Термін зберігання atf. Чи є термін зберігання у трансмісійної олії? Відео: правила зберігання автомобільних олій

Можна довго визначатися з в'язкістю олії, педантично зіставляти всі рекомендації, проводити найжорстокіший відбір серед брендів, але якщо недоглянути термін придатності, то всі попередні праці просто нівелюються від отриманого зворотного бажаного ефекту.

Якщо спробувати виділити основні причини, з яких може зіпсуватися олія, то картина виглядатиме приблизно так:

• зберігати олію необхідно в місцях без прямого потрапляння сонячних променів
• олія відноситься до легкозаймистих продуктів, тому висока температура приміщення вкрай небажана (не більше 60 градусів)
• підвищена вологість у приміщенні значно знижує термін його придатності
• Зберігання олії у закритій тарі допускається до 5 років, а у відкритій – 3 роки
• Усі моторні олії гігроскопічні, тобто. мають властивості набирати вологу з приміщення - це прямий шлях до втрати властивостей та якостей

Зрозуміти чи зіпсувалося масло

Якщо у моторної або трансмісійної олії з'явився явний осад, воно стало неоднорідним або змінило колір - це явна ознака того, що його необхідно позбуватися. У побутових умовах повернути властивості такого матеріалу, що змащує, неможливо, так як на заводі витримують цикл процедур, включаючи термічну обробку. Та й експерименти над своїм автомобілем навряд чи хтось захоче ставити — заливаючи олію після домашніх дослідів.

ВІДЕО: Правила зберігання автомобільних олій

Умовні терміни зберігання різних видів олій

1. Базова олія на мінеральній основі термін зберігання - 3 роки з дня розливу
2. Змащувальні матеріали напівсинтетичні та синтетичні різного призначення, у герметичній заводській тарі - 5 років з дня розливу
3. Компресорні та гідравлічні масла – 2-3 роки (залежно від виробника) у закритій заводській тарі

Як часто міняти моторне масло, якщо пробіги невеликі

Напевно, запитання автомобілістів, що найчастіше ставиться. Відповідь на нього лежить як завжди на поверхні. Рекомендуємо дотримуватися, в першу чергу, рекомендацій від заводу та логіки. Саме рекомендації автозаводу щодо частоти замін, найбільш оптимально враховують конструктивні особливості двигуна та властивості використовуваної олії.
За періодом та способами зберігання, Ви вже ознайомились у цій статті вище. Ну, а якщо приміром, не встигаєте накочувати 10 тисяч кілометрів на рік, то теоретично, можна продовжувати їздити до вказаного терміну. Хоча, практика така, що мало хто точно зможе сказати, які саме хімічні процеси сталися з моторною олією за цей період? І не дешевше, і спокійніше зробити заміну? Вирішувати, звичайно, Вам…

Важливо!
Зберігання моторного масла в каністрі та в моторі автомобіля – не одне й те саме. Терміни старіння та втрати властивостей скорочуються у рази. Причиною тому є постійний контакт із паливом та реакція зі старим відпрацьованим маслом, яке неминуче залишається у невеликому залишку при замінах.

Трансмісійні олії використовують для змащування коробки передач, редукторів, зубчастих передач, роздавальних коробок та інших деталей. Їх основна функція — створювати міцну плівку, що змащує навколо деталей. Вони мають велику кількість присадок, завдяки яким олії поліфункціональні та довго можуть зберігати свою продуктивність.

Але згодом навіть найдорожчі олії втрачають свої властивості. Щоб коробка передач завжди функціонувала безперебійно, а самі деталі не зносилися, потрібно вчасно змінювати трансмісійне масло.

Головні причини зміни трансмісійної олії:

• збій роботи коробки передач та зубчастих передач;
• засмічення коробки передач;
• неприємний звук, шуми, постукування в коробці;
• утворення нагару навколо деталей (у разі краще змінити виробника, а чи не просто залити свіже масло);
• ускладнення роботи передач за низьких або високих температур;
• окислення чи явище корозії.

Потрібно також вибирати олію, яка підходить конкретному автомобілю і відповідає всім специфікаціям - тоді і олія, і коробка передач будуть служити довго.

Термін зберігання олії

Кожна олія має свій склад і, відповідно, певний час експлуатації. Остаточну дату реалізації закритої невикористаної олії вказано на упаковці виробником. В основному, олії з хорошим стабільним складом можуть стояти до 5 років, не втрачаючи при цьому своїх властивостей.

Також потрібно враховувати умови зберігання закритої банки.

Приміром, зайве тепло прискорює окислювальні процеси, а холод призводить до утворення непотрібних відкладень. Трансмісійне масло краще зберігати в сухому чистому місці, при температурі не вище 25 градусів і не нижче 10, інакше воно змінить в'язкість та інші властивості.

