 인도에서와 같이 농산물로서가 아니라 예술로서 차에 대해 매우 깊은 태도를 가지고 있습니다. 그리고 우리가 방금 차를 부어 인도 마살라처럼 특이한 방식으로 만들고 인도 인구의 90 %처럼 차를 마신다면 이것은 의식이 아니라 전통입니다. 차 생산 국가는 전통을 유지하고 아름답고 멋진 방식으로 제품을 제공하려고 노력합니다. 예를 들어, 터키인은 의식이 없지만 차를 제공하는 아름다운 전통을 가지고 있습니다. 그들은 엉망진창, 차를 마시기 위한 특별한 찻주전자를 가지고 있습니다. 나는 조지아에서 이것을 보지 못했습니다. 그러나 조지아인들은 1847년에 차를 개발하기 시작했습니다. 그리고 터키에서는 1920년대에 아타튀르크와 함께 왔습니다. 그는 와서 커피가 비싸다고 말했습니다. 차 농장을 개발합시다. 터키인들은 같은 조지아에서 수천 개의 씨앗을 사서 리제에 심었고 이제 터키는 차 소비 측면에서 1 위 국가이며 조지아는 이와 관련하여 뒤쳐져 있습니다. 그리고 Türkiye는 5위의 차 생산국입니다. 터키인들은 차를 매우 중요한 제품으로 여깁니다. 터키는 국내 시장을 강하게 지향하고 있고 스스로 많이 생산하고 많이 마시며 높은 세금으로 국내 시장을 보호하기 때문에 여기에 대해 알려진 바가 거의 없습니다. 원칙적으로 터키인은 터키 차 외에는 아무것도 모르지만이 문화를 매우 적극적으로 개발하고 있으며 가능한 모든 방법으로 차의 독창성과 독창성을 강조합니다. 그것은 매우 유기농입니다. 겨울에는 모든 해충이 죽기 때문에 살충제를 사용할 필요가 없으며 차는 산에서 자랍니다. 그리고 정말 흥미롭고 맛있고 고품질의 터키 차가 있습니다.

"아무도 에어로프레스, 푸어오버 - 우롱, 커피 사이펀 - 푸에르에서 녹차를 끓이는 것을 귀찮게 하지 않습니다."

19 세기에 중국에서 가져온 차 덤불을 재배하기 시작한 Gurieli 왕자는 에스테틱이자 차 애호가였으며 이제 그루지야의 주요 차 브랜드는 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 그러나 소비에트 시대에 아무도 묻지 않은 차 대량 생산이 시작되었습니다. 차는 대량으로 재배되고 소비되었습니다. 물론 차를 주제로 연구하는 기관도 있었고 이는 차 산업에 매우 귀중한 기여입니다. 그러나 동시에 그루지야 사람들은 주로 차가 아닌 와인 애호가이자 감정가였습니다. 많은 사람들이 여전히 그루지야 차를 기억하고 사랑하지만 인도 차 "Three Elephants"를 더 자주 기억합니다.

같은 인도에서 차 문화는 19세기 중반에 영국에 의해 도입되었습니다. 힌두교도 중에는 인도 북동부에 수세기 동안 차를 수집해 온 작은 나라가 하나뿐입니다. 그들은 영국인 중 한 명에 의해 발견되었고 덕분에 인도의 다양한 차가 발견되었습니다. 그 전에 영국인은 중국에서 씨앗을 적극적으로 수출하여 인도에 심었지만 뿌리를 내리지 못했습니다. 중국 품종인 "카멜리아 세멘티스"와 인도산 "카멜리아 아사니카"는 커피에서 아라비카와 로부스타와 거의 같습니다. 중국산이 아라비카에 가깝고 아로마, 세련미 및 매우 흥미로운 상태를 제공한다면 아쌈은 로부스타에 가깝고 색상과 강도를 제공합니다. 인도 품종이 발견되었을 때 활발히 배포되기 시작했고 인도에 뿌리를 내리기 시작했습니다.

영국인들은 인도에서 차를 생산하는 데 관심이 있었는데, 이는 중국인들이 은을 요구하고 가격에 대해 그다지 수용적이지 않았기 때문입니다. 영국은 전 세계적으로 차를 활발히 거래하기 시작했고 영국인들은 차를 적극적으로 마셨고 매우 비싼 제품 이었기 때문에 저렴한 차 생산을 조직하는 것이 중요했습니다. 그들은 인도를 이 값싼 차를 그들에게 공급할 나라로 여겼습니다. 인도는 차 농장을 적극적으로 심었고 수십만 명의 힌두교 노동자들이 그곳에서 죽었습니다. 따라서 역사는 흔적을 남기고 인도인들이 이 차의 역사를 사랑한다고 말하기는 매우 어렵습니다. 물론 그들은 모두 그것에 익숙하며 차, 특히 우유와 향신료를 곁들인 마살라 차이 없이는 그들의 삶을 상상할 수 없습니다. 반면에 인도인들은 서구식 접근 방식인 티테스팅을 매우 발전시키고 있습니다. 일본, 중국과 같이 차의 특성을 연구하는 기관이 많이 있습니다. 그들은 연구를 수행하고 새로운 품종을 발명합니다. 그러나 아마도 중국, 일본, 한국에만 다도 문화와 함께 차를 제공하는 기관이 있습니다.

"일반적으로 이 모든 것은 중국에서 비밀리에 수출되었습니다. 왜냐하면 고대에 중국인들은 차 나무 종자를 보호하는 데 매우 열심이었기 때문입니다."

중국, 일본, 한국은 더 의례적이지만 그렇다고 모두가 거기에 앉아서 의례를 행하는 것은 아니며 차를 마시는 유일한 방법입니다. 이것은 큰 신화 중 하나입니다. 러시아의 모든 사람들이 사모바르에서 차를 마신다고 생각하는 것과 같습니다. 사실 중국, 한국, 일본에서는 특별한 집과 장소에서만 다도를 해줄 사람들을 만날 수 있습니다. 그리고 일반 시설의 경우 유리 컵이나 도자기 주전자에 차를 제공 할 수 있습니다. 즉, 요리는 정통 일 수 있지만 다과회 일뿐입니다. 그들은 모두 차를 매우 존중하고 커피보다 차를 선호하지만. 그러나 커피 문화는 이제 이들 국가를 침범하고 있으며 차 문화를 대체하기 시작했습니다. 비즈니스이기 때문에 수익성이 있기 때문입니다. 이 비율이 어떻게 더 발전할지 흥미진진합니다.

우유 차

영국 사람들이 우유와 함께 차를 마시기 시작한 이유에는 여러 가지 버전이 있습니다. 하나의 "세속적". 영국에는 아주 얇은 자기가 있어서 우유를 먼저 부은 다음 차를 넣어 얇은 자기가 터지지 않게 했습니다. 그리고 이제 두 그룹이 있습니다. 일부는 먼저 차를 부은 다음 우유를, 두 번째는 첫 번째 우유를 부은 다음 차입니다. 영국인들은 그러한 칩에 대해 토론하는 것을 좋아합니다. 두 번째 방법은 아시아의 유목민에게서 온 "자연적"입니다. 그들은 물이 부족하기 때문에 주요 액체는 그들이 배회하는 버팔로의 우유이고 차는 같은 우유로 끓입니다. 아마도 영국인과 유목민의이 두 경로는 같은 인도에서 교차 할 수 있습니다. 중국에서는 몸이 유당을 분해하지 않기 때문에 아무도 우유와 함께 차를 마시지 않습니다. 지금은 말차 가루차에 두유를 섞어 카푸치노나 라떼처럼 마시는 것이 유행이지만. 그건 그렇고, 우리는 또한 지금이 주제를 개발하고 있습니다-강하게 양조 한 홍차를 기반으로 한 우유 차 음료.

영국 다도로 돌아가면 그들의 "의식"은 특정 패스트리, 특정 스낵 세트가 있음을 암시합니다. 특정 세트의 잼, 스낵 및 빵이 포함된 러시아 사모바르 티 파티도 있습니다. 그러나 이것은 깊은 철학이없는 아주 어린 의식이며 내부 몰입보다는 외부 영향을 위해 수행되는 외부 화려한 의식입니다. 물론 그들은 또한 외부의 배경에 대해 드러나는 일종의 내부 내용을 가지고 있습니다. 우리가 차를 마실 때 우리는 마음을 열고 의사 소통하지만 와인을 먹거나 마실 때도 발생합니다.