У процесі експлуатації термін зберігання олії залежить від різних умов: завантаження самого автомобіля, його специфікації, температурний режим, пробіг, швидкість та інше. При середніх навантаженнях трансмісійне масло може зберігатися трохи більше двох років. При цьому його потрібно постійно перевіряти на окислення, наявність нагару та в'язкість. При великих навантаженнях часу для заміни олії потрібно приділити більше, оскільки від цього залежить стан коробки.

З появою сучасних автоматичних трансмісій гостро постало питання захисту механізмів і вузлів агрегатів. Олії для механічних коробок, були непридатними, оскільки їх характеристики не відповідали необхідним вимогам. Автоматична коробка, як і механіка, перемикає передачі, але автомат діє самостійно, і це ускладнює його конструкцію. Крім того, умови роботи механізмів та вузлів автомата не відповідають умовам експлуатації механіки, тому для нього розробили новий ATF тип мастил.

Змащення ATF

Рідини ATF, це спеціальні масла, що застосовуються для роботи в АКПП з гідравлічним трансформатором, а також у деяких моделях варіаторів. Абревіатура мастил розшифровується так: ATF (Automatic Transmission Fluid, рідина для автоматичних трансмісій). Призначення мастила, це захист внутрішніх деталей коробки від корозії, перегріву та зношування, крім того, за допомогою рідини передається імпульс від силової установки трансмісії. Мастила рідкі, з підвищеною плинністю, мінеральною, або синтетичною основою.

Трансмісійна рідина виконують такі функції:

1. Контроль та керування автоматичною коробкою;
2. Охолодження деталей та механізмів;
3. Освіта захисної плівки на поверхні деталей;
4. Захист від корозії;
5. Запобігання ранньому зносу механізмів від сил тертя;
6. Передача імпульсу від силової установки до трансмісії;
7. Допомагають працювати фрикційним дискам.

Робоча рідина в механічних коробках та ATF масло для АКПП, мастила, не схожі один на одного. Показники рідини ATF відрізняються від звичайної олії за багатьма характеристиками. Для створення потрібної консистенції застосовують мінеральні олії, додаючи до них спеціальні присадки. Кожній автоматичній коробці підходить певний вид олії, з притаманним йому набором характеристик. Використання не відповідної рідини неминуче веде до поломки механізму, тому складно підібрати продукт, аналогічний оригіналу.

Вперше, специфікація трансмісійних мастил введена в ужиток 1949 року. Концерн, який запропонував зробити це, General Motors, конкурентів та аналогів на той час не було, а рідина АТФ спеціально розроблялася під АКПП, сконструйовану компанією. На даний час, розробкою та стандартизацією трансмісійних рідин займаються: Hyundai, Toyota, Ford, Mitsubishi, GM.

Типи ATF рідин

Перший тип ATF в АКПП вироблено компанією GM, він називався ATF-А. В 1957 проведена модернізація і з'явилася нова рідина під назвою Type А Suffix А.

Типи ATF рідин, що представлені на сучасному ринку:

• Тип Mercon, технологія 1980г, велася автомобільним виробником Ford. Сумісний з іншими типами мастил, оскільки їх характеристики ідентичні. На відміну від конкурентів, це розрахунок застосування рідин у механізмах, де необхідна швидкість під час перемикання передач.
• Починаючи з 1968 року, компанією GM почала випускатися мастило під назвою Dexron. Рідина не переносила високих температур, крім того, в її основу входив жир китів, тому незабаром виробництво припинили. З 1972г тип замінений на нову рідину, під назвою Dexron IIC, проте продукт був схильний до створення корозії в деяких вузлах коробок, тому його замінили на Dexron IID, в якому використовували антикорозійні присадки. До 1993 року GM випускала олію з приставкою IIE, яка славилася здатністю мінімізувати кількість вологи в коробці. Славу GM завоювала з виходом рідини Dexron III, 1993 року. Продукт мав підвищену плинність і працездатність при негативних температурах, а так само поліпшені властивості по відношенню до поверхонь, що труться. Застосовується для гідропідсилювачів та гідравлічних систем. 2005 року вийшла нова рідина з індексом IV. Продукт розроблявся для шести ступінчастої коробкимає покращені характеристики, збільшений термін служби, підвищену паливну економічність.
• Мастило Alison C-4, застосовується на вантажівках та будівельних машинах.

Спеціально для автоматичних коробок автомобілів Toyota та Lexus компанією Toyota розроблена рідина ATF WS. Успішно застосовується в автоматичних трансмісіях та автоматах з можливістю ручного перемикання. Мастило ATF WS Toyota пріоритетне, коли йдеться про її використання на автомобілях, випущених фірмою.