차의 "영혼"

차에는 그러한 물질 인 테아닌이 있습니다. 종종 탄닌 및 테인과 혼동됩니다. 그것은 지난 세기 중반에 열렸습니다. 이것은 차를 마시는 동안 크게 긴장을 풀고 카페인에 대한 균형을 잡는 역할을 합니다. 테아닌은 정신적으로 건강할 때 이 차 명상 상태를 유발합니다. 중국 다도에 사용되는 우롱이 풍부합니다. 이것은 차의 카페인이 커피와 매우 다른 효과를 나타내는 이유를 부분적으로 설명합니다. 그러나 차를 매우 강하게 끓이면 많은 카페인이 거기에 도착할 것입니다 (강도는 항상 모든 물질의 최대 함량입니다). 약한 차를 끓이면 이완됩니다. 이것은 어떤 차에도 적용됩니다. 우리는 차를 강하게 끓이는 데 익숙하기 때문에 차가 활력을 준다는 생각을 가지고 있습니다. 그리고 의식에서 차는 약하게 끓이고 추출 시간이 거의 없기 때문에 사람들은 매우 편안하고 동시에 카페인으로 인해 에너지를 얻습니다. 그것은 휴식과 에너지의 완벽한 조합입니다.

원래 차는 인도 북부와 중국 남부에 있었으며 작은 후광에서 다른 곳으로 퍼지기 시작했습니다. 원칙적으로이 모든 것은 중국에서 비밀리에 수출되었습니다. 고대에는 중국인들이 차나무 씨앗을 매우 열렬히 보호했기 때문입니다. 그러나 이상하게도 무언가를 가져가는 "정직한" 승려들이 있었습니다. 나는 승려들이 사람들의 이익을 위해 행해지는 모든 것이 선하고 전파되어야 한다고 믿었다고 생각합니다. 승려가 없었다면 일본과 한국에 차가 없었을 것이라는 점에 동의합니다.

“중국 예식은 차를 많이 마시는 작은 예식입니다. 일본은 의식이 많고 차는 거의 없습니다. 그리고 한국어는 그 중간 어딘가에 있습니다.”

아마도 중국 다도는 내가 가장 많이 하기 때문에 나에게 가장 가깝다. 그것은 주로 아름다움, 우아함, 조화, 균형에 관한 것입니다. 그리고 당신은 요리, 차, 의사 소통 등 모든 것에서 이러한 균형을 찾고 있습니다. 중국에는 유교, 도교, 불교의 세 가지 철학이 있습니다. 그리고 이러한 각 철학은 다도를 다른 용도로 사용합니다. 유교와 그 추종자들은 의식을 사회적 의사 소통의 방법으로 사용합니다. 우리가 오면 천천히 의사 소통하고 일종의 의사 소통을 구축하는 법을 배우고 어린 아이는 노인을 존경하는 법을 배우고 갈등은 중재를 통해 해결됩니다. 도교인들은 다도를 자연과 교감하고 자연과 근본적인 관계를 맺는 방법으로 선호합니다. 불교도에게 의식은 명상을 위해 수직적 연결, 즉 "나"와 나의 "상위 자아" 사이의 깊은 연결을 구축하는 방법입니다. 각 사람은 의식을 다르게 사용합니다. 친구와 대화하거나 차에 대한 중요한 철학적 사항을 알려주거나 사람들과 자연에서 조용히 차를 마시고 당신이 당신보다 더 많은 것을 느끼기 위해 이것은 세상입니다. 때로는 혼자 차를 마시고, 명상하고, 혼자 있을 수 있습니다.

"Theanin은 당신이 정신적으로 좋을 때 이 차 상태를 유발합니다."

검은색의 어두운 차는 추운 계절인 겨울에 가장 잘 마십니다. 따뜻할 때는 녹색, 흰색, 노란색의 빛을 마셔야합니다. 그리고 당신이 어떻게 느끼는지보십시오. 종종 사람들은 질문합니다. 어떤 차가 가장 유용합니까? 한 사람에게는 녹차가 유용 할 수 있습니다. 그 사람이 젊고 건강하다면. 그러나 60 세 이후 중국인은 녹차를 권장하지 않으며 소화가 더 잘되고 몸에 차가운 에너지를 가져오고 노년기에는 더 많은 "뜨거운"차 (검정, 빨강)가 필요하다고 말합니다. 기본적으로 차는 강할 때 그 특성을 나타냅니다. 양조주가 그다지 강하지 않으면 두려움없이 모든 차를 마실 수 있습니다. 인디언들이 말했듯이 주요 조치입니다.

패턴과 자유

사람들은 차에 카페인이 더 많다는 일반적인 용어로 생각하기를 좋아합니다. 그러나 우리가 차라고 할 때 신선한 잎, 마른 잎 또는 음료를 의미합니까? 커피 음료에 대해 이야기하고 있다면 로부스타는 아라비카보다 카페인이 3배 더 많기 때문에 에스프레소나 아메리카노, 아라비카 또는 로부스타를 추출합니다. 차를 비교할 때 높은 산입니까, 낮은 산입니까, 검은색입니까 아니면 녹색입니까? 즉, 특정 차 한 잔과 특정 커피 한 잔의 카페인을 비교할 수 있습니다. 그러나 이것이 다른 컵에서도 결과가 동일하다는 의미는 아닙니다. 결과는 반대일 수 있습니다.

“중국 의식은 아름다움, 우아함, 조화, 균형에 관한 것입니다. 당신은 접시, 차, 의사 소통 등 모든 것에서 이러한 균형을 찾고 있습니다.

어쨌든 주제를 얼마나 소유하느냐에 따라 자유도가 다릅니다. 차가 한 예입니다. 예를 들어, 사람은 티백이 있다는 것을 알고 항상 가방에 차를 끓입니다. 자유도가 1입니다. 그런 다음 누군가가 주전자에 잎차를 끓일 수 있다고 사람에게 가르쳤습니다. 맛과 향이 드러납니다. 나는 그것을 시도했다, 훌륭하다, 차를 위해 친구들과 함께 앉아있는 것이 낫다. 두 번째 자유도가 있습니다. 그런 다음 그는 철학을 할 수 있고 흥미로운 동작을 할 수 있는 의식이 있다는 것을 알게 됩니다. 그는 의식을 배우고 있습니다. 그러나 이것은 그가 이전 두 가지를 거부한다는 의미는 아닙니다. 그에게 세 번째 학위가 추가됩니다. 그런 다음 대체 방법에 대해 배웁니다. 이제 사람은 어떤 상황에서 자신이 원하는 것을 선택할 수 있습니다. 빠른 차가 필요한 경우 가방에서 차를 마실 수도 있습니다. 워밍업이 필요하면 가방에 차를 마시고 식을 기다리지 않겠습니다. 이것이 유일한 확실한 방법이라고 생각하기 때문입니다. 사람이 한 가지 방법에만 집착하면 속물이 생기는데, 이것은 사람들이 차를 공부할 때 거치는 단계 중 하나입니다. 진정으로 자유로운 사람은 다양한 정도의 자유를 갖고 있고 다양한 상황에서 행동하는 방법을 선택할 수 있는 사람이라고 생각합니다. 최선의 방법은 없지만 주어진 상황에 가장 적합한 방법은 있습니다.

12년 전 Alena는 East Moscow 차 학교에서 공부한 다음 David Chanturia 학교에서 공부했으며 2014년에는 인도 농장 관리 연구소에서 차 테스터 자격증을 받았습니다. 러시아의 주요 차 챔피언십, 우크라이나와 터키의 차 챔피언십 심사위원, 벨로루시 국립 차 챔피언십의 주최자.

사진 - huffingtonpost.com, katekorroch.com, fuyukokobori.com, lovteas.com, jadenorwood.com, marthastewartweddings.com, michelleleoevents.com, themarionhousebook.com

그루지야 차의 역사는 천년이 넘습니다. 이 이야기에는 어려운 단계가 많았고 짧은 기간의 번영이 있었지만 흥미롭고 기억할 가치가 있습니다. 그루지야 차는 언제 나타 났습니까?