Заміна ATF рідини

Трансмісійна рідина відноситься до витратних матеріалів, які періодично змінюються. Своєчасна заміна АТФ в АКПП збільшує термін служби деталей та механізмів трансмісії, адже у процесі роботи вони піддаються підвищеному зносу, продукти якого осідають у маслі.

Умови, що впливають на термін заміни олії:

• Проміжний пробіг автомобіля між заміною рідини;
• Середовище та умови, в яких експлуатувався автомобіль;
• Характер експлуатації та стиль водіння транспортного засобу.

Конструкція автоматичних коробок вимагає обов'язкового зняття піддону і очищення магнітів від металевої стружки і сміття. Змінюючи масло, обов'язково змінюється і фільтруючий елемент, видалення домішок і забезпечення очищення рідини надалі.

Процедуру бажано проводити на фірмових станціях обслуговування, обладнаних спеціальними пристроями для відкачування залишків рідини із системи. Самостійне проведення операції дозволить здійснити лише часткову заміну рідини, що може згубно позначитися на експлуатації агрегату надалі.

Перевірка рівня ATF у коробці

Якість виконання функцій та тривалість терміну служби коробки безпосередньо залежать від рівня змащувальної рідини у виробі. Процедуру перевірки рівня оліїпроводять регулярно, оскільки відхилення встановлених норм спричиняє неприємні наслідки:

• Нестача олії призводить до потрапляння в бульбашок повітря, що підхоплюються насосом, і швидкого зносу фрикціонів надалі. Відбувається їх і підгоряння, що виводить із ладу систему.
• Надлишок мастила призводить до її витоку через клапан вентиляції, що загрожує втратою значної кількості рідини і так само виходом з ладу фрикціонів.

Контроль рівня рідини на кожній моделі коробки проводиться відповідно до вимог. Перед виконанням робіт необхідно ознайомитися з документацією до виробу та виконувати процедуру чітко дотримуючись встановленого регламенту.

Вибір рідини за специфікацією ATF

• Dexron B: перша специфікація ATF рідин, розроблена 1967 р;
• Dexron II: початок розробки 1973, стандарт отримав всесвітнє визнання;
• Dexron IID: початок впровадження 1981р, призначений для АКПП, що експлуатуються за температури не нижче -15°С;
• Dexron IIE: початок впровадження 1991, призначений для АКПП, що експлуатуються при температурі до -30°С. Синтетична основа, покращені характеристики в'язкості;
• Dexron III: впроваджений у 1993р, призначений для застосування в сучасних коробках, підвищені вимоги до в'язкості та тертя;
• Dexron IV: Синтетичний продукт, що заливається в сучасні коробки.

Компанія Ford також має специфікацію, її назву «Mercon», проте широкого застосування маркування не отримало, вона уніфікована зі специфікацією GM. Наприклад: DesxronIII/MerconV.

Компанія Crysler також специфікує свою продукцію, специфікація носить назву «Mopar». У нашому регіоні вона не поширена, а якщо й зустрічається, то так само уніфікована з Dexron.

Класифікація Mitsubishi (MMC)-Hyundai:

• Type T (TT): застосовується в коробках з повним приводом А241Н та А540Н, випущених у 80-х роках;
• Type T-II: розроблена для автоматичних коробок з електронним керуванням, що випускаються на початку 1990-х років;
• Type TT-II: автоматичні коробки з електронним керуванням 95-98 років випуску;
• Type TT-III: автоматичні коробки з електронним керуванням 98-2000 років випуску;
• Type TT-VI: автоматичні коробки з електронним керуванням після 2000 року випуску;
• ATF WS: покоління синтетичних мастил, яке використовується в сучасних коробках передач, що випускаються компанією Toyota.

Неправильний підбір суміші тягне за собою велику кількість поломок, тому необхідно звертатися до документації на виріб і дотримуватися рекомендацій, які там прописані.

Взаємозамінність ATF рідин

Важливо! Трансмісійна рідина Toyota ATF WS не взаємозамінна з рідинами виробництва Toyota та Dexron. Мастило WS має особливість вбирати вологу, тому ємність для зберігання відкривається один раз.

У разі потреби трансмісійне мастило ATF WS замінюється аналогічними за характеристиками маслами сторонніх виробників: Idemitsu, Aisin, Zic.

Змінюючи мастило в АКПП необхідно пам'ятати, що сучасні трансмісійні рідини, це суміш компонентів у певній пропорції, кожен з яких окремо є кінцевим продуктом. Налаштування сучасних автоматичних коробок після 2003 року випуску чутливі до зміни складових і враховують їхню специфіку в процесі роботи. Таким чином, якщо є сумнів у типі старої олії, треба робити її повну заміну.