19세기에 차는 러시아에서 큰 인기를 끌었습니다. 수만 톤으로 국내에 수입됐다. 이러한 인기는 차를 자기 나라에서 재배해야 한다는 생각을 불러일으켰다. 백인 해안은 가장 유망한 지역으로 간주되었습니다. 그 당시 조지아가 러시아 제국의 일부였다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

나폴레옹과의 전쟁이 끝난 후 처음으로 차 덤불이 러시아에 심어졌습니다. Duke E. O. Richelieu는 그것들을 Yalta 근처의 Imperial Botanical Garden으로 배달하도록 명령했습니다. 불행히도 첫 번째 덤불이 죽었습니다. 16년 후, 시도가 반복되었고 이번에는 실험이 성공했습니다. 중국에서 가져온 묘목은 씨앗을 생산했습니다. 식물의 특성을 연구 한 박물관장 Nikolai Gartvis는 백인 해안에서 추가 재배를 권장했습니다. 그리고 묘목은 Sukhumi Botanical Garden과 Ozurgeti로 보내졌습니다.

Ozurgeti에서는 주 정원에 200그루의 차 덤불을 심었고 Mingrelian 왕자 David Dadiani의 정원에 또 다른 묘목을 심었습니다. 이국적인 식물은 성공적으로 뿌리를 내리고 씨앗을 생산했지만 대규모 농장에 대한 정부 자금을 확보하는 것은 쉽지 않았습니다. 19세기 말에야 코카서스에서 차를 상업적으로 재배하는 것이 계속 가능해졌습니다. 회사 "K. 그리고 S. Popovs”는 차 농장을 위해 Chakva의 Salibauri Kapreshumi에서 차 농장을 위한 토지를 획득했습니다. 백만 루블 이상이 이벤트에 투자되었습니다.

이 회사는 상인 Popov K.S.가 이끌고 후원을 위해 중국 전문가 인 Liu Jun Zhou를 초대했습니다. 차크바에서의 작업은 전형적인 마을 공장의 원칙에 따라 조직되었습니다. 프라이팬, 대나무 바구니, 차 생산을 위한 키질 기계는 중국에서 가져왔습니다. 농장에는 수입 차를 뿌렸습니다. 1897년에는 연간 약 500kg의 시트를 얻을 수 있었습니다. 파리박람회에서 차퀘 차는 금메달을 수상했다. 이것은 조지아에서 자라는 차 개발의 시작을 의미했습니다.

혁명 이전에 코카서스에는 이미 세 개의 차 공장이 있었습니다. 그들은 영국 자동차를 갖춘 충분히 컸습니다. 수공예 기업도있었습니다. 그들은 자신의 농장에서 수집한 원료를 가공했습니다. 1917년까지 차 농장은 약 1,000헥타르의 땅을 덮었습니다. 총 물량이 140톤에 달했음에도 불구하고 러시아 차 수입량의 1%도 차지하지 못했다. "Kara-Dere", "Bogatyr", "Ozurgeti", "Zedoban"품종은 매우 높은 품질로 인정 받았습니다. 그루지야 차 공장 K. S. Popov는 나머지보다 높게 평가되었습니다.

조지아 차의 역사 1917-1940

제1차 세계대전이 발발하면서 코카서스에서 자라는 차의 개발이 중단되었습니다. 차 지역은 1918년 4월 터키인이 점령한 후 영국인이 들어왔습니다. 차 농장은 버려졌고 일부 지역은 파괴되었습니다. 혁명 이후 개인 차 회사는 국유화되어 Centrochay 조직의 통제하에 놓였습니다.

1921년 차 재배자 회의에서 차크바의 ​​차 산업을 되살리기 위한 일련의 조치가 개발되었습니다. 그리고 4년 후, 그루지야 차 마차 10대가 니즈니 노브고로드 박람회에 보내졌습니다. 동시에 리더십은 JSC "Tea-Georgia"로 이전되었습니다. 정부는 이 지역의 차 사업 개발을 매우 중요한 프로그램으로 간주했습니다. Chakva에 실험 스테이션이 열렸고 Ozergut 지구에 All-Union Research Institute가 열렸습니다.

1921년 조지아에서 550톤의 차가 생산되었다면 1940년에는 이미 51,300개의 다양한 찻잎이 있었습니다. 1930년대에는 모든 차 생산 장비가 조지아에서 직접 제조되기 시작했습니다. 1932년 Mardeleishvili 목사는 특수 챔버를 사용하여 인공 잎 건조를 도입했습니다. 이로 인해 프로세스 기간이 단축되었습니다.

찻잎을 손으로 따왔습니다. Tea Stakhanovites가 나타나기 시작했습니다. 1936년 차 따는 사람 Patsia Dolidze는 하루에 120.7kg의 잎을 따는 세계 기록을 세웠습니다. 소녀들은 일일 기준의 250%를 수행하여 사회주의 대회에 참가했습니다. 1957년 Tatyana Chaidze의 링크(세 번째 사진)는 1헥타르에서 거의 9kg의 잎사귀를 수집했습니다. 1959년 실론 차 재배자의 세계 기록이 깨졌습니다. Tatyana Chaidze는 1헥타르에서 16450kg의 찻잎을 수집했습니다.

차 재배의 발전 1940-2000

1959년까지 65개의 공장이 코카서스에서 성공적으로 운영되었으며, 그 중 8개는 중앙 아시아 사람들이 요구하는 녹차만 생산했습니다. 한 해 동안 "Tea-Georgia"는 28톤 이상의 홍차, 거의 6,000톤의 녹차, 약 9,000톤의 벽돌 녹차를 생산했습니다. 차는 오데사, 모스크바, 이르쿠츠크, 사마르칸트로 차 포장 공장으로 배달되었습니다. 그루지야 차는 종이 또는 판지 포장, 선물용 금속 상자에 포장되었습니다.

그루지야 블랙은 여러 종류로 생산되었습니다. "꽃다발"과 "추가"에는 팁과 윗잎이 포함되어 있습니다. 첫 번째 컬렉션의 검은 잎 컷 차는 최고 등급으로 생산되었습니다. 2등급 차는 많은 이물질이 포함되어 있으며 기계로 수집한 찻가지에서 생산되었습니다. 차 "Cheerfulness"와 "Tea No. 36"은 혼합 차였습니다. 그들은 인도, 조지아 및 실론 차의 혼합물을 포함했습니다.

Green Georgian tea는 더 광범위하게 생산되었으며 10에서 125까지의 상업용 등급을 포함했습니다. 최고 품질의 차(125호 이상)는 Extra 및 Georgia의 부케로 간주되었습니다. 1등급에는 차 110, 100, 95, 85호가 포함되어 있습니다. 3등급은 40, 35, 25, 20, 15, 10호입니다. 2등급은 65, 60, 55, 45호입니다. 최고 등급은 - 125위, 111위로 모든 지표에서 세계 수준의 녹차 품질을 인정받았습니다.

상승 및 하강

그루지야 차 재배의 전성기는 60-70년이었습니다. 그러나 급격한 감소가있었습니다. 수동 수확에서 기계 수확으로의 전환과 공정 속도를 높이기 위한 가공 주기 위반으로 차의 품질도 영향을 받았습니다. 더욱이 사람들은 과일로 더 빠르고 더 많이 벌 수 있다고 믿기 때문에 차 생산에 관심이 없었습니다. 80년대에 조지아의 차 생산량은 2배로 감소했고 소련 붕괴 이후 생산이 중단되었습니다.

3개의 차 공장만 남아 있었고 나머지는 재설계되었습니다. 차 농장은 잡초로 무성합니다. 현지 인구조차도 수입 차를 선호하며 국내 시장에서 그루지야 차의 점유율은 10% 미만입니다.

오늘날 조지아의 차 생산은 실제로 발전하지 않고 있습니다. Chakva의 공장은 중앙 아시아 사람들을 위해 벽돌 녹차만을 생산합니다. 노동 집약적인 공정이 요구되는 고급 차 생산은 포기되었습니다. 이제 조지아에서는 수년 전과 마찬가지로 차 문화에 열정적 인 사람들이 장인의 방식으로 차를 생산합니다. 나는 언젠가 이 나라의 차 생산이 다시 되살아나고 여전히 향긋한 그루지야 차 한 잔을 즐길 수 있을 것이라고 믿고 싶습니다